每一个传奇故事的背后，都有着不为人知的坚守与执着。
而作为“公路之王”的宝马X5也同样如此，自1999年诞生之初就确立了一台仅属于自己的法则并坚守至今，创新性的车身形式开辟了豪华运动型多功能车又一细分市场，完美兼具了卓越驾控、豪华舒适、多功能性和强大通过能力。
如今，尽管历经四代演变，这份传奇依然辉煌。
就在2月8日，宝马再次交出了一份完美答卷，第四代宝马X5的中期改款车型如期而至，动力更强、超前设计、全面舒适为无疑是其首要目标，并以新的角度诠释出宝马对SUV的理解。
低调中又带着奢华对于宝马当下的设计，总有人说没落了，但事实上新款宝马X5显然是为家族“正名”而来。
尽管仅在最新家族语言加持下进行着细微调整，但正所谓“牵一发则动全身”，就是小小的变化让其气质有了翻天覆地的改变，并从本质上摆脱了以往冰冷的工业标签，反而更像是一只热情如火的猛兽。
前脸上，新款宝马X5将不同的设计元素合二为一，全新的光耀中网不再约束，尤其在X6同款的白色光幕亮起后，夜幕时辨识度十足，而格栅内置富有丰富层次感的纵向饰条和全新的智能降阻进气格栅都暗示着X5与众不同的家族定位。
一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计，成为了这次变革的“视觉中心”，灯组造型饱满的轮廓深邃而又凌厉，极简化的的双L型日间行车灯和蓝色标识的组合不仅致敬了宝马经典设计，同时还营造出了更科幻的视觉效果。
在灯组功能上，首次支持了全新BMW Laserlight（激光大灯模组），选择性光束矩阵功能增加了可视范围，同时有效避免过度照明。
另外新车还对M运动套件进行了重新设计，多层次的设计让质感骤然提升，再加上进气口、侧气帘以及下扩散器的组合，兼顾动感优雅的同时，又让空气动力学与性能完美融合。
侧面上，新款宝马X5依旧沿用了长机盖、大角度倾斜的挡风玻璃和车顶线条的组合来勾勒出不同于其他SUV产品的轮廓特征，从而重点凸显别具一格的运动属性；而在下方处，还加入了一条刀锋般锋利线条横亘其中，使车身布局泾渭分明。
不过为了凸显其SUV的定位，在车轮上方及侧裙板还是加入了黑色装饰板。至于轮胎部分，新款宝马X5提供了全新多幅轮毂设计，顶配尺寸达到了惊人的23英寸，要知道现款轮毂最大也只有22英寸，气势上也确实来地“豪横”。
对于尾部的修饰，显然设计手法则更偏向收敛，全新设计的3D立体悬浮“双Y字型”尾灯组不仅刻画出更为简洁雅致的姿态，同时还通过将横向延伸，从而拉宽了尾部视觉宽度；另外细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰，进一步诠释了简约而不简单的内涵。
另外新增摩天灰、海岸蓝的外观颜色选择也赋予新款宝马X5更多灵感创意。
科技才是主旋律：如果外观还无法打动你的话，那接下来的全新内饰绝对让每一个Bimmer “怦然心动”。
新款宝马X5车内布局仅能用“前卫”来形容，大面积带有精致缝线及菱格纹的打孔皮质所营造出的气质颇为出众；同时细节上还加入了水晶和实木材质加以点缀，使整个驾驶舱前卫十足。
而在豪华氛围的塑造上，新款宝马X5也注入了更多内涵，氛围灯系统不仅色彩就实现了15种，并且还在中控上首次加入了贯穿环境氛围灯，再配合上“天使之翼”迎宾光毯+车门发光迎宾踏板，这样的视觉组合再次加深了作为高端的专属身份。
环顾整个内饰，12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏则是内饰最瞩目的变化，并首个搭载与了新一代iDrive 8.5智能人机交互系统，功能上除了基础的无线Carplay、BMW数字钥匙Plus以及拓展APP功能外，还得益于新一代数字化架构和感应器系统，首次将模拟技术和数字技术进行融合，为用户带来全新感官体验与丰富的数字化应用。
另外系统内还加入了焕新升级的BMW智能个人助理，首次增加拟人化的情绪状态和基于车辆功能的场景化图标，让人与车的互动更添感性温度。
不过难能可贵的是，祖传的物理旋钮在新款宝马X5上还得以保留，并且还拥有多个多媒体触控按键。但伤心的事也来了，祖传“鸡腿”档把被取消了，转而改为了“兰花指”电子小推杆。
至于空间布局方面并没有太大变化，新款宝马X5和老款一样仅提供5座版车型。
当然新款宝马X5的创新之处远不止于此，尤其在智能科技层面，智能驾驶辅助方面得到了全面提升，可选配最多25个传感器与摄像头，包括1个三目摄像头、1个驾驶状态检测摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器等。
全新的自动驾驶辅助系统Pro系统，为驾驶者提供舒适的巡航体验（辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、限速识别辅助）和丰富的安全功能（前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警、后车追尾预警）。
另外自动泊车辅助系统Pro还带来了循迹倒车拓展功能，特别是循迹倒车最远距离可达200m（现款只有50m）。
电气化时代来了！作为真正的“公路之王”，X5当仁不让，誓要为每一位驾驶者保留一片随时随地唤醒的激情次元。
于是在动力方面，分为了sDrive40i、xDrive40i、 M60i以及50e四款车型。
其中sDrive40i尽管作为入门车型，但依然配备了最大功率280kW（380PS）的全新B58 TU2引擎，峰值扭矩519N·m，并首次加入48V轻混系统（ISG标准，电机在变速箱），传动匹配新升级的采埃孚8速Steptronic Sport变速箱。
xDrive40i 40i车型在sDrive40i基础上进一步演绎BMW纯粹与运动，让一切更为从容，从后驱结构升级至四驱结构，从而进一步满足日常驾驶快感的选择。
而首次出现的M60i车型是为追寻纯粹体验而生，最大功率390kW（530PS）、峰值扭矩750N·m的4.4T双涡轮增压V8发动机，0-96km/h加速时间为4.2秒，最大化呈现了X5的运动基因，带你领略更澎湃动力与纯粹驾控。
另外新款宝马X5还新增了xDrive50e插混版车型，搭载了全面电气进化的混动系统，由新一代750e相同的B58 TU2直列六缸发动机+电机的动力组成，混动模式下最大可实现360kW（489PS）的强悍动力输出，扭矩更是高达699N·m，0-96km/h加速时间提升至4.6秒，让每一次驾驭都震撼淋漓。
同时作为一款混动车型，还配备了29.5kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约64公里左右，并可支持最高7.4 kW的交流充电。
此外，宝马还有望推出氢动力车型iX5 Hydrogen，将会限量生产。
写在最后：回到最初的话题——“这个传奇仍在继续”。
宝马X5作为豪华中大型SUV的“硬通货”，从1999年发布至今，历经4代车型，不仅开创了运动型多功能车的先河，无疑也是当之无愧的 “公路SUV之王”。而此次改款无疑让其产品力得到进一步升级，尤其宝马强大的硬实力加持下，让宝马X5展现出一种屹立于科技前沿的豪华气质，并与主打沉稳的奔驰GLE和奥迪Q7形成巨大反差，从而势必加剧豪华SUV市场的竞争程度。
