16万落地,标配四驱,比途观L大,哈弗枭龙MAX要称霸20万级市场?

世关楼 2023-05-27 21:55:55

据乘联会预测,2023年新能源汽车市场份额将会突破800万辆,向千万辆冲击。届时,新能源汽车与燃油车将会实现真正的分庭抗礼,直至反超。

细究下来,新能源汽车可分为两大类产品——插混与纯电。这其中,插混产品贡献了大部分市场份额,也是消费者接纳新能源汽车的第一步。中国虽然是全世界最大的单一汽车市场,不过受限于经济水平,很多家庭在考虑新能源汽车时,还是更偏向于插混产品。

哈弗枭龙MAX售价15.98-17.98万元,纯电续航105km,馈电油耗5.5L/百公里,全系标配四驱。首先从用车成本方面打消了消费者的疑虑,对于很多家庭来说颇为友好;其次标配四驱,行车质感和行车安全更有保障。

哈弗枭龙MAX作为一款中型SUV,它的尺寸有一种夸大的表现,长宽高为4758*1895*1725mm,轴距为2800mm。和途观L相比,哈弗枭龙MAX不论是车身长度还是车内空间(轴距),都能轻松胜出。

外观方面,哈弗枭龙MAX依旧遵循着哈弗品牌的大局观。单从前脸来看,还是可以明显的看出它身上的家族式设计语言。

前脸部分可以分为上下两部分,上半部分秉承了具有新能源特有标识的无边界式封闭造型。内部的菱形模块向四周发散,科技时尚感的气息相当浓厚。

下半部分则是传统燃油车的造型,是中规中矩的进气口设计,开口尺寸不算大,不过也不会给人一种小气的感觉。大灯的造型则显得比较犀利,日行灯酷似一道闪电,由上而下,斜斜的走势,运动气息瞬间拉满。

其实,从整个前脸来看,哈弗枭龙MAX的插混属性,还是很明显的。这么说吧,如果是纯电动产品,大概率会采用全封闭的中网造型。而哈弗枭龙MAX这种兼而有之的造型,无疑表明了它插混的身份。

车身侧面的腰线比较突出,从C柱向后延伸的时候,有一个明显的下垂姿态,不过丝毫不影响与尾灯的融合。得益于不错的车身高度,使得整个车身看起来相当稳重。相较于市面上的主流产品,哈弗枭龙MAX基本上处于领先优势。即便是宋PLUS、本田CR-V,也没有一战之力。

尾部的造型一目了然,并没有跟风采用贯穿式尾灯,不过这丝毫不影响哈弗枭龙MAX的颜值。扰流板向后突出的很明显,下方的排气管采用和隐藏式布局,毕竟是一款上绿牌的插混产品。

通过对比,不难发现,在15-20万元级别中,主流的SUV产品,在哈弗枭龙MAX身上并没有占到多大的便宜,反而是哈弗枭龙MAX以明显的优势胜出。外观设计语言最终呈现出来的效果,也是年轻人比较喜欢的。

内饰方面,坐进车内,最吸引眼球的就是分工明确的三联屏了。且不说功能如何,单说这个售价区间内,能做到如此的,恐怕也仅有哈弗枭龙MAX了。从左到右依次是液晶仪表盘、多媒体触控屏、副驾娱乐屏。

造型方面,并没有懒省劲儿的做成一块纯平面,而是有层次感的。液晶仪表盘是内凹进去的,不仅在视觉效果上发挥着不错的作用,同时也避免逆光行驶时产生不必要的反光。

多媒体触控屏则是向前突出的比较明显,内置的功能也是市面上流行的。涵盖了语音控制、地图导航、车机互联、影音娱乐、车辆信息等功能。值得一提的是,语音控制还支持天窗和车窗,虽然不是什么稀有的功能,还是那句话,在这个价位能有这样的配置,已经是够可以的了。

毫无疑问,这套车机系统搭载的是骁龙8155芯片,运算能力和操作流畅度都有着优秀的表现。细节方面,副驾娱乐屏还可以单独连接蓝牙耳机,避免影响行车安全。由此来看,哈弗枭龙MAX并不是一味的堆积配置,而是有理有据,认认真真的营造车内的豪华科技氛围。

哈弗枭龙MAX的辅助驾驶级别更是达到了L2+级别,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前后方碰撞预警、移动物体预警,这些前卫的功能足以越级对抗30万级产品。

在配置方面,哈弗枭龙MAX并没有搞配置差异化。譬如我们常用的360度全景影像、透明底盘、能量回收、单踏板模式、第二排座椅背靠调节等,都是全系标配的。

值得一提的是,顶配车型支持循迹倒车,豪华气息进一步增强。另一个让笔者比较满意的是内饰采用了浅色色系,在这个价位区间内,大多是黑色或者灰色,既单调又廉价。而哈弗枭龙MAX提供的这套浅色内饰,不仅看起来赏心悦目,同时也平添几分简约豪华的氛围。

动力方面,哈弗枭龙MAX搭载的是一套1.5L插混系统,发动机最大马力为116,峰值扭矩为140牛·米;电动机总功率为299马力,系统综合扭矩为585牛·米。从账面参数来看,已经碾压了大多数同级别产品,可谓是一骑绝尘,无人能及。

配合上四驱系统,哈弗枭龙MAX在操控方面也是遥遥领先,在双电机的加持下,零百加速达到了惊人的6.8秒。对于一款中型SUV来说,这样的提速能力,足以让人拍案叫绝,即便是40万的宝马X3,也得退避三舍。

在行车过程中,哈弗枭龙MAX的底盘调教也是相当具有韧性,一方面照顾到了大多数人的家用用车场景,一方面也照顾到了喜欢驾控的用户。这套四驱系统虽说不上是同级最优,但是对于提升驾乘质感,有着莫大的提升。

最后结语:哈弗枭龙MAX的表现,足以称得上是一位六边形战士。在15-20万元的区间内,深刻洞察到了消费最关心的是用车成本,只有解决了这个矛盾点,在此基础上的丰富配置、豪华氛围、四驱系统、操控性能,才能达到锦上添花的效果。

从实际表现来看,哈弗枭龙MAX也确实做到了。核心机械素质有着过硬的实力,智能科技配置丰富且领先,最重要的是性价比突出。如此以来,称霸20万级产品,也是指日可待的。

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世关楼

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