#头条创作挑战赛#
在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。“幽灵船”的传说相信大家或多或少都曾听闻过！它在人类航海历史中一直是航海专家们追寻的真相尽头。空无一人的“无人船”毫无征兆地在海面上出现和消失，谜团至今都未曾解开。而伴随着人们添油加醋的传言，使得“无人船”更是披上了一层诡异的面纱。
2018年，在东海海域捕鱼的渔民王卫平就遇见了这样一件怪事。在一次出海捕鱼的过程中，王卫平与一艘巨型豪华游轮相遇，登上去后却发现整艘游轮上居然空无一人。但是，船上却还放着鸡蛋、方便面等食物。更让人奇怪的是，这样一艘巨型游轮居然无人认领。
网友们纷纷猜测这艘豪华游轮会不会是传说中的“幽灵船”？如果不是的话，为什么在食物充足的情况下，船上空无一人？又为什么会无人认领？
王卫平发现豪华游轮2018年11月下旬，正值东海捕鱼业的黄金时期。此时，渔民王卫平和往年一样，带着船员们驾驶着渔船出海捕鱼了。对于王卫平这样的“捕鱼达人”而言，这辈子就干了这么一份工作，有着几十年的工作经验，能力自然是不用说，面对时多时少的收获，王卫平的心态也相当平和。
刚开始出海捕鱼的十几天里，王卫平和自己的船员多次下网，但是收获却少之又少。船员们有些灰心丧气，而王卫平则鼓励大家，现在只是开始，到了后面的捕鱼黄金期，保准收获满满。王卫平深知收获的多少是一件运气事儿，没必要为此感到难过。
听到这番鼓励的船员随即展露出了笑容，又恢复了刚出海时的信心与干劲，继续有条不紊地进行工作。然而此时的王卫平想不到的是，意外将要来袭。
2018年12月18日，王卫平刚刚带领船员放置好渔网后，时间刚好是凌晨的3点，正在他静静等待收获的时候，他突然发现海面远处有一个若隐若现的黑影，正朝着自家渔船的方向漂来。这下王卫平的瞌睡劲儿彻底没了，他眼睛瞪得如铜铃一般死死盯着黑影。
距离黑影越来越近之时，王卫平才算看得真真切切，眼前的庞然大物居然是一艘大型游轮，外型相当之大，比自己的渔船足足大出一倍的样子。王卫平还来不及琢磨这么大的一艘游轮怎么会出现在这片海域里的问题，就看见这艘游船直接堵在了他们既定的航线上。王卫平眉头一紧，他想到了眼下最重要的一个问题，那就是如果渔船撞上了游轮岂不是船毁人亡？
王卫平随即从渔船内取出了大喇叭和探照灯，将渔船上的船员全部叫醒。一行人来到了甲板上。按照规矩，王卫平先是拿着喇叭冲游轮喊话，想告知游轮上的船员眼下的状况。然而任凭他们怎么呼喊，游轮都没有传来任何的回应之声。这时的王卫平的渔船向游轮慢慢驶去，靠近后才发现甲板上居然没有一个人。
规模如此庞大的游轮甲板上却没有船员值班，此时海面上的冷风嗖嗖的向王卫平袭来，面对这样的景象，王卫平不禁打了个冷颤，他开始感到不对劲儿起来。起初，王卫平不敢贸然登船，只能继续拿着大喇叭围着游轮喊话。
在几次三番确实得不到游轮上任何人的回应后，王卫平便带领着船员们登上了上了游轮。然而接下来王卫平在游轮上看到的一切，却使他感到更加惊奇和疑惑。
游轮上食物充足却空无一人在踏上豪华游轮之后，王卫平一行人发现整艘游轮足足有三层。游轮虽然看上去有一些年头了，但是却能清晰的看到游轮上面的豪华装饰。王卫平等人转了一圈，从驾驶舱转到了发动机舱，三层上上下下跑了个遍，发现整艘游轮确实是空无一人。
眼见着太阳都已经从海平面上升了起来，王卫平等人也只是在游轮上发现了一些鸡蛋、方便面等食物。时间从现场紧张的气氛中一点一点地流逝，太阳已经悄然升起了，阳光透了进来。船舱内整洁干净，每一处在阳光的照射下都透着耀眼的光芒。
显然这船是在无人驾驶的情况下自己“漂”过来的，王卫平的猜测瞬间打破了船上的沉寂，顿时，惊慌失措的船员们也开始纷纷七嘴八舌地猜测游轮的来历。议论最多的便是海盗抢劫的原因，海盗抢劫、杀人、抛尸，才导致船上没有任何人的踪迹。
但是现场的迹象却值得考究。因为，第一游轮上根本就没有任何关于海盗抢劫杀人过程中留下的血迹和打斗的痕迹。第二，即便海盗清洗了现场，但是，不至于将船内原本的设施都毁坏了。所以，很快这个猜想就被否定了。
这时一小部分船员提到了“幽灵船”的故事，船员们立马打起了十二分的精神听了起来。时间追溯到19世纪70年代，一个英国商船遇到了一只名为“玛丽·色列斯塔号”的双桅帆船。等英国商船船员登上这艘船进行查看时，他们发现船上到处都摆着新鲜的食物和美酒，还有不少船员的私人物品，但是船上却一个人都没有。
等到他们将“玛丽·色列斯塔号”拖回港口交由警察调查时，警察查找资料，发现这船上原本却有船员，他们没有遇上风暴，也没有遇上海盗，只是离奇失踪了。但是，警方却始终找不到这艘船空无一人的原因。
从此，玛丽·色列斯塔号这艘船被称为“幽灵船”。当船员讲到这里的时候，一些胆小的船员害怕地问道，这艘豪华游轮的情况和“幽灵船”的情景如此相像，这艘游轮不会也是大家口中的“幽灵船”吧。随着质疑的提出，船上瞬间炸开了锅，船员们开始叽叽喳喳的讨论了起来。
