P-51野马是优秀的远程战斗机，自1943年底以来，它为美国重型轰炸机提供了急需的护航能力，以有效地摧毁纳粹德国的战争生产潜力。与早期用于护送轰炸机的短程盟军战斗机如喷火战斗机、P-47和P-38不同，新型P-51野马是第一种能为重型轰炸机提供护航的战斗机。可以一直护送重型轰炸机到它们在德国深处的目标，然后再返回。战斗力与德国空军最好的战斗机相当或更好，可以在他们自己的领土上击败他们。

有了这两个显著的优势，P-51野马极大地减少了美国重型轰炸机的损失，击落了越来越多的德国战斗机，最终轰炸机也攻击了许多地面目标，其中大多是对高空飞行的重型轰炸机编队来说太小而重要的地面目标。这是一个逐步和系统地侵蚀德国空军并实现盟军在纳粹德国纵深的空中优势的循环。

许多被轰炸的目标直接关系到德国空军继续战斗的能力，例如飞机工厂和炼油厂，它们被系统地消灭了。因此，在每一次这样的大规模轰炸之后，德国工业只能生产更少的新战斗机来补充战斗损失，而在更少的战斗机中，真正能够起飞并拦截重型轰炸机和面对其野马护航的战斗机就更少了，因为它们遭受着越来越严重的燃料、备件等的短缺。

结果是，被德国战斗机击落的重型轰炸机越来越少，于是越来越多的轰炸机参与了这些轰炸，进一步增加了它们对德国工业能力的破坏等等。

可用于执行拦截任务的德国战斗机的数量越来越少，这意味着德国战斗机在他们自己的领土上人数越来越少。重型轰炸机和野马战斗机不再面对成群的数百架Me-109和Fw-190战斗机，而是逐渐遇到数量更少的德国战斗机，并能够击落更多的战斗机，真正地消灭了德国空军，并进一步减少重型轰炸机的损失。

一旦在轰炸机编队周围取得了局部的空中优势，P-51野马飞行员就能进入下一步，猛攻德国空军的机场和其他地面目标，在起飞和降落时伏击德国战斗机。

这种战术对德国空军新型“革命武器”——新型Me-262喷气式战斗机和Me-163火箭动力战斗机特别有效。在高空和全速飞行时，野马战斗机无法追击速度更快的Me-262喷气式战斗机，因此野马战斗机飞行员跟随德国喷气式战斗机到他们的机场，当他们低速降落时将其击落。

总的来说，这是一次典型的战略行动，通过摧毁敌方空军的地面基础设施并在空中大规模交战来实现空中优势。

野马战斗机在德国中心地带的出现，也将德国空军的大部分战术战斗机中队从战争前线拉到了德国中心地带，这意味着盟军的战术飞机可以更轻松地粉碎德国的地面部队，特别是德国的装甲部队。

在德国上空进行的空袭战役的另一个巨大好处，也就是它的目标，是庞大的重型轰炸机编队在P-51野马的有效保护下，能够有效地使强大的德国战争机器陷入停顿。德国各种类型的战争生产都受到了极大的破坏，就像停飞的德国喷气机一样，战场上的德国坦克也遭遇了燃料和备件的极度短缺。例如，德国许多强大的新型“虎王 ”坦克由于缺乏燃料而被直接抛弃在战场上。

作为有史以来最成功的战斗机之一，P-51野马是北美公司的第一个战斗机项目。它最初在1940年被英国皇家空军订购，由于它在低空的高速度和远航程，英国空军把它作为一种对地攻击机。1942年，英国人做了一个实验。他们在四架野马上安装了他们一流的1500马力的劳斯莱斯梅林发动机并进行了测试。结果非常好，显然是一款优秀的战斗机，在使用外置油箱的情况下，航程达到了前所未有的3347公里。这就是后来主宰德国上空的飞机。

它被大量生产，有几个相继改进的型号。总共生产了15586架野马，其中近8000架是最受美国飞行员欢迎的D型，它有一个水滴形的座舱盖。它的高空速度为704公里/小时。它装备有六挺12.7毫米机枪。与其他战斗机相比，它的火力并不重，但足以对付敌人的战斗机，它的主要目标，以及用于扫射没有装甲的地面目标。在执行对地攻击任务时，除了外部副油箱，它还可以携带两枚1000磅炸弹，或者六枚127毫米火箭弹。

二战后，野马在全世界不少于55支空军中服役，尽管那时已经是超音速喷气机时代，但在1967年甚至还为各种军事目的生产了少量的野马，这也是这种飞机有多么出色的另一个证明。

最著名的野马飞行员和王牌是查克·耶格尔。耶格尔是王牌战斗机飞行员。作为一名年轻的野马飞行员，他曾经在一次任务中击落了五架德国战斗机。他击落了两架速度更快的Me-262喷气式战斗机，在被占领的法国上空被击落后逃脱。战后耶格尔成为一名试飞员，1947年他作为第一个首次超音速飞行中 “打破音障 ”的人而永载史册。