近两年越野车在国内越来越受欢迎，新能源车企也嗅到了气息，纷纷推出混动的硬派越野车。但提起国产越野车，北京BJ40也算是老将了，推出已有10余年时间，今天我们就从多方面聊聊它是不是真的廉颇老矣？

外观设计

BJ40的外观褒贬不一，辨识度和原创度是有的，BJ40和坦克300一样，原厂看显得不那么霸气，但是稍微改装一下，气质立马就不一样了。

新款BJ40依旧是方盒子造型，但是前脸经典的五孔设计变成由灯组和格栅一起组成，它的设计思路就是把之前粗犷硬派的设计加入了一些如今主流的时尚元素。但无论怎么说，BJ40的外观还是偏向纯正的越野取向的。

2024款BJ40分为城市猎人版、刀锋英雄版、穿越雨林等多个版本，对应的外观细节、车身尺寸以及动力都有区别，大家根据自己的需求和喜好去选择即可。

内饰配置

相比一些合资品牌的越野车，国产车的内饰几乎就是降维打击了，拿刚刚上市不久的刀锋英雄版举例，配备双12.8英寸联屏，10.25英寸的液晶仪表盘可以显示包括车速、转速、挡位、驾驶模式、剩余油耗、续航里程等信息。

通过电子设备及大量感应硬件，可以实时监测车子状态，以便驾驶者也可以更及时的做出反应。不过BJ40可以在智能化方面像新能源车企学习，毕竟谁也不是每天开车去越野，平时的舒适和享受也很重要。

此外BJ40刀锋英雄版采用三块可以拆卸的顶棚设计，拆卸下来的顶棚是可以全部收纳到后备箱中的，可玩性还是很高的。

越野能力

北京汽车对于越野车的研究经验是比较足的，毕竟在几十年之前就有212这种经典的车型。BJ40的家族越野基因也是在的，一些车型的原厂42°接近角、最大涉水深度达800mm、满载最小离地间隙230mm、前后桥差速锁等等都是有的。

再加上非承载式车身天生的优势，BJ40在通过性方面和合法改装潜力方面都有很大的优势。

动力性能

BJ40的动力选择有很多，除了2.0T和2.3T发动机选择外，还有汽油和柴油可选，对于如今的尾气排放标准来说，柴油机的车已经越来越少了。

BJ40搭载8AT变速箱，在日常行驶中，换挡还是比较顺畅的，顿挫感不明显，动力日常够用，当然和6缸机是比不了的。

北京BJ40作为国产越野车的老将，配置更高越野能力更强的环塔冠军版也即将发售。整体来说BJ40还是值得去试一试的，虽然目前销量不在第一梯队，但整体的产品素质还是值得认可的。