今年9月1日，极氪正式宣布了高速领航辅助驾驶极氪NZP率先上线上海、杭州两座城市。而到现在才过去两个多月，就已经收到了用户的一致好评。不管是在实际实用数据，还是用户评价方面，都表明极氪NZP虽然姗姗来迟，但是却给用户交了一份满分的答卷。

根据官方公布的数据，极氪NZP上线两个多月，沪杭两地的极氪NZP累计使用里程达到了近140万公里，相当于在沪杭之间往返近5000次。用户累计使用市场仅20万小时，并且大多数用户都选择在上下班的通勤高峰期使用。或许这个数据相对于其他新势力品牌来说不算特别亮眼，但要考虑到这只是两个城市2个月时间里的数据。并且极氪NZP采用的是大数据模型，也就是用户使用越多，提供的服务越好。所以说，虽然极氪NZP来得比较晚，但是上线后的市场表现却很值得期待。

问题来了，就算极氪NZP再好，目前也只支持上海和杭州，其他城市仍然体验不到啊。极氪车主们不用着急，就在今天，极氪官方宣布广州、深圳、宁波3座城市正式开通极氪NZP服务。这3座城市原定是年底和其他12座城市一起开通，没想到现在这3座城市的极氪车主就能提前用上了。

根据极氪官方的信息，今年底极氪NZP还会陆续上线北京、嘉兴、绍兴、无锡、苏州、常州、南京、镇江、佛山、东莞、中山、珠海等12座城市。不过按照目前的节奏来看，很可能会提前上线，也可能会新增一些城市。可以看出极氪在辅助驾驶这一块，是铁了心要发力的。

区别于行业内其他品牌的保守策略，极氪NZP在确保安全的基础上，更强调效率。

绝大多数人在体验完极氪NZP后的第一印象是“激进”和“老司机”。这体现了极氪高速NZP兼具安全和高效的博弈能力，可做到“攻守兼备”，保护周围车辆行驶安全的同时，也展现了极氪高速NZP将用户出现效率放在重中之重的理念。毕竟，上下班通勤时，时间往往和“金钱”划等号，极氪高速NZP能够通过更灵活的变道策略，大幅提高有效变道次数，极大程度提升上下匝道等场景的通行效率，有效缓解了驾驶员焦虑。

此次汽车媒体有驾还对极氪NZP进行的测评，将极氪NZP与蔚来、理想和小鹏的智能驾驶系统进行对比，在上海早高峰让四辆车同时出发。结果出乎所有人的意料，极氪NZP不仅最先到达终点，并且比第二名小鹏NGP快了近6分钟，更比第四名理想NOA快了15分钟左右。

可以看出，极氪NZP之所以能够在这么短的时间内取得这么好的市场反馈，确实是用心去搞了。虽然相较于蔚小理这样的新势力品牌，极氪NZP来得有些迟，但是在实力上却做得更为优秀。