随着新能源时代的到来，不少消费者的购车观念也发生了改变，使用成本低廉的新能源车型，成为了诸多朋友的首选座驾。在这其中，价格亲民的纯电小型车，可谓是以热门代表的形象出现在我们面前，造型小巧，续航够用成为了自身独特的亮点。而今天要讲的五菱缤果便是当前热度相对较高的车型，今天我们就来聊聊这款车到底值不值得买？

目前在售的2023款五菱缤果，全系共分为6个配置车型，提供203km、333km和410km在内的三款续航版本，官方指导价保持在5.98-8.88万元之间。今天我们到店体验的车型为五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联+，指导价8.48万元，也就是其次顶配版本。

外观方面，作为主打年轻消费者的五菱缤果，在造型设计上我们可以看到，整体采用了圆润可爱的设计风格，所给人的视觉观感比较精致。前脸部分，饱满的车身轮廓，再加上水滴样式的圆形大灯以及下包围处内凹的设计处理，看起来比较年轻，符合年轻消费者的审美诉求。

来到车身侧面，五菱缤果同样延续了圆润的设计理念，线条流畅舒展，甚至给人一种复古老爷车的既视感。除此之外，镶嵌在车门下方的镀铬饰条以及封闭造型的低风阻轮毂罩，起到了不错的点睛效果。而在尾部，五菱缤果的尾部设计上窄下宽，熏黑效果的尾灯组合搭配下方贯穿左右的镀铬饰条，让车尾看起来比较精致。就颜值来看，五菱缤果的颜值还是不错的。

进入到五菱缤果的前排，通过实拍图可以直观看出，五菱缤果采用环抱样式的中控台布局，炮筒样式出风口、多圈环绕造型的旋钮开关以及棕色双拼的内饰，看起来比较高级。而大面积软质材料包覆其中，座舱质感还算不错。由两块10.25英寸显示屏组成的一体化双联屏设计，内置有车载导航、车联网和OTA升级等智能配置。不过美中不足的是，在中低配车型上，GPS导航系统、车联网和4G网络需要选装才能得到。

空间部分，五菱缤果有着3950/1708/1580mm的长宽高以及2560mm的车身轴距，属于同级别的正常水平。笔者身高身高175cm，坐在五菱缤果的前排，头部空间为4指左右，来到后排，头部和腿部，还是比较宽敞的，尤其是后排纯平的地台设计和质地柔软的皮质座椅，保障了满载状态下的乘坐舒适性。另外行李舱常规容积为310L，但后排座椅支持50:50放倒，放倒之后可拓展至790L。

配置方面，我们实拍这款五菱缤果次顶配车型为例，除了装备了常规的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等配置以外，还提供语音分区域唤醒和识别系统，除此之外，自动大灯和自动雨刷这些实用配置也没有缺席。

动力部分，五菱缤果针对电驱系统进行了整体轻量化设计，搭载扁线电机，坐拥50kW的最大功率和150N·m的最大扭矩，与之匹配电动车单速变速箱。在我试驾过程中，五菱缤果的动力输出较为充沛，起步轻快迅速，中段提速也比较流畅有力。续航部分，五菱缤果装备容量为31.9kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达333km（CLTC）。并且支持快充，快充仅需0.58h，由此也保障了实用性以及便捷性。对于日常上班代步或者城市周边短途旅行，五菱缤果的续航表现是能够胜任的。

底盘方面，五菱缤果采用前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，扭梁的刚度提升41%，承重能力得到了进一步增强，此外弹簧、转向系统和减震器也进行了优化调校，行驶质感较为不错。

综合来说，五菱缤果的各方面都达到了相对均衡的水准，具备良好的实用性以及可玩性，8.48万元的售价（次顶配），够用的配置和动力还有不错的颜值，都比较契合当下年轻人的购车观念。个人认为，如果你想入手一台适合家用的纯电代步车，预算10万以内的情况下，可以重点考虑一下五菱缤果。