随着自主品牌在新能源上的爆发，可以看到不少自主车型开始卷20万内的新能源车型。然而荣威D7的上市，直接将中型混动车型的价格打到了12.58万元起。

荣威D7推出包含DMH混动版与EV电动版在内的6款车型，售价区间为12.58-17.68万元，上市权益价格售价区间为12.18-17.08万元。车身尺寸方面，DMH版本的长宽高尺寸为4890/1890/1510mm，EV车型为4890/1872/1510mm，它们的轴距均为2810mm。

按照尺寸来看，其竞争对手是刚上市没多久的长安启源A07，但长安启源A07起售价在15.59万元来看，荣威D7有着价格优势。接下来就看看两车对比，到底是不是荣威D7的性价比更高。

混动低配足够家用

先来看指导价12.58万元的DMH超越版，1.5L发动机+150kW电机的组合，匹配1挡DHT变速器、装配的是磷酸铁锂电池（只有纯电顶配是三元锂电池）、没有搭配前后侧气帘、没有L2级别的主动安全系统、倒车影像、定速巡航、无匙进入/启动、自动头灯、电动天窗、主驾电动调节、仿皮座椅、没有氛围灯、6扬声器等。总体来看，还是足够家用了。

当然13.58万元的DMH卓越版，价格增加了1万元，配置增加了前后头部气帘、360全景影像、透明底盘、全景天窗、12.3寸液晶仪表、翻毛皮座椅、前排座椅加热、氛围灯等。性价比还是比较足的，预算充足还是值得选择。

而14.58万元的DMH旗舰版，价格在提升1万的情况下，配置增加了L2级别的辅助驾驶，主动安全系统、自适应远近光、主驾座椅通风、座椅记忆、老板键等。这些配置虽然价值不低，但家用未必用到。

纯电还选中配

总体配置的分布与混动车型差不多，所以纯电车型还是中配的510km后驱旗舰版比较划算。而售价高了1.7万元的顶配，主要是续航增加了100km，电池换成了三元锂电池，而且电机功率更高，达到了155kW。值得一提的是，目前比较吃香的800V平台，荣威D7并没有搭载。

对比长安启源A07

以混动车型来对比，荣威D7的顶配售价在14.58万元，但低配的长安启源A07为15.59万元，仍有1万元的差价。

荣威D7采用的是DHT系统，而长安启源A07为增程式。两车均为1.5L发动机+电机的搭配，对比来看，荣威D7拥有更高的极速，低电荷油耗更低，主要是DHT更具优势。但荣威D7的电池更小，整备质量轻了将近120kg，所以油耗表现更佳。

配置方面，长安启源A07更丰富，如电动后备厢、无框车门、隐藏门把手、LED日行灯、感应雨刷、HiCar、8155芯片、无线充、AR实景导航等。但没有了座椅加热通风、座椅记忆、全液晶仪表盘等。

对比下来，确实荣威D7更具性价比，当然这只是表面上的对比，具体驾驶质感等还需要消费者亲自试驾对比。但长安启源A07这个价位确实有不少竞争车型，加上增程式车型在高速上还是比较吃亏，所以荣威D7更具优势。

随着荣威D7的上市，荣威D系列的同级别较低端的定位是逃不掉了，而且1挡DHT的技术也是跟大多主流车企有着差距，在高速行车油耗更高，所以唯有低价才能吸引消费者的关注。没想到荣威的DHT技术不仅姗姗来迟，而且纯电车型也没有800V平台技术，可见新车的技术水平比较一般，以价换量的荣威D系列能否给荣威带来新出路呢？