钠电池电动车开售,比铅酸电池锂电池优势明显,车主从4方面获益

境心说车吗 2024-02-07 17:06:10

随着人们对环境保护意识的不断提高,传统电动车使用的铅酸和锂电池的劣势逐渐凸显。这两种电池不仅对环境造成污染,还对人类和动物的健康构成潜在威胁。因此,寻找一种新的替代能源已成为当务之急。

在这样的背景下,我国科研工作者经过不懈努力,成功研发出一种全新的电池——钠电池。这一创新成果将彻底颠覆人们对传统铅酸电池和锂电池的认知,有望引领电池行业的一次重大变革。

对于广大电动车使用者来说,钠电池的出现无疑是一个好消息。与传统电池相比,钠电池具有四个显著优势,将为用户带来更加便捷、舒适的使用体验。下面就让我们一起来了解一下钠电池的具体优势吧!

钠离子电池简称Na-ion电池或钠电池,是一种使用钠离子(Na+)作为电荷载体的可充电电池。钠电池的工作原理与锂离子电池相似,都是基于“摇椅式”的电化学反应,即在充电过程中,钠离子从正极移动到负极,并在放电过程中返回正极。

2023 年被认为是钠电池电动车的元年,这是因为经过多年的实验和技术攻关,钠电池电动车终于在这一年发布。国内知名的电动车车企纷纷推出了搭载钠电池的车型,并逐渐开始量产。

例如,雅迪推出了雅迪极钠 S9,台铃推出了超能 S 钠+系列,新日则发布了飞驰 DK 系列钠电池电动车。这几款电动车搭载的钠电池型号分为 48 伏 24 安和 30 安两种,据称续航能力都在 100 公里以上。

钠电池对比铅酸蓄电池和锂电池的优势

能量密度高,续航里程远,使用寿命长:钠电池相较于铅酸电池具有更高的能量密度。具体而言,铅酸电池的能量密度约为 50Wh/KG,而钠电池的能量密度为 100~150Wh/KG,是普通铅酸蓄电池的 2~3 倍。

这意味着在相同体积的情况下,钠电池可以储存几倍于铅酸电池的电能,从而提供更长的续航能力。例如48 伏 20Ah 铅酸蓄电池可以行驶 50 公里左右,相同体积相同容量的钠电池电动车理论上可以行驶 100~150 公里。

除了更高的能量密度,钠电池还具有超长的使用寿命。它的最低充放电次数可以达到 2000 次,而普通铅酸蓄电池仅有 350 次。因此,钠电池的使用寿命是普通铅酸蓄电池的 5~6 倍。

例如,普通铅酸蓄电池的使用寿命约为两年左右,而钠电池电动车最少可以使用 10 年。由于钠电池在能量密度和使用寿命方面具有明显优势,这使得它在电动车领域具有广阔的应用前景。

可快充:传统的铅酸蓄电池充满电通常需要 6~8 个小时,充电时间较长,给用户带来了不便。许多人在白天使用电动车,晚上才有时间充电,但这样也存在一定的安全隐患。此外,使用锂电池的电动车如果充电时间过长或者充电器型号不匹配,还存在起火爆燃的风险,容易造成财产损失,甚至人员伤亡。

相比之下,钠电池支持快充技术,只需 10 分钟就能充满 80%的容量,15 分钟即可全部充满电。这种快速充电的特性大大节约了车主的充电时间,使他们用车更加方便快捷。此外,由于充电时间短,也减少了潜在的安全风险,使充电过程更加安全可靠。这必将进一步推动钠电动电动车的普及和发展。随着钠电池技术的不断进步,我们可以期待更加高效、可靠的电动车充电解决方案的出现。

成本低:钠在自然界中广泛存在,其原始成本相对较低,仅为 2 元/KG。相比之下,成品铅酸蓄电池的价格为 10 元/KG,而锂电池的价格则高达 150 元/KG。目前,钠电池仍处于小批量生产阶段,但其价格相对锂电池略低。

一旦钠电池实现大规模生产和普及,由于其资源丰富、开采成本较低,预计其价格将与铅酸蓄电池持平甚至更低。此外,钠金属还具有一个重要的优势,即不具备自燃的特性,因此在安全性方面比锂电池更具优势。

环保:铅酸电池在生产和回收过程中会产生大量的污染物,对环境和人体健康造成潜在威胁。具体而言,在旧铅酸电池在回收加工过程中,铅废电解液、冶炼废渣和铅烟尘等污染物会释放到环境中。如果工人防护不当,吸入这些物质会对身体造成伤害。

此外,在铅酸电池的拆解过程中,电解液中的硫酸铅和硫酸等物质如果处理不当,可能会随着雨水渗入土壤和水中,从而对环境造成污染,对人和动物的健康构成危害。

锂电池在制作和回收过程中也会产生有毒有害物质。例如,在电池的生产过程中可能会释放氟化氢等有害气体,而在回收过程中可能会产生钴、锰等重金属污染。

相比之下,钠电池相对较为环保,不会对环境造成显著污染。由于钠在自然界中广泛存在且价格相对较低,因此钠电池的生产和回收过程对环境的影响较小。这与现代人们对环保理念的要求相符合,促使钠电池在可持续能源领域得到更多的关注和应用。

