17万多的红旗H5 60万辆纪念版，是真香警告，还是智商税？
红旗H5，这名字一听就自带光环，销量也确实没让人失望。
3月份卖了12848辆，在中型车里排老九，风头正劲。
你说这红旗是真崛起了，还是只是靠情怀撑着？
红旗H5能卖这么好，颜值绝对是加分项。
大气的外观，开出去倍儿有面儿，再加上“国货之光”的buff，让不少年轻人直呼“真香”。
就拿我朋友小王来说，95后，买车的时候就认准了红旗H5，理由很简单：“支持国货，而且这车是真的好看！” 他说，开着红旗H5，感觉自己都精神了不少。
但光靠情怀和颜值，车企走不远。
销量上去了，服务也得跟上啊。
最近总能刷到关于红旗4S店服务质量的吐槽，什么态度不好、效率低下，甚至还有乱收费的。
就拿H9来说，车是好车，但保养一次的价格能赶上别人小半个月工资，这谁顶得住？
之前的“红旗心服务”升级计划，听着挺美好，但真正落到实处，还得加把劲儿。
这不，红旗又整了个新活儿——H5 60万辆纪念版，17.58万的售价，直接杀入1.5T顶配阵营。
价格是上去了，配置也得跟上才行。
这纪念版，亮点还是有的。
红光闪耀前旗标灯，晚上开出去，回头率杠杠的。
40瓦无线充电，告别电量焦虑。
还有丹拿音响，让你在车里也能享受殿堂级的听觉盛宴。
但话说回来，轮毂尺寸从18寸缩水到17寸，还取消了熏黑套件，这波操作有点看不懂。
难道是为了控制成本？
还是觉得纪念版就得有点不一样？
要我说，这配置升级确实能提升用户体验，但轮毂缩水这事儿，有点“抠”。
对于追求个性的年轻人来说，熏黑套件还是挺重要的。
红旗的野心可不止在国内，还想冲出国门，走向世界。
红旗E-HS9在挪威卖得挺火，销量突破1000辆，这可是中国高端电动汽车在欧洲的一大突破。
在国外开电动车，充电是个大问题。
挪威虽然充电桩不少，但跟国内比起来还是差远了。
希望红旗在海外市场也能考虑到这些实际问题，别让充电成为用户体验的绊脚石。
红旗也意识到，光靠卖车不行，还得在技术上下功夫。
这不，上海车展上就亮相了全新概念车EHS9 Vision，展示了红旗在智能驾驶方面的实力。
但概念车毕竟是概念车，离量产还有一段距离。
现在消费者对智能驾驶的要求越来越高，红旗还得加把劲，把技术真正落地才行。
说起技术，就不得不提红旗在长春投资50亿建新能源基地的事儿。
这手笔够大，也看得出红旗对新能源市场的重视。
光有钱还不行，还得有核心技术。
希望红旗能抓住这次机会，在新能源领域实现弯道超车。
红旗的未来，机遇与挑战并存。
有国潮崛起的东风，有政策的支持，也有巨大的市场潜力。
但也面临着技术瓶颈、用户口碑和服务质量等诸多挑战。
红旗H5 60万辆纪念版的推出，是对过去成绩的肯定，更是对未来发展的展望。
这纪念版是骡子是马，还得拉出来溜溜。
