经过金九银十后，各大车企都开始为年底销量冲刺做准备，最近11月各大车企的批发销量榜正式发布，比亚迪依然凭借难以逾越的优势雄踞第一，而在前十中也新增了一些新面孔，尤其是主打智能化主题的赛力斯，接下来我们一起来看看各家的表现吧。

NO.1 比亚迪

批发量：301378辆

11月比亚迪的批发量再次突破30万辆，达到了301378辆，同比增长31.1%，不过环比10月仅有0.1%的增长，具体来看比亚迪王朝、海洋两大网络11月份共售出新车288501辆，同比大增27.4%。腾势品牌表现亮眼，共售出新车11843辆，同比增长高达243.2%。仰望品牌也有不俗表现，11月份售出新车408辆。另外，方程豹品牌当月售出626辆。

NO.2 特斯拉中国

批发量：82432辆

根据特斯拉中国发布的数据来看，11月共计实现新车交付82432辆，相较上个月实现了环比14.3%的增长，根据特斯拉的规划，2023年的全球交付目标是180万辆。最新数据显示，截至2023年三季度末，特斯拉已累计交付132.4万辆，完成率为73.6%。根据特斯拉提供的数据，截至目前，2023年特斯拉在中国市场的累计零售销量已经超过52.7万辆，这超过了2020年特斯拉全球销量的总和。

NO.3 吉利汽车

批发量：65034辆

吉利在11月新能源车销量达到了65034辆，连续4个月创出新高，且增长幅度高达88%，吉利新能源的强大战力在于极氪、几何和银河三大品牌的鼎力相助。与其他品牌不同，吉利新能源旗下品牌从诞生之初便专注于新能源领域的发展，展现出独特的竞争优势。今年，吉利新能源更是迎来了新的突破，全新银河系列以其卓越的性能与品质，在11月销量一举突破1.3万辆，成为吉利新能源的生力军。

NO.4 上汽通用五菱

批发量：59372辆

上汽通用五菱汽车官方宣布，11月五菱汽车新能源产品销量达到59372辆，环比增长66%。其中五菱缤果销量达到34573辆，环比增长19%。此外，五菱宏光MINIEV系列销量为23518辆，其中第三代马卡龙车型销量达到18570辆。另外，五菱星光混动轿车预售订单超过8000辆，该车将于12月上旬上市，70标准版预售价为9.38万元，150进阶版预售价为10.98万元。

NO.5 长安汽车

批发量：50598辆

长安也公布了11月自主品牌新能源的销量，增速达到了52.7%，1—11月销量414679辆，同比增长83.5%。从具体品牌销量情况来看，长安启源交付了10287辆汽车，深蓝汽车交付了16157辆汽车，其中深蓝S7累计交付突破5万辆。阿维塔交付了4080辆汽车，并且阿维塔12大定超过2万台，后期发展潜力不容忽视。

NO.6 广汽埃安

批发量：41567辆

广汽埃安在过去的11月里售出了41567万辆新车，同比增长45%。此外，该品牌在1月至11月期间累计售出了434056万辆汽车，同比增长80%。自品牌成立以来，广汽埃安已累计售出超过95万辆汽车。旗下最新款SUV昊铂HT在上市半个月后交付量已接近2000台。与今年的50万辆销售目标相比，广汽埃安还有一些差距，因此目前也推出了一系列优惠活动。

NO.7 理想汽车

批发量：41030辆

理想汽车在11月交付了41030辆汽车，提前达成了全年销售目标，之所以能提前1个月完成全年目标，主要归功于理想L系列的三款车型，它们连续两个月的交付量都超过了4万辆。此外，理想汽车还设定了12月份完成5万辆交付的目标，另外，理想纯电车理想MEGA的发布也引发了广泛关注和热议。

NO.8 长城汽车

批发量：31170辆

长城汽车11月售出了31170辆新能源汽车，同比增长142.32%，1—11月，长城汽车总计销售新能源乘用车23.2万辆，同比增长91.94%。值得关注的是，长城汽车在前三季实现了稳健的环比增长，并连续8个月实现同比增长。在旗下五大品牌的鼎力支持下，长城汽车将坚持纯电+混动两条腿走路的战略，目前主力车型包括哈弗枭龙MAX、二代大狗PHEV、哈弗猛龙、坦克500 Hi4-T、魏牌蓝山、魏牌高山等。

NO.9 上汽乘用车

批发量：28280辆

上汽乘用车在11月售出了28280辆新能源汽车，继续维持逐月环比增长的良好态势，上汽乘用车在11月份推出多款车型，成功扩大市场占有率，其中包括荣威D7 EV、荣威D7 DMH以及敞篷电跑MG Cyberster这三款备受瞩目的新能源车型。荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7上市仅5天，销售订单就突破了5000台，创下了的销售成绩。

NO.10 赛力斯

批发量：21170辆

赛力斯新能源汽车11月销量创纪录，达到21170辆，同比增长104.39%。AITO问界系列在11月交付了18827辆新车，其中新M7交付了15242辆，连续两个月交付量突破万台，累计交付量已超过27000辆。赛力斯汽车与华为三年来深度合作，深入推进了智能驾驶的表现。M5系列自上市以来累计交付量已达到12万台。今年，问界M5智驾版、问界新M7以及问界新M7 Max后驱智驾版相继上市，为消费者提供了更多智驾选择。

总结：

从榜单前十名的表现来看，几乎每个车企都相对10月实现了环比增长，不过最亮眼的当属理想和赛力斯，理想提前一个月完成全年目标，成功登顶国产新势力品牌龙头地位，而赛力斯凭借着与华为的深度合作，成功将智驾进度大大加快，不知道你最喜欢哪个车企呢？