在广州车展上，长安福特新能源汽车科技有限公司副总裁兼营销中心总经理陈晓波在专访中透露了不少长安福特的战略，并表示长安福特选择的策略是：“你打你的，我打我的。”即长安福特不会参加价格战，但下年主要是油混产品，插混还在规划中，这多少还是让人有些担忧。

在广州车展上，长安福特站台带来的是2024款电马和新款Mustang，其中电马升级车机系统（内置高通骁龙8155芯片），并且还新增了转向灯变道辅助、车道内智能规避辅助等功能。新车提供了78.2kWh磷酸铁锂电池组（新增），CLTC工况纯电续航里程超600公里；并且还提供比亚迪三元锂电池组（CLTC工况纯电续航里程超700公里）。

目前，2024款电马的售价还没公布，但在售的电马即使售价拉低到24.99万左右起售，相比刚进来的26.5万已经下降不少，而且10月份还推出清库限时特惠政策，现金优惠4万元，所以在网上可以看到经销商报价低配在20.99万元。但销量已经沦落到了单月双位数了，陈晓波说的不参加价格战就显得有些尴尬了。

此外，燃油的曾经主销车型福克斯，从今年1月份至今，销量就呈现直线下降趋势，1月份和2月份还维持在千辆以上，但是进入4月份开始，福克斯就已经下滑至997辆，直到10月份，长安福特的单月销量仅只有15辆，环比下滑37.5%。即使三缸换上四缸，似乎也未能吸引消费者的认同，而且不少业内人士认为福克斯已经悄悄停产了。

近几年福特在中国市场上的销量每况愈下，2017年至2019年，长安福特销量分别为82.8万辆、37.77万辆和18.4万辆，分别同比增长-12.27%、-54.38%和-51.3%，持续三年大幅下滑，并且连续两年被腰斩。到2022年的全年销量25.1万辆，同比下滑17.61%，进入2023年，福特在华市场仍未见起色。

长安福特2023年10月份，长安福特销量为19173辆，环比下滑25.3%，同比下滑12.32%。今年1-10月份，长安福特累计销量为185989辆，同比下滑12.71%。

长安福特巅峰时在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆。据悉，长安福特整车工厂产能67万辆，2022年未处置产能，即较巅峰期砍掉了近百万辆。即便如此，2023年前10月长安福特的产能利用率也仅33.3%。

不仅如此，长安汽车2023年半年报显示，长安福特总资产达315.74亿元，净资产达23.35亿元，资产负债率高达92.6%。

长安福特如今负重前行，在近几年也明显看到，若是不走价格路线，销量就保持不住。加上走纯电路线的电马成绩也不行，所以长安福特的销量节节败退。如今不少自主品牌都在大力发展插电混动领域，但长安福特仍未有相关的规划推出，那么下年的油混产品压力就很大了。