汽车贴膜作为汽车后市场的新兴宠儿，逐渐被越来越多的车主认可和选择。然而懂车的人虽多，懂膜的人不多，知道汽车贴膜四样参数的区别以及分别表示的意义是正选选购的前提。

昨天我们说到，汽车贴膜共有四项参数——可见光穿透率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率、总太阳能阻隔率。其中最易令人混淆的便是红外线阻隔率和总太阳能阻隔率两项了。毕竟红外线是阳光中热量的主要来源，而总太阳能阻隔率似乎说的也是阻隔阳光中的热量。

那么，二者有什么不同，在进行窗膜选择时应该看哪个，又为什么要同时标注出来呢？别急，今天小固带你一探究竟：

要想理解它们的区别，首先要知道红外线和总太阳能的关系——从能量视角来看，太阳光由可见光、红外线和紫外线三部分组成，热量占比约为44%、53%和3%。因此，红外线和总太阳能可以说是部分和整体的关系。

再因此，红外线阻隔率和总太阳能阻隔率也是部分和整体的关系。换言之，总太阳能阻隔率需要通过红外线阻隔率、紫外线阻隔率和可见光穿透率三个数据进行计算。如果红外线阻隔率为100%（理想状态），那么总太阳能阻隔率至少是53%。

目前市面上绝大多数汽车窗膜的紫外线阻隔率都能够达到99%，但是很多品牌的制膜工艺不够先进，红外线阻隔率距离100%相差甚远。于是乎，为了增加总太阳能阻隔率，他们会采用减少可见光穿透率的方法减少可见光带来的太阳能热量，进而增加总太阳能阻隔率参数的数值。

出于这种目的生产的“隔光膜”，弊端在于，隔热效果有限，并且透光率很低，在阴雨天气或夜间会导致驾驶视线模糊，严重影响驾乘安全。可见，在进行窗膜选择时，无论是红外线阻隔率还是总太阳能阻隔率我们都要注意。最理想的情况是，红外线阻隔率高，总太阳能阻隔率也高，而不是红外线阻隔率低、总太阳能阻隔率高。

我是威小固，一个致力于将车膜知识科普给每一位车友的自媒体人。关注威小固，汽车贴膜不迷路。