最近，一名网友给官方留言建言，还挺有趣。该网友建议，南宁大桥的桥梁指示牌应该改为“1314米”，寓意“一生一世”，打造为浪漫爱情打卡点。

▲网友的奇思妙想其实，网友的想法并不是天马行空，而是有一定的依据。不只浪漫基因，南宁大桥本身就是很牛逼的存在，是写入教科书的城市地标。

写进教科书的“浪漫”南宁大桥，因其特殊造型或高峰期容易堵车，总被冠上各种头衔。有人说，它是“蝴蝶桥”；也有人说，很像“巨型老鼠夹”；更多人调侃，这是“南宁上下班最堵的桥”。

▲南宁大桥，两翼似竖琴我了解到，南宁大桥始建于2005年2月，2009年9月建成通车，双向6车道，全长1314.773米，寓意着“一生一世”。实际上，不只浪漫，它还很牛逼。南宁大桥是世界首座大跨径、曲线梁、非对称外倾拱桥。可以看到，它的桥墩、桥拱、引道、桥梁均采用曲线结构，非标准、非常规设计。

▲非对称曲线结构这什么概念？我们常见的大桥，桥梁部分往往是笔直的，讲究对称。全南宁近20座大桥，9成以上是常规设计。

▲良庆大桥是常规设计（南宁生活志）对比明显，南宁大桥则不同，有点弯。

▲南宁大桥，桥梁有点弯同时这也意味着，施工难度系数极高。它连钢钢箱拱也是倾斜设计，且高于水面80米，工人无法在上面站稳施工。不难想象，它要攻克多少艰难险阻，才最终建成。

▲当年施工建设中的南宁大桥（建设公司所拍）要知道，当年南宁建设这座桥的时候，全世界都没参照物，完全是摸着石头过河，堪称独一无二的创举。据说，它甚至被编入土木工程桥梁专业教科书。哪怕是现在，南宁大桥在中国乃至世界近代桥梁建造史上仍具有举足轻重的地位。所以，说它是南宁“最牛逼的大桥”，并不为过。

牛逼设计，最初是给另一座桥或许很多人不知道，南宁大桥的诞生与林同炎先生有关。林同炎先生是谁？他师承茅以升，是闻名中外的国际桥梁大师，也是中国科学院外籍院士。1986年里根总统为他颁发美国科技界最高荣誉“国家科学奖”。1999年他被《工程新闻记录》选为“125年来125位最杰出的工程人士”。可见，这是位超级大佬。然而，牛逼的南宁大桥设计方案，最开始是林同炎先生为凌铁大桥定制的。原方案桥体上两条并不完全对称的弧形拱肋，神似飘逸绸带，极具艺术感。

▲改变方案后的凌铁大桥（山水走笔）倘若将其具现化，无疑会成为南宁城市地标。考虑到凌铁、亭子一带是老城区，城市界面老旧，缺乏代表性自然景观。这样的创新设计方案用在这里，恐不能发挥其最大价值。于是乎，青秀山脚下，新、老城区隔江相望处成为优选，南宁大桥由此孕育而生。

▲南宁大桥，青秀山脚下遗憾的是，南宁大桥动工前夕，林同炎先生在家中逝世，终年91岁。据说，他去世前一天还在讨论南宁大桥的设计方案。没想到，南宁大桥成为其“绝笔之作”。建成后的南宁大桥，因其优美独特的造型，神似展翅蝴蝶，又如竖琴琴弦，成了南宁的地标之一。

它也是南宁“最堵的大桥”除此之外，南宁大桥“声名在外”的原因之一，更在于“堵”。

▲南宁大桥上下班非常堵不知从哪年起，上下班高峰期，南宁大桥堵到怀疑人生。相信跨青秀、五象居住生活或上班的你，非常感同身受。打开导航，南宁大桥一条红线，青山路、平乐大道则呈现黄色，瞬间浇灭准时下班的想法。算了，与其过桥堵个十几、二十分钟，不如加班创造财富。

▲下班高峰期的南宁大桥久而久之你会发现，早上上班高峰期，南宁大桥一般是跑新区方向车辆多。到了下班高峰期则相反，回老城区方向车辆多。

▲下班时期，回老城区方向堵南宁近20座大桥，只有南宁大桥频频在官方留言板“刷屏”。而且，随着五象居民入住率、企业进驻率越来越高，它还会更堵。以至于，为缓解南宁大桥交通拥堵问题，它被写入了政府2022年工作报告中。

▲写入政府工作报告至于为何官方不建议修改桥梁的标识长度，打造浪漫桥梁，主要是出于两方面考虑：一方面，南宁大桥实际长度为1314.77米，要以实际测量数据为准；另一方面，该桥梁是交通主干道，高峰期车流量较大，不建议作为网红打卡点。

何以解“堵”，各抒己见

为何南宁大桥上下班高峰期，容易堵车？

我认为主要有两点：

一则，这与五象发展越来越成熟有关。随着五象楼盘交付、企业入驻逐年攀升，居民渐渐汇聚，跨城区上班、生活的场景时刻上演着。人多，自然容易堵。

二则，英华路等道路瓶颈点。

双向6车道的南宁大桥，北接双向4车道的英华路，跨越邕江，南连双向8车道的平乐大道。这样的道路规划，不堵才怪？

尤其是英华路，不同时期的它，导航显示车流不是黄色就是红色，很少是畅通无阻的绿色。

▲不同时期的英华路

三则，南宁大桥直达的是五象总部基地，对于上班族来说通过南宁大桥距离最短，然而大多数人同样的想法，大家都“挤”在南宁大桥上。

对此，不少人各抒己见，想要两手抓，解决南宁大桥上下班拥堵问题。

一方面，柳沙半岛的青山路、柳沙路等道路改造、扩建；另一方面，过江大桥的建设，比如那黄大桥、体强大桥，为南宁大桥分流缓压。

▲提议建设过江大桥

但无论是那黄大桥还是体强大桥，以何种形式越江，都躲不过青秀山“大boss”。

▲体强大桥、那黄大桥

想动青秀山谈何容易，南宁大桥还有的拉扯。凡事皆有两面，它的堵车，也反映五象越来越成熟，见证五象崛起之路。南宁大桥拉近了埌东与五象新区之间的距离，一定程度上缓解交通压力。但是随着五象、青秀之间来往的车流、人流更多，但愿后续有新的方案能给南宁大桥“分担”。作者|李寻欢编辑|朱柒柒

●龙湖天街、大学东路万达等6大商业有望年内开业●明星效应，南宁这个景点曾“搁置”7年，有望火出圈●出地铁站=进村种菜？南宁6号线惊现魔幻地铁站●青秀一楼盘历经烂尾、盘活再停工后，现被拍卖●这是南宁“含金量”最高的一条路，不接受反驳