钠电池对比铅酸电池和锂电池来说优势非常明显。随着钠电池的普及,很多人认为在不久的将来钠电池会逐渐取代传统铅酸蓄电池。那么到那个时候,境心认为使用纳电池的车主将会从4个方面受益。

1.用车成本低:目前市场上在售的钠电池车型比传统锂电池车型价格更低。以48伏20安的锂电池车型为例,价格约为4500元左右,而使用钠电池的车型价格约为4000元左右。

更重要的是钠电池的循环寿命可达 2000 次以上,按照二天一充电的频率计算,最低也可以使用 10 年以上,电动车终身都不需要更换电池。平均算下来,每年的使用成本非常低。因此,钠电池电动车的综合用车成本非常低。

2.电池不受季节因素影响:铅酸电池和锂电池受低温环境的影响较大,随着温度的降低电池容量会降低,比如在寒冷的冬季铅酸电池和锂电池需要频繁充电,而且续航里程也会衰减。相比之下,钠电池据称在零下 10 度的环境下,其电池性能依然没有衰减;在零下 20 度的极端环境下,电池依然能保持 95%的容量。

鉴于钠电池在冬季耐低温性能好,在我国北方地区的冬季,钠电池电动车可以放心使用,不会受到环境温度的影响。随着钠电池电动车的普及,钠电池在东北等寒冷地区必将大受欢迎,有效解决用户在冬记使用电动车存在续航焦虑的问题。这将为那些生活在寒冷地区的人们提供更加可靠和便捷的出行方式。

3.充电更加快捷:传统铅酸蓄电池充满电通常需要 6~8 小时,而锂电池快充最少也要两小时。相比之下,钠电池的充电速度非常快,只需要 15 分钟就可以充满电。这是因为钠电池具有更高的能量密度和更优秀的导电性,能够实现更快的充电速度。

钠电池的快速充电能力为用户带来了很多便利。首先,它大大缩短了用户等待充电的时间,提高了工作效率。例如,对于外卖员或快递小哥来说,他们可以在吃个饭的时间内让电池充满电,从而能够更快地投入到工作当中,提高了工作效率,增加了收入。

此外,如果你想使用纳电池电动车进行长途摩旅骑行,虽然目前在售车型的续航里程仅为 100 多公里,但 15~20 分钟的充电时间大大缩短了用户的等待时间,在电动车充电的时间内正好可以休息调整一下,提高了骑行的安全性和便捷性。

相比之下,铅酸蓄电池和锂电池的充电时间较长,用户需要花费更多的时间等待充电完成。因此,钠电池的短充电时间为用户提供了更大的便利,使他们能够更加高效地利用时间,进行更多的活动。

4.电池使用寿命长不怕亏电:普通铅酸蓄电池的循环充放电次数约为 350 次,使用寿命通常为一年半到两年。一般的锂电池可循环充放电 1000 次,使用寿命为 4 到 5 年。而钠电池的最低循环充放电次数为 2000 次,使用寿命可以达到 10 年以上。因此,钠电池在使用寿命方面比铅酸电池和锂电池具有明显的优势。

此外,钠电池相对于锂电池来说更不容易起火,安全性更高。这是因为钠电池的化学性质相对稳定,不像锂电池那样容易发生热失控和火灾。

重要的是,铅酸电池和锂电池如果长期放置不用,会存在自放电现象。如果长时间不充电,电池电量会逐渐耗尽,最终导致电瓶饿死,无法充电。然而,钠电池由于其高能量和优良的导电性,自放电率极低。

即使电池放置一年不用,如果电池电量放光,只需插上充电器,仍然可以在短时间内充满电。这使得钠电池具有更好的储存性能,不怕深度放电,也不怕亏电。

总之与铅酸蓄电池和锂电池相比,钠电池具有更广泛的用途和优势。它的长寿命、高安全性以及低自放电率使其成为一种更可靠和实用的电池技术。

总结

钠电池与铅酸蓄电池和锂电池相比,具有更长的使用寿命,可以为车主降低用车成本。此外,钠电池比锂电池更安全,不会起火。钠电池还具有耐低温性能好、适应范围广等优点,可在零下70 至100 度的范围内使用,解决了电动车在冬天续航里程焦虑的问题。

同时,钠电池的快充功能也为用户提供了便利,缩短了充电等待时间,为快递小哥、外卖员及长途人员等提供了更便捷的使用条件。此外,钠电池的放电率非常低,即使电动车长期放置不用,也不会出现亏电的情况。

由于钠电池具有优异的性能,在不久的将来有可能替代传统的铅酸蓄电池或锂电池。随着钠电池的逐渐普及和应用,搭载钠电池的车型价格也会逐渐降低。到那时,我们购买的电动车可以使用到报废也不需要更换电池。钠电池具有的优异性能,必将为我们的出行和用车带来更好的体验。

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