「滴滴」办理网约车证会增加哪些成本,看看就知道

我们都知道滴滴司机大部分都是私家车主，现在的他们的运营属于黑车行列，很多当地政府考虑到民生和就业问题一直处于睁一只眼闭一只眼放纵他们适当的开私家车上路赚钱，只要不出安全事件估计这种现状还会维持比较长的时间，毕竟民生+就业=社会稳定性，让老百姓多一份收入对当地的经济发展也是有积极作用的，政府对这种网约黑车行径的默认，还是得到广大老百姓的理解和支持的，可悲可叹的是大家自觉维护约束实在是太差了，现在是一脚踢翻大家都没得吃。

今年连续爆出的网约车（滴滴）安全事件已经让原本是睁一只眼闭一只眼的网约车证到了必须全面落实的地步，先不说这个网约车证到底能不能给乘客带来安全，就拿国内最大的网约车平台滴滴司机来说，办证意味的成本会急剧增加，这里的成本除了网约车证自身增加的成本外，还有一些额外的成本也会水涨船高。

一，保险费用增加

原本我们是私家车保险，按照目前大部分滴滴司机的车价投全保一年大概在2000-3000左右，如果办理了网约车证后原本的私家车就会改为运营车辆，购买的保险就是属于运营保险，费用最低会比私家车保险高出1.5陪。

二，车价贬值过快

现在的汽车不管什么品牌都存在比较快的贬值现象，这是因为现在新车价格越来越低，新车换代太快，这两点对于老车型的汽车来说是极其不利的，如果不大幅度降低二手价是很难出手的，如果这个时候汽车还是运营性质汽车，原本可以比新车低3万可以出手现在肯定要低6万才有可能卖出去，甚至可能还卖不出去。

三，时间成本增加

现在我们跑滴滴还是可以想跑就跑，不跑就在家呆着，但是如果办理了网约车证就意味着一天不跑就会有比较大的损失，这是因为不办证还是个兼职，办证就个全职，一证在手如果一天没有收入就等于要亏损保险费，车价费，杂七杂八的费用，这种情况下已经无法自由选择作息时间，只能每天花费大量的时间在接单接客上面，更痛苦的是很难像出租车那样一车两班轮，一车两人供。

四，用车成本增多

长时间使用汽车肯定会增加用车成本，这里包含车辆磨损维修，油耗，罚单，等等，以目前的滴滴抽成来看，这些成本的增加会严重的消耗收入，到手的收益会很微薄，但是一旦网约车全面落实后滴滴公司应该是会降低抽成，不然没哪个滴滴司机傻到真拿自己当雷锋。而且目前的僧多粥少的局面可能会改变，现在是滴滴司机太多乘客增长缓慢，甚至出现局部下降，目前跑滴滴一天（8-10小时）平均也就20-30单左右，纯收入100-150左右。