宝马5系让步11万！30万级奥迪A6L！如今豪华品牌中大型C级车降价一个比一个猛，下面这此车是降价最猛的中大型C级车供大家了解参考。

第一款 红旗H9

虽然是国产高端，但基于奔驰、宝马、奥迪等车型纷纷放下架子，这款车优惠也大增。相比2023年优惠几乎翻了一倍，最大降价幅度16%，优惠5万块钱左右，个别地区可能会更高。官方指导价32.98万至53.98万，作为入门级裸车来到25万级别。在市场中其销量并不出众，平均销量约为400台到1,300台之间。

此车车长5,137毫米轴距3,060毫米车身尺寸，底盘悬挂采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂，在底盘调校上还是比较不错的。车身尺寸以及空间性能丝毫不会输给宝马5系、奔驰E级等车型。动力强悍，有2.0T纵置布局的发动机，搭载7挡湿式双离合变速箱以及48V轻混系统。还有纵置布局3.0TV 6缸机械增压发动机，搭载8挡手自一体变速箱的动力可选。

第二款 宝马i5

此车是宝马5系的新能源版本车型，由于之前定价比较高，现降幅力度比较大，宝马i5最大降幅22%来到9.5万，相比2023年在降价幅度上提升30%左右。现款国产版本车型官方指导价43.99万至46.59万，最为入门级的裸车来到34万，个别地区可能会更低。

宝马i5是属于新能源纯电版本车型，续航分为567公里续航以及536公里续航，四驱版本车型为570公里续航。此车经过懂车帝官方实测，在常温状态下充电时间71分钟，最大充电功率105.3千瓦，平均充电功率67千瓦，零百加速5.5秒，制动距离39米，成绩还算不错。

第三款 宝马5系

作为宝马家族出色驾控车型，如今优惠力度也大增，官方指导价43.99万至52.59万，目前此车最大降幅23%在11万。相比2023年而言，在降幅力度上提升25%至35%区间。

此车有着出色的驾控性能，底盘悬挂采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂。动力标配2.0T涡轮增压发动机以及8AT变速箱，外加48V轻混系统。不过此动力是标配高低功率版本车型，低功率190匹马力以及高功率258匹马力，在动力性能上相比奔驰E级还是出色一些的。

第四款 奥迪A7L

同样定位是中大型C级车型，随市场压力加大，目前此车降幅也大增，最大降幅23%来到9.69万，相比2023年在降幅力度方面大幅提升100%还要多。官方售价41.87万至66.62万，最低裸车也来到32.2万。

奥迪A7L有着出色的动力总成，2.0T涡轮增压发动机搭载7挡双离合变速箱，最大功率245匹马力，还有3.0 T V6缸涡轮增压发动机的车型，在动力总成上可以说碾压宝马5系以及奔驰E级。

第五款 雷克萨斯ES

同样定位中大型C级车型，在之前这款车是要加价的，而如今优惠大幅提升，雷克萨斯ES今年最大降幅25%优惠7.5万。要知道在2023年年初的时候，甚至还会出现加价的。情况官方指导价29.69万至48.89万区间，优惠7.5万最低裸至来到22万级别，跟亚洲龙几乎同价，不过亚洲龙也进行了优惠。

此车车长4,975毫米轴距2,870毫米，在车身尺寸以及空间性能方面，相比较于宝马5系、宝马i5、奔驰E级而言此车偏小。

第六款 沃尔沃S90

是沃尔沃旗下在中国市场安全系数最高的轿车，目前此车降幅力度要优越于宝马5系以及奔驰E级，最大降幅28%在14.3万左右，或许个别地区可能会更高。官方售价40.69万至50.59万，此车已经是杀到了29万级别，比他们更加便宜些。

车长5,090毫米轴距3,061毫米，作为沃尔沃旗下的车型，此车的安全性能是要优越于宝马5系以及奔驰E级、奥迪A6L的。

第七款 奥迪A6L

在市场当中其品牌名气保值都非常出色，而且销量较高，上月销量1.2万台，现款车型最大降幅30%达到12.7万，在个别地区可能会更高。官方指导价42.79万至56.69万，此车目前已经来到30万级别了，价格确实要比宝马5系以及奔驰E要便宜不少。而且动力上跟奥迪A7L是一样的，其动力也是会碾压奔驰E级以及宝马5系的。

第八款 捷豹XFL

这款车是一款驾控车型，作为7折豹的车型，它的优惠力度也是比较出众。最大降幅32%来到14万，相比2023年而言提升15%左右。本身此时的优惠力度就比较偏大，官方指导价39.99万至48.79万区间，目前此车已经杀到27万级别。

在动力性能上会较为出众，毕竟是一款纯燃油版本的后驱以及适时四驱的驾控车型。采用2.0T涡轮增压发动机，搭载8AT变速箱，虽然分为高中低三种功率。但是调校较高，最低功版本车型最大功率 200匹马力，中功率版本车型最大功率250匹马力，高功率版本车型最大功率300匹马力，动力上也会碾压宝马5系。

除了这8款车型之外，还有广汽昊铂GT也优惠达到5万，之前是不敢想的，裸车来到18万级。进口的宝马5系也是优惠大幅度19%降了8.5万，可见在当下市场当中内卷非常严重。国产越强合资车优惠力度也就越大，没办法的事情必须要降。对于一些有基础的合资品牌车型而言，即使是加大优惠少赚一点，也不会轻易放弃中国市场。