前几年汽车行业历经了一场大洗牌，此后不少新势力品牌接连退市。当下，没足够实力可不敢轻易涉足造车领域了。倒是许多大型车企纷纷推出新品牌，然而现阶段，有好些背靠车企大厂的新品牌经营状况不佳。究竟是何原因致使这些品牌销量不佳呢？
想必大家都听说过极越汽车“暴雷”一事吧。近期有传闻说，极越开始返聘部分员工了，这么看来这品牌说不定还有存活下去的希望。之前不少人都坚信极越汽车不会轻易倒闭，毕竟它有吉利汽车和百度这两家大厂做后盾呢，然而实际状况却大出所料。极越汽车销量不佳，主要原因是其亮点不够显著，宣称要打造“汽车机器人”，可产品的智能化程度和“机器人”的名号好像并不相符。
另外，官方硬是给车子安排了诸多“反人类设计”，像取消门把手、物理按键、换挡杆以及转向灯拨杆等，还妄图让消费者去提升“自适应能力”。并且极越品牌给人的感觉就是两边都不被重视，吉利似乎重心都放在极氪、领克等子品牌上，对它不上心，百度近几年经营不佳也顾不上，结果品牌资金链断裂，一下子就停摆了。
吉利打造了一个全新子品牌叫几何。近期不少人察觉到，仿佛已经很难听到几何汽车这个名号了。原来在2024年10月时，官方就已宣布把几何并入银河品牌。这一举措，也让人觉得大概是由于几何汽车的销量实在太差，所以近乎被官方给“舍弃”了。
几何汽车销量不佳，关键在于其产品缺少新技术，且卖点匮乏。像几何A、几何C、几何EX3、几何G6等诸多车型都难以撕掉“油改电”的标签。在互联网时代，车型信息极为透明，消费者可没那么好忽悠了。品牌没诚意，消费者自会以行动回应，所以几何被合并也实属正常。
飞凡汽车是汽车领域中一个备受瞩目的存在。它有着自身独特的特点与魅力，在汽车市场里占据着一席之地呢。其凭借一系列创新设计以及出色的性能表现等，吸引着众多消费者的目光，逐渐在行业内崭露头角，成为不少人购车时会考虑的一个品牌哦。
上汽集团所打造的新能源汽车品牌是飞凡。在2024年，飞凡汽车的销量状况不佳，几乎每个月都仅有几百台的销量，且能查到销量数据的车型仅剩下飞凡F7和飞凡R7了。与此同时，其销量差的情况下，网络上还不断有关于飞凡汽车的负面传闻出现，诸如裁员70%的说法，品牌要回归上汽乘用车的传言，以及飞凡要和荣威合并的传闻等。
当下，飞凡汽车这边已然没了任何新车的相关消息传出。此前其向用户承诺要大量建设换电站一事，到现在也还没有兑现呢。而且它旗下的产品由于品质方面存在问题，遭到了众多用户的投诉。本来产品力就不是很突出，如今这诸多负面新闻一出，消费者更是不敢轻易去选购飞凡汽车了。
东风本田倾力打造了灵悉这一子品牌，它可是被视作东风本田迈向电气化转型的重要一步。那时官方还信誓旦旦地宣称，要给新推出的车型配备最为领先的智能座舱以及智驾技术呢。但没想到的是，其首款车型“灵悉L”一经上市，就令人大失所望。就拿那所谓的智能座舱来说，不过就是几块带着大黑边的大联屏罢了，车机芯片竟然连8155都未采用，而所谓的智驾系统，连激光雷达都不具备，还得另外掏2万元去选装才行。
总体而言，这些品牌存在一个共性问题，即未能清晰明确消费者的需求，不了解用户究竟想要什么。如此一来，所打造出的产品亮点不足，在对应的售价范围内也缺乏竞争力。如今车市上可供选择的车型极为丰富，要是某款车的性价比不高，消费者理所当然会去考虑其他更具购买价值的车型。