王卫平作为渔民这么多年，什么大风大浪没见过，对于这些恐怖传言他压根一个字也不相信。他坚持认为这其中一定是有原因的。王卫平立即将这件事报告给海事局，但是由于游轮当前的位置是在公海海域，所以海事局没有办法支援他。眼下，这条游轮就这么漂在公海海域上，怎么解决就成为一项非常棘手的问题。
王卫平一行人将豪华游轮拖回国作为长年在海上工作的老渔民，王卫平知道海上安全对于渔民来说是多么重要。如果将这么一艘没有灯光的巨大游轮继续扔在这里，任由它四处漂流，难保有晚上打渔的渔船一不留神就撞到这上面，那么造成的后果可就严重了。王卫平当即决定将这条船拖回去，船员们一时哭笑不得。他们认为这根本就不是王卫平一个渔民该操心的事儿，安心捕鱼得了呗，找这档子麻烦事儿干嘛，时间可是耽搁不起的。
而且如果王卫平执意要将游轮拖回港口，这就相当于不仅放弃了接下来一个月黄金渔期的高额收益，还要倒贴支付船员们高额的工资费用。即便不考虑这些因素，将这么大一条游轮拖到港口，要承担不小的风险，还可能遇到困难，这些都是无法预估的事情。
但是，无论船员们怎么说服王卫平都无济于事，王卫平既然决定要把游轮拖回去，他就一定不会放弃。对于船上所有的人而言，这一次注定是一笔赔本的买卖。
就这样，一场冒着极大风险的拖船行动就此开始。
王卫平先是和船员们在游轮的四个方向都绑上了绳索，将整艘船进行固定。随后他又用长长的绳索将两艘船连接起来，为了防止两船不在风浪中互相妨碍，王卫平还在两船间留足了空隙。一只普通渔船拖动一艘如此巨大的游轮，这可不是一件简单的事情。
纵使王卫平已然是开船几十年的老手，在接手这项任务时也是小心翼翼，他时刻观察着海域情况和其他船只，生怕船只相撞。与此同时，王卫平还在行驶过程中减缓了船速，将原来每小时12海里的船足足放慢到5海里一小时，甚至有的时候能够下降到3、4海里一小时。
每当看见其他船只的时候，王卫平就派船员拿着喇叭去喊话，提醒这些渔船小心避让。就在他们一行人行驶到第三天的时候，海上起了大浪，王卫平只能将船速降低子1.7海里每小时，无异于是在海面上“龟速前进”。就这样，平时没多远的距离，他们整整走了三四天。
在即将进入港口码头的时候，王卫平的心简直要提到嗓子眼了。这里有着众多的渔船、货轮，他们拖着一条巨型游轮就好像是在夹缝中求生存，稍不留意就会造成严重的事故。此时的王卫平压根就不敢有丝毫松懈，全神贯注地将心思放在驾驶渔船上。
终于，在12月21日上午9点，王卫平一行人终于看见了中国渔政船的身影。彼时他高度紧张的精神状态才得以松懈下来，已经两天两夜没有合眼的他，此时最想做的就是在将游轮交出去后，回家躺在床上睡一觉。
对于此前每次出海盈利颇多的王卫平而言，这次，他所亏损的收益已经上百万了。但是，王卫平却笑着表示，钱没了还可以再赚，如果渔船遇到了危险，命没了可就一切都没了。
豪华游轮无人认领游轮算是拖回来了，可是当务之急是搞清楚游轮的来历。海事局的工作人员根据王卫平在登船后游轮里发现的一张旧名片，联系到了名片上韩国的一家海运公司，但是公司给出的回复居然是没有丢失任何船只。至于名片上的船长的联系方式，工作人员在拨打了多次都是无人接听的状态。
随后，工作人员又联系了游轮靠近的另一个地域——日本。可是在与日本取得联系后，日本方面也表示，没有丢失的船只。
这下奇怪了，这么大一艘豪华游轮居然凭空出现在公海海域。这简直让大家匪夷所思，随着事件的发酵，“幽灵船”的说法被大众描绘的有模有样，面对这一现状，工作人员立马加大了调查的力度。
最终，工作人员根据这条客轮印着的英文字样，找到了有关这条游轮的更多信息。这条游轮现在属于一家名为“KANZAM SDN BHD”的游轮公司，最后的航行轨迹出现在釜山港，时间是一年半以前。
原来这艘游轮是马来西亚一家公司从韩国大亚高速海运公司买来的二手游轮。在进行支付后，马来西亚公司便采取就近原则，在韩国雇佣了一艘拖轮打算将这艘游轮拖回到马来西亚。但是这艘拖船在行驶的过程中遇上了大浪，致使拖绳断裂，这艘游轮在那一刻获得了“自由”，随即一路漂流来到了公海海域，最终被王卫平一行人解救。
游轮的来历终于真相大白了，不仅相关部门对王卫平进行了表扬和奖励。而且，他的事迹也经由媒体报道，成为了当地的一桩美谈。
在这件事情结束之后，王卫平又回归了往日平静的生活，依然带着船员在大海中乘风破浪，将“安全”两个字牢牢地记在心间。
其实在现实生活中，像王卫平一样有情有义、保护海域的渔民还有很多。这些渔民不仅在日复一日地辛勤劳作中创造财富，更是将维护海域安全作为己任。他们从不计较自己的利益得失，一心一意地保卫着我国海域的安全，是我国海域主权的默默守卫者。
这些人看似平凡，行得却是英雄之举。他们值得鲜花和奖励，更值得我们的铭记与学习。
