平均每小时卖出300多台,十一长假,哪家车企赢麻了?

岑岑看汽车 2023-10-14 05:20:03

中秋国庆“3+7=8”的假期意犹未尽?懂车帝十月第一周(10月2日-10月8日)新能源销量排行榜,十一长假谁是赢家呢?

显然,我们习惯了比亚迪常年第一,但定睛一看,紧随比亚迪之后的是五菱,而品牌榜前十里少了特斯拉,如果说Model 3只卖了五辆是因为新Model 3的缘故,可Model Y仅仅1007辆也属实有点震惊,毕竟黄金周第一天,Model Y的改款就来了。不过特斯拉这次落榜会不会影响月榜还是值得期待的。

除了意料之中的比亚迪、意料之外的特斯拉,回到懂车帝新能源销量周榜桥车榜单,前五里比亚迪占据三席、五菱占据两位,但也是一家欢喜一家愁。

具体车型销量来看,五菱宏光MINI EV和五菱缤果销量都呈现上涨趋势,反观比亚迪海鸥、海豚、秦PLUS DM-i都有一定程度降幅,也难免让人感叹一句:打江山难,守江山更难!

来到SUV领域,比亚迪占据了半壁江山,且占领前三,AION Y凭借3642辆的销量排在第四名,理想三兄弟也分走三个席位,最后深蓝S7凭借1657辆排在第十,和轿车遇到情况一样,SUV领域里,比亚迪排名优势依旧在,但销量下降的趋势也很明显,这样下去,月底的数据会不会有大变化也是我们值得期待的。

另外,对比上一周(9月25日-10月1日)理想三款车型的降幅也比较明显,但在这样的情况下,依旧是新势力里的榜首,而且在9月27日,理想也迎来了第50万辆车辆的交付。

分析近8周数据,5万级的微型车,在经历了上半年的动荡后也完成了洗牌,五菱宏光MINIEV依旧是这个级别的销量担当,独占第一梯队,长安糯玉米在前七周和熊猫mini保持安全的销量距离,但第八周两款车型狭路相逢,最后是是勇者、谁能胜出、谁油能威胁到宏光MINIEV的地位?不过要是考虑这个级别的小车,那销量前三应该是首选,,至于怎么选择呢?评论区告诉我你的答案。

8-12万级的微型车,算是来到比亚迪地盘了。曾经风光无限的飞度、POLO等等这些车型现在面对这些比他们更经济实惠、更便宜大碗的纯电选手,确实非常乏力,所以这个价位的小型车,你是会选海鸥、海豚、五菱缤果,还是飞度、POLO呢?对了,算上优惠ID3也快杀入这个区间了。

来到12-18万紧凑型车这个兵家必争的区间,轩逸、朗逸依旧有自己的舒适区,也不难理解这个价位家用的第一辆车,依旧会有人是燃油车的坚定选择者,况且它们的油耗、空间表现的也很成熟,但看看秦PLUS家族和AION S下滑的曲线,你们真的不多考虑考虑插混?

18-25万区间,无论是轿车还是中型SUV,都属于合资品牌和自主品牌正在交战的地方,B级轿车里雅阁显然有点乏力,混动车型貌似是更好的选择,比亚迪汉DM和海豹并肩战斗,但海豹应该和预期的差距还不小,不过红旗E-QM5的销量不错,但出行市场的占比应该不低。

25-35万级的运动轿车,宝马i3的销量懂得都懂,不过有一点不可否认,BBA的新能源还得是宝马,根据前两天宝马公布的数据,前三季度宝马i3销量为3.5万辆,是宝马最受欢迎的纯电产品,而在这个区间里,新势力的争抢也很激烈,小鹏P7、极氪001、蔚来ET5/ET5T你会怎么选呢?评论区聊起来。

同样卷的还有25-35万级的中大型SUV,看看友商的数据,理想甚至是“25-35万级销量最好的家用SUV”,但是问界M7的势头不小,在华为的加持下能不能真正遥遥领先呢?另外刚刚上市的智己LS6也属于这个区间的选手,800V平台、上市权益价格以及一众配置,会不会影响你的选择呢?

来到35-50万的中大型MPV,老大GL8在10月的第一位被腾势D9 DM-i和塞那超越,还能不能反超不好说,但在MPV领域,插混好像是目前最好的解决方案,毕竟纯电MPV的销量...

所以,与其问十一长假谁是赢家,不如说没有赢家,长假期间不排除产能影响以及客源减少的客观因素,也许“金九银十”的后劲就在十月下旬。

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评论列表
  • 2023-10-16 15:55

    智己还不如埃安那种网约车呢

岑岑看汽车

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