地处中国西南云贵高原的贵州省，山多路难，陆上交通不便。对比之下，贵州的民航事业却较为发达，下辖9个市州全部通机场，是全国仅有的全部市州皆通民航机场的省份。不仅如此，有的市还有2座机场，如遵义的遵义茅台和遵义新舟机场。目前，贵州省还有3个在建的民航机场，分别是罗甸机场、盘县机场、黔北机场，届时，贵州民航机场将达到14座。
在2023年贵州省市州机场运营数据报告中，贵州省11个机场共完成2487.2751万人次的旅客吞吐量，货邮吞吐量9.6071万吨，航班起降量23.0653万架次，同比分别增长101.96%、13.34%。
排名前三的3座机场旅客吞吐量均为百万以上，其中贵阳龙洞堡为千万级，2023年旅客吞吐量近两千万，达到了1947.06万人次，货邮吞吐量达到了9.1355万吨，航班起降架次为14.4024万架次。
2座百万级机场均在同一个城市——遵义市，其中遵义茅台机场2023年旅客吞吐量达到了160.82万人次，货邮吞吐量达到了2270.57吨，航班起降架次为1.7022万架次。
遵义市的另一座机场——新舟机场在2023年的旅客吞吐量为157.84万人次，货邮吞吐量为1278吨，航班起降架次为14918架次。
这3座机场实力不俗，全部进入全国百强机场榜单，其排名为：贵阳龙洞堡机场排第24名，遵义茅台机场排在第82名，遵义新舟机场则排在第84名。
实际上，遵义茅台和遵义新舟机场的通航级别均为4C级，比这两座机场级别更高的除了贵阳龙洞堡外，还有兴义万峰林和铜仁凤凰两座4D级机场。然而，尽管兴义万峰林和铜仁凤凰级别更高，但它们的运营数据却远不如前者。
兴义万峰林和铜仁凤凰机场2023年的运营数据分别为：兴义万峰林旅客吞吐量975171人次，货邮吞吐量1010.26吨，航班起降量11379架次；铜仁凤凰则为700609人次、83.7吨、26552架次。它们在全国的排名分别为第104名和第123名。
铜仁凤凰之后的6座机场均为4级，2023年的运营数据就显得不那么好看了。毕节飞雄相对还算好，旅客吞吐量有39万多人次，货邮吞吐量72.98吨，航班起降量6830架次。
全国排名在第227名到256名之间的凯里黄平、安顺黄果树、六盘水月照、黔东南黎平和黔南州荔波这5座机场的旅客吞吐量总和仅为14.86万人次，航班起降量总和为9982架次，它们的货邮吞吐量几乎全部为零。
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毕节机场也挺难的