各位喜欢摩托车的朋友，大家好，我是木木。今天想要和大家分享的一款车，来自大名鼎鼎的本田HONDA。从车型上讲，它是一款适合摩旅用途，其次也可以拿来日常代步使用的拉力车型。从品牌上讲，它是来自于本田和五羊的合资品牌：五羊-本田摩托广州有限公司生产的。

好了不绕弯子了，真身揭晓，它就是五羊本田旗下400cc排量直列双缸拉力车：本田WING CB400X。官方指导价分两个版本，不带三箱的41500，三箱版（也叫摩旅版）售价47500。不过因为这款车已经停产，目前来说二手的话，有的一首户，跑了6000多，报价是两万多，具体的话一车一议。但无论价格怎么变，它都是一款十分不错的拉力车。为什么这么说？我们一起看看它有哪些特点？

拉力车因为它的这个车型定位，本来看起来就比较宽大，加上三箱的视觉效果以及保险杠的增加，看起来就更加宽大了。在车辆外观的参数方面，长宽高分别是2260*960*1370毫米，坐高是807毫米，基本上车子的高度是坐高的1.7倍高。这就在视觉层面给人一种高头大马的感觉。

与此同时，它的轴距长度是1416毫米，最小离地间隙是156毫米。这些数值都显得有些奇怪。本田的很多车型轴距也好、高度也好，参数那都是有零有整的。这一点和豪爵的、钱江的、春风的车有所不同。换别家基本上轴距、离地间隙、坐高这些就直接四舍五入取整了。但是本田造车的理念，是更偏向为了更好地发挥出这个车的性能和更好地驾乘姿势，所以就是这个有零有整的数字就是最合适的。*这个不光是在CB400X上这样，在本田的很多车型上都有体现。

在车辆的动力方面，它使用一台型号为WH267MQ的发动机，这款发动机实际排量399cc，发动机特征为直列双缸（每缸）四气门，水冷发动机。发动机的压缩比是11：1，它可以输出最大功率33kw，在转速达到9000转时产生；最大马力44.9匹；最大扭矩37牛米，在转速达到7500转时产生。最高车速可以到157km/h。动力传输特征这块，CB400X匹配的变速箱是国际6挡，采用湿式多片滑动离合配置，标配滑动离合，可以在换挡过程中，更加丝滑平顺，减轻手部负担，同时也可以更好地保护传动系统。

在轮胎配置方面，CB400X首先配备的轮胎是前后17寸公路胎，轮胎的详细规格是前轮120-70-17，后轮160-60-17。因为是公路胎，所以日常在城市代步场景下是足够使用的，跑郊区的铺装路面也ok，如果是跑摩旅途中有些非铺装路面，那它的越野性能肯定是不够的。毕竟这轮胎定位就不是越野用的。不过在日本本土市场的CB400X前胎尺寸更大，是110-80-19的配置，后轮则是一样的。加大的前胎可以提供更好的爬坡性能，同时也能适应更多不同路况。

安全配置这块，前后轮的制动方式都是碟刹盘制动，标配了前后轮ABS防抱死系统。多媒体方面的配置，仪表盘的配置是液晶显示屏。带有时间、里程、速度、ABS等显示信息。虽然小，但是显示的信息都是常用的。灯光方面，CB400X配备的前后灯光、转向灯都是LED光源，此外，还有标配双闪警示灯。

最后我们来看看CB400X的油耗和续航表现。首先为了匹配它的摩旅用途，它配备的油箱尺寸是16.5升，整备质量为195kg。车友实测百公里油耗3.58升，有效样本数1274个。实际的续航里程大约在460km左右。

不过CB400X也并非是没有不足之处，比如车友吐槽多的，原厂配置较低，没有USB充电口、大撑等。还需要另外购买安装，属实有些反智了。另外是有吐槽前减震异响、越野能力相对有限，毕竟离地间隙并不算很高，灯光的光源虽然是LED，但是亮度在夜间行驶或者照明条件不好的情况下，还是有不足之处。当然，各种因素之下，加上官方指导价4万以上，价格高但配置不足，这可能也是导致它停产的原因之一。