北京现在的温度，是最适合出游的，不冷不热。北京的春天很短，一不留神就到了夏天，所以踏青这件事儿要抓紧。这两天正好拿到一台2022款路虎发现运动，就策划了一场踏春游。如果你周末还没有计划，就一起来看看吧！
人少，景色好，路途不要太远、不出京，这是我对春游的定义和要求。满足以下几点，所以就有了今天这次线路。
本着不添乱不出京原则，这次选择都是北京周边的目的地：
京西大溶洞，门头沟一线天和露营基地就成了这次出行的三点一线。
这三个地方好处是，游客少，全天游玩不用排队，孩子们玩一天比较开心也不会觉得累。
这个线路是有一些小众未开发景点的，所以路况上难免会遇到一些轿车不好通行的非铺装路面。这台路虎发现运动2022款249PS R-Dynamic HSE豪华定制版7座相比21款有了多项提升，而且上次的试驾给我留下了很好的印象，这次也正好让全家一起体验一下。
虽然是简单的出行，但是需要准备物料还是不少的，帐篷、天幕、椅子和餐具食品等都需要准备，再加上我平时要带的相机和孩子们的安全座椅，轻松就在停车场摆了这么大一片，这些东西能装进后备厢去吗？
好在小神兽们已经迫不及待的要开启今天的旅程主动开工，我们就简单的安装一下安全座椅吧，两个不同大小的座椅很轻松就安放在后排。12岁以内的小朋友们出行还是需要坐安全座椅的，这个问题不能马虎。
准备就绪，我们就毫不客气的出发了，驾驶模式选择全自动，应该可以通吃所有路况，省心！
虽然大溶洞不远，但是一路上有国道有高速路，最后还有一段盘山道，两个小神兽情绪稳定，一路有说有笑。
前半程的国道路段路况很好，可以细细感受这台22款车型与前款的区别。21款的路虎发现运动更强调初段的动力输出，浅踩油门就会有比较猛的动力响应。22款有了轻混系统的帮助，新车开起来更加轻盈，自动模式下动力输出非常线性，初段不像21款那么强调扭矩的发力，更好控制，整体运行噪音也有所降低。虽然动力输出的曲线趋向于平缓线性，轻混系统的好处就是让动力响应变得更加敏感，踏板对动力输出的影响更为细腻，这个特点是非常明显的，让驾驶更容易，转速更低，油耗肯定也会有更好的表现。
9AT变速箱来自采埃孚，调校和响应在逻辑方面都有进步，行驶中更乐意积极升档来达到降低油耗的目的，但如果我把踏板踩到二分之一，它就可以非常积极的降档来配合我对动力的调用。这种情况下尤其是走国道超越大货车的时候，非常轻松。
后半程遇到上山路况，窄小的路面上下起伏，这就对操控性和舒适性之间的平衡带来了较大的挑战。
动力输出层面是很连贯的，发动机在1300-4500转可以持续输出最大扭矩，利用换挡拨片可以很容易的把转速控制在2500-3000转左右，车内的孩子不会因为换挡的动作而出现晕车的感受。所有的动力输出都在脚上，轻松控制车速，几乎不需要刹车。
发现运动的避震器和弹簧的支撑性也比很多日系SUV要来得有韧性，足以过滤掉路面的小坑洼的同时，车内安静程度要比同价格日系产品强上许多。这可能就是很多人试驾层面的局限性，有时候你必须要把车子开到特定场景下，它的优点才能够被你看到。
发现运动版采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，铝制材料降低了车重，车辆重心转换和转向响应都非常快，震动回弹速度也干净利落，关键是静谧性真的好，两只小神兽睡得呼呼的。我爱人说他们俩是在上山之前睡着的，但是连续的山路也确实没能吵醒她们，一路上我爱人对路虎发现运动的内饰和用料赞不绝口，要说比内饰与格调，家里的老日系越野车确实更像一台工具车，我甚至有点警觉，她不会是想要换车吧？
少为人知的京西天然大溶洞
40公里山路很快结束，我们到了王平镇韭园附近，在这家京西著名的酱菜产区附近，就是导航地图上都无法找到的天然大溶洞。进洞之前我们先做一番修整。
头盔、头灯、强光手电一个都不能少，而且洞内温度会突然降低，所以给孩子们还穿上了风雨御寒，虽然这些都是我爱人细心的表现，但前提是发现运动真的很能装啊！
结果还没开始爬，二号神兽就被吓哭了，确实开始上山的路有点崎岖但也不至于哭得稀里哗啦啊！后来我们俩用了好几个冰淇淋作为交换，才把她安抚下来，决定跟我们一起上山试试看！
一号神兽还是展现出了当姐姐的胆量，一路好奇心爆棚勇往直前。一路上虽然山路陡峭，但主要是考验体力，路上全部被开凿成楼梯了，没有任何攀登的风险。而且
沿途景色不错，可以看到远处的铁轨、山洞和湖泊。
攀登2-3公里的路程就到了溶洞门口，洞口狭小但洞内空间非常大，在里面打篮球问题不大，洞内温度骤降十分凉爽，周围都是钟乳石以及壁挂的结晶。手机自带的手电筒是没有什么用处的，强光手电或者头灯是必须的装备。
这个溶洞很深，洞内有蝙蝠栖息，溶洞侧面会有壁画和一些奇形怪状的石头。整体攀爬和游览的过程，既可以发现也可以运动，除了锻炼身体之外，也可以提升孩子们的胆识，所以正好契合发现运动的品牌含义——路虎发现运动。
