本周一，江苏南通市如东县人民法院开庭审理并宣判了一起“开门杀致人死亡”的交通案件，被告人吴某（女）以“交通肇事罪”被判处有期徒刑九个月。

事件的原委是这样子：

2022年8月19日早上，在如东县开店的女子吴某驾驶白色SUV去店里，将车停在自家店铺前的停车泊位上。吴某准备下车时，未留意观察车后的情况，就径直打开左侧驾驶室的车门，遇被害人桑某驾驶二轮电瓶车从后方驶来，发生了碰撞事故，致桑某受伤倒地后于当日死亡。如东县交警大队依法作出《道路交通事故认定书》，认定吴某承担此次事故的主要责任。

小编认为：

法院的判罚显然太轻了，

而且当地道路停车泊位设计也存在致命缺陷！

一条宝贵的生命，肇事司机却被法院以“交通肇事罪”仅仅判刑九个月，而且还没有承担相应的连带民事赔偿的责任，这种判罚，明显过轻。不但死者家属难以接受，就连社会公众都无法认可！

要知道，这起令人痛心的伤亡事故虽然发生在道路交通上，但似乎并不应该归罪为“交通肇事罪”，而应以“过失致人死亡罪”追究白色SUV女司机吴某的刑事责任（三年以上有期徒刑）似乎更为贴切妥当，这样也能给社会一些警示和震慑。

既然要在道路边画设固定的机动车停车泊位，那么在车头沿道路正向前进的方向的左侧，就应大幅度缩减与路边沿的间距（只需容单个行人通过的距离便足矣）。

而不是如下动图所展示的那样画在道路中央，预留了过于宽敞开阔的位置，不但两轮电动车，甚至连三轮、四轮电动车都可以嗖嗖地通过，这个安全隐患就太大了，堪称“马路杀手”，足以令人头皮发麻、胆战心惊、后怕不已的。

所以，我以为，普通骑电动车的市民行人被“开门杀”撞伤致残致死，当地的市政规划及交管部门都难辞其咎，应该承担相应的致残死亡赔偿责任。

在“安全开门区”的划线之内，禁止非机动车辆和行人闯入，具有强大的警示和警戒效果作用，这样也可以将“开门杀”的事故率彻底清零。