奔驰S级无疑是豪华轿车江湖里绝对的霸主，不管宝马7系和奥迪A8多么努力地在追赶，S级总能以最适当的方式去向所有人传递豪华最准确的定义。随着消费年轻化以及汽车数字化，奔驰也与时俱进推出了全新一代奔驰S级。新车升级了奔驰最新一代的家族式设计语言，内饰风格大变，造型更激进年轻，各种花样繁多的科技配置成了主角，很好的向大家诠释了什么叫做数字豪华。目前，全新一代奔驰S级轿车（W223）已经上市，其售价区间为89.98万-181.88万，共有5个版本供消费者选择，我们今天的实拍车型为S450L 4matic。从商丘地区奔驰销售口中得知，目前奔驰S级订车的车主最快要到三月份提车，而订车的客户想要提车的加价幅度在17-20万之间，相当于直接加出一台高配的本田思域。那么新车的具体表现如何，消费者为什么情愿加价也要选择奔驰S级？我们决定一探究竟。

看了以下要点，本文算读完一半

新一代奔驰S级是家族中的第11代车型，底盘代号W223；

外观造型饱受争议的一代奔驰S级，整体设计更为年轻化；

内饰全面革新，科技配置大幅提升；

配备12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D）+12.8英寸OLED触摸显示屏+AR-HUD抬头显示；

配备全球首创后排正向安全气囊，E-Active车身控制系统、Pre-Safe Impulse Side预碰撞系统、后桥转向系统等等；

先期全系搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，并配备EQ Boost 48V轻混系统。

在外观层面，新一代奔驰S级的一些设计还是引起了不小的争议，比如银色镀铬中网和大灯轮廓变得更加小巧且紧凑，虽然整体设计依旧出色，但还是缺乏了一些旗舰轿车应有的稳重。

此外，奔驰引以为傲的几何多光束大灯并没有装在款奔驰S级身上，取而代之的是像素式大灯总成，通过三个LED光源和130万个微镜片带来了亮度和照明精度上的巨大提升。

车身侧面，新一代奔驰S级并未发生太大变化，但是其长宽高比上一代车型有了明显提升，轴距也加长到了3216毫米。因此不管是面对宝马7系也好，还是奥迪A8也罢，奔驰S级在轴距这项数据上依旧是最懂国人的。

车尾同样采用了最新的家族式设计，整体造型更为扁平，“倒三角”样式的LED尾灯组轮廓更为细长、扁平，与头灯造型相呼应，点亮后辨识度非常高。双边共两出的排气管被一条镀铬饰条相连接，营造出了不错的时尚感。车尾设计相比车头更具有争议性，单看全新S级其实还有留有旗舰轿车所应有的庄严，不过和老款相比，气场还是差那么一丢丢。

而在内饰部分，全新一代奔驰S级同样发生了巨大变革，12.3英寸仪表盘的显示信息非常丰富，分辨率也有极大的提高；12.8英寸高分辨率OLED中央大屏支持裸眼3D技术，触摸时还有震动反馈。从这两块屏幕所提供的感官体验来看，奔驰又一次走在了最前沿。同时，中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，与定制的高档铝制饰件搭配，有着出色的豪华感。

此外，全新一代奔驰S级采用了更加数字化的车机交互，新车将支持超过50项电子组件进行OTA软件更新，包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。

动力方面，新一代奔驰S级全新搭载了一台型号为M256的3.0T直列六缸发动机，分为三种调校版本，并配合48V电机系统组成轻混系统（48V电机提供额外16kW的输出功率）。其中S 450 L车型的最大功率为367马力，峰值扭矩为500Nm；S 500 L车型的最大功率为435马力，峰值扭矩为520Nm。传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。另外，S 450 L 4MATIC车型和S 500 L 4MATIC车型还配备了四驱系统。

点评：新一代奔驰S级确实给人感觉很惊艳，不再像老款那么气势逼人，现在它变得更年轻了，行政气氛减轻了不少，更适老板们自己开，而且是年轻老板。其他方面无需太多评价，没太多可挑剔的，非要找问题的话就是价格有点贵，关键是要加价。尽管要加台思域的钱，但是根据销售的说辞，下订的老板还是不在少数，我认为售价因素不足以撼动奔驰S级的竞争地位，毕竟对于能消费起豪华D级车型的车主来说，身份地位才是第一要素。

购车建议：

通过对各配置车型的对比，我们认为S 450 L 4MATIC车型是最值得推荐的一款，也就是文章的这台实拍车型。相比S 450 L车型，多花的10万元主要体现在了四驱系统、AMG运动外观套件、20英寸轮圈、智能风挡玻璃清洗系统、Nappa真皮运动方向盘、驾驶席和前排乘客豪华型头枕、前排座椅通风、后排座椅记忆、后排腿托调节、后排屏幕、老板键等配置上。AMG运动外观套件可以增加颜值，四驱系统带来性能升级，对于能够消费奔驰S级的人群来说，多花10万元似乎不是什么太大问题，关键是气场和四驱必须要有。