生活水平提升，自驾游渐热，越野车型走红，坦克300尤为突出。其背后实力如何？今日我们深度解析坦克300四驱系统，一探究竟。
四驱系统分适时、分时、全时三类。坦克300有适时与分时四驱，城市版用适时四驱，越野版用分时四驱。此设计基于不同四驱形式的优缺点考虑。
适时四驱由电脑控制，在复杂路面启动四驱，平整路面切换两驱。分时四驱需驾驶者判断，燃油经济性好但要求高。全时四驱油耗偏高，越野和操控性能佳。
分析显示，城市版适时四驱让驾驶更轻松且动力持久；越野版分时四驱对驾驶者要求高，但增添了越野探险的乐趣。
在越野领域，奥迪quattro、奔驰4MATIC、宝马xDriver表现突出。坦克300何以在越野车型中崭露头角？以城市版适时四驱为例，探究其四驱系统的亮点。
功能使用上，车档把右侧旋钮控制四驱，标有AWD代表四驱系统，普遍用于各品牌，坦克亦同。旋钮还有4L字样，供驾驶者需持续四驱时选用，确保高效动能。
档把左侧设旋钮，展示标准、经济、运动等六种驾驶模式图标，通过选择模式可调控四驱系统，实现更细腻的驾驶体验。
坦克300配备坦克模式，可原地掉头。其原理是锁止单边轮胎，模拟坦克动作，但转弯半径略大于坦克。
坦克300采用博格华纳的智能四驱系统TOD，即扭矩随选四驱，专为中大型SUV设计，硬件规格高，适合坦克300。其高燃油经济性和操控性能，使该车备受市场欢迎。
