短短两年时间，比亚迪改变了中国车市的格局。这是第一次，一个中国品牌站在了企业销量榜的第一，而且遥遥领先！从细分市场维度，紧凑型车、小型车和中大型车市场，比亚迪都抢下了相当大的份额，最高的一个细分市场拿下了60%的份额！现在，就大细分市场而言，就剩中型轿车市场了！

海豹DM-i就是比亚迪向中型轿车市场投入的一颗“深水炸弹”。

目前中型轿车市场，至今仍由合资全面掌控，也是中国品牌尚未攻入的领域。海豹DM-i以插混入局，将引领中型轿车消费进入插混时代，深入合资腹地，攻破最后一道防线。

海豹DM-i作为比亚迪海洋网的战略车型，将深入合资腹地，向合资品牌在中国市场的最后一道防线进攻。

自主打合资，现在仍然是仰攻，想要抢市场，必须要在产品力上干翻同级车。把海豹DM-i放到一众主流合资车中间，我们一个维度一个维度来看。

尺寸外观上，相比合资品牌雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这些车型，海豹DM-i拥有同级最长、最宽，轴距也最长，这首先给了它气场感，放在对手旁边，这台车首先存在感是很强的。设计上，海豹DM-i也显大气，在车宽有优势的情况下，视觉上还做了很多横向的拉伸设计，让人一眼看过去，很大气。

空间，海豹DM-i在大尺寸的前提下，没有一味追求“剩余空间”，但更强调舒适感和档次感。作为家用车，后排乘坐的都是很重要的家人，给到他们更好的享受。而档次感上，海豹DM-i内装用了真皮、仿麂皮、玫瑰真木等材质，让内舱的视觉和触感都是同级第一梯队。

性能，海豹DM-i有1.5L混动和1.5T混动两种动力方案，前者搭配最大功率为145kW的驱动电机，动力输出上强于合资2.0L、1.5T的燃油版，121km的纯电续航里程，足够应对日常代步；后者电机功率升级到160kW，动力输出上同级最强，而且高配版本提供200km的纯电续航里程。

配置水平，有一说一，这次海豹DM-i的配置单，入门款并不算有吸引力，但如果你和对手去比，它还是有明显优势，一是更好的智能化体验、感应雨刷和数字钥匙。而第二梯度的配置车型起，海豹DM-i还是保持了配置碾压合资对手的做法，15.6英寸大屏、更全面L2级智驾辅助，座椅通风加热、电动尾门、丹拿音响等等。

从面子到里子，海豹DM-i都抱着“干翻合资车”的态度去做。这台车的加入，将引领国内中型轿车消费进入插混时代。