穿越一线天 感受京西走进电影场景
电影《投名状》是前些年一部脍炙人口的历史动作电影，电影取景地之一就在京西一线天，天光如线，从山峰间铺散进来，形成独特的景观，这就是我们下一个目的地。之前跟孩子们说起这个地方，她们十分不理解什么叫做一线天，今天可以与路虎发现运动一起，来一个名词解释之旅。
全程60多公里的国道+山路，在发现运动的陪伴之下其实很快就完成了。动力充沛导航准确，音响效果也十分出色。
保姆级别的四驱控制全程实现可视化，我开车的时候完全不用操心驱动模式的选择，只需要关注前方路况就可以开得轻松愉快。
这是一天然形成的断裂峡谷，长时间被风雨侵袭，上窄下宽，虽然长度只有几公里，但是在北京周边类似的景色确实少见。常见的“一线天”大都出现在石灰岩地区，是一种特殊的侵蚀地貌，北京地处太行山脉，西部山区就是这种地质结构。
这个裂谷当中的光线形成十分奇特，在早上和下午都会形成特有的层次，将两侧的岩壁描绘得深邃而隽永。我带孩子们来这里除了名词解释之外，让她们俩理解“一线天”的含义，还是有私心的，这里也是很多摄影爱好者旅拍的必选之地。尤其是路虎返现运动这种野性外露的SUV，在这个背景之下可以留下很多充满魅力的光影。
发现运动源自发现系列，在发现神行基础上演化而来，经典的C柱造型，延续了发现家族硬派且精致的独特气质。特有的英系贵族血统与野性外露的设计相得益彰，600mm涉水能力+全地形反馈系统让它不甘心与普通的城市SUV为伍，它真的可以带给你更多的可能性和可玩性。尤其是它可以让我带着全家去发现去探索，同时豪华车的静谧性和品牌设计带来的社交价值，又让这台车拥有让人不可忽视的存在感。
R-Dynamic动感车身套件全系标配，宽大的熏黑镂空中网、细长的大灯灯组都让视觉效果出众，翼子板上的DISCOVERY标识以及车门下方的R-Dynamic标识更是身份的体现。这是一台向德系SUV宣战的产品，它们身上没有的那些野性，那些能够唤起征服欲的装备，在路虎发现运动上，我全都能够找到。
出游的路上难免会遇到一些坑洼路面或者交叉轴路段，其他品牌只有越野车才会标注的接近角离去角参数，全地形反馈系统，遇到交叉轴可以轻松通过豪无打滑的四驱锁止系统，再配合上优秀的公路行驶性能和大空间，这才是豪华品牌SUV应该提供的价值。光是交叉轴一个项目，发现运动就足够让那些德系SUV汗颜。
Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统虽然没有后桥扭矩机械锁止装置，但路虎家族的电控锁止应付这种交叉轴不在话下。
基地露营享受下午美好时光
小神兽们已经饿到肚子咕咕叫，今天的最后一站就在门头沟的516云端露营基地。这是一处半山的专业露营基地，风景秀美，草坪平整，还有露营所需要的基础设施。
来到这里我们就可以清空发现运动的后备箱，全方位进入露营时间啦！这一次的7座版本车型，第三排可以放倒，后备箱空间容积能够达到780L，放倒第二排座椅可以达到1574L，可以形成一个超大容纳空间，这就是SUV极致的功能性和空间实用性，不光可以出游时候存放全部物资，放平之后如果懒得支帐篷还可以直接躺平，在车内睡觉。
发现运动在没有加长的情况下设计了5座和7座两种版本，7座车型第二排座椅增加了前后调节功能，把第二排和第三排座椅都调整到合适的座位后，第三排可以短途乘坐一个身高170cm左右的成年人。
我认为让孩子成为有责任心的人前提，是让她们知道所有的家务都需要由所有家庭成员共同完成，每一个人都有义务与权力，都需要付出自己能力所及的劳动，并且承认和感恩其他成员的所有付出。这样的好处是孩子很少会有自私的想法，并不反感家务劳动。
相机和汽车是每个男性都喜欢的玩具，这两样东西在每次出行的时候都会给我们留下很多宝贵的东西，同时满足每个成年男性对于机械和电子的操控感。安顿好了家人，我也能与发现神行单独聊一会儿天了。
今天全程开了将近200公里，发现运动的座椅舒适度表现出色，让我还可以举着相机到处拍摄而不觉得疲累。黑白配色的内饰精致感极强，整个中控都采用了软质材料包裹，手感温润的真实木饰板让每次触摸都变成享受。
车内双屏联动效果细腻全新的InControl智能驭领系统具备4G、Wi-Fi、CarPlay、CarLife功能，上车即可放下手机更安全的享受驾驶。
英国之宝环绕音响系统，825瓦15个扬声器，让发现运动安静舒适的车厢变得更有价值，高品质音乐声声入耳。
餐品上齐，全家人围炉而坐，让夕阳陪着我们，回顾一下今天的发现和运动，平时孩子们学业并不轻松，能够出来放松一天，甚至感受一下睡在野外的帐篷，确实是一件让她们倍感新奇的事儿。
发现运动就守护在我们的帐篷旁边，很安心。
明早见啦！
