极氪MIX的出现，确实让人眼前一亮。作为极氪推出的全新车型，它不仅在设计理念上与传统汽车截然不同，还凭借多项创新技术让人难以忽视。尤其是在9月的北京车展亮相时，极氪MIX凭借“取消B柱”的设计和电动对开门迅速引起了广泛关注，让不少消费者开始思考，它是否真的能成为家庭出行的理想选择？老林说车今天就从一个普通消费者的角度出发，聊聊这款被称为“宝宝巴士”的车，看看它究竟有哪些值得考虑的优点，以及可能存在的不足。
首先，从外观设计入手，极氪MIX的确有着非常前卫的设计感。隐藏式双B柱加上电动对开门的设计是它最大的亮点之一，这不仅在视觉上显得特别，而且实际使用上也带来了更大的便利性。侧门的开口宽达1.5米，上下车变得极其方便，特别适合携带儿童或老人出行的家庭。车身尺寸方面，4688/1995/1755mm的长宽高配合3008mm的轴距，为车内空间提供了很好的基础，因此，得房率（有效乘坐空间占比）高达93%。对于需要频繁带家人或者搬运大件物品的用户来说，这样的设计具有很强的实用性。
不过，如果你习惯了传统结构的车子，那么极氪MIX的这种创新设计可能需要一些时间去适应。例如，虽然电动对开门和隐藏式B柱带来了更大的进出车空间，但隐患也随之而来——如果门锁系统失灵，如何手动打开车门可能会成为一个问题。此外，取消B柱的设计是否会对车身刚性产生影响，也是一些潜在消费者心中的顾虑，虽然官方声称使用了创新材料和设计方案来解决这个问题，但实际使用中的表现还需观察。
接下来说说车内空间，极氪MIX采用了非常灵活的座椅布局，车内搭载了两把270度无极旋转的电动座椅，并且支持多种模式调节，包括“欢聚模式”、“观景模式”和“亲子模式”等。老林说车觉得，这样的设计非常契合当下年轻家庭的多元化出行场景，不管是郊游、露营还是日常通勤，极氪MIX都能根据需求灵活调整座舱布局。如果你喜欢露营，可以将前排座椅翻转180度，后排还能形成一个小桌板，甚至可以直接进行简单的野餐或办公，使用场景非常丰富。
然而，这种灵活的座椅布局也有它的局限性。虽然这样的设计增加了车内的趣味性和实用性，但部分消费者可能更希望拥有一种固定的、高档次的座椅包裹感。而且虽然座椅功能多样，但这些复杂的电动调节系统是否会在长期使用中存在故障风险，也是不少人关心的问题。
智能化配置方面，极氪MIX同样走在了前列。搭载了13.02英寸的全液晶仪表盘、15.05英寸的可旋转中控屏和AR-HUD抬头显示，整体科技感十足。车内使用的是最新的ZEEKR AI OS车机系统，内置大模型，只需要语音唤醒“Eva”，即可实现各种智能操作。这样的操作体验非常符合现在年轻人对智能化车内环境的需求。不过，过于依赖触屏和语音控制的驾驶体验，也可能对一些老年消费者不太友好。这类群体更加倾向于实体按键或旋钮，而极氪MIX的全触控界面可能会令他们在使用时感到不便。
再看动力系统，极氪MIX提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，续航里程分别为550公里和702公里，搭配76kWh和102kWh的电池组。这样的续航水平对于一辆家用车来说已经完全够用了，特别是对于那些追求长途出行或频繁跨城旅行的家庭来说，再也不用担心电量不足的问题。此外，极氪MIX还支持800V快充技术，这意味着只需短时间的充电，就能够获得较长的续航。大大提高了日常生活中的充电效率，特别适合那些没有条件安装家用充电桩的用户。
不过，虽说极氪MIX的续航表现不错，但它的价格区间（27.99万—29.99万元）对于一些寻求经济型家用车的消费者来说，还是略显昂贵。虽然极氪MIX提供了丰富的配置和出色的智能化体验，但从性价比的角度来看，30万左右的预算是否要投入到这样一台“个性化”极强的车上，还是一个需要仔细权衡的问题。毕竟，在这个价位段，市场上不乏其他竞争力较强的新能源车型，消费者可以根据自身实际需求做出更具针对性的选择。
总的来说，极氪MIX作为一款拥有众多创新元素的车型，确实展示了中国车企在设计和技术上的巨大创新能力。它通过取消B柱、灵活多变的座椅布局、强大的智能化系统等特点，为现代家庭提供了一个全新的出行方式。老林说车认为，极氪MIX非常适合那些乐于接受新鲜事物、追求个性化出行体验的年轻消费者。然而，它的高定价、复杂的智能系统以及创新设计带来的潜在问题，同样是购车时需要考虑的因素。
