可以说，如今的昂科威对于别克是非常重要的，我感觉这简直就是“一款车救活一个品牌”，随着君威、君越、威朗甚至GL8等车型销量的下滑，别克如今在销量能够拿得出手的也就只剩下昂科威这一款了，从2025年第一个月的销量就能看出，别克旗下销量超过1万辆的也就只剩下昂科威，达到了10331辆，在中型SUV界可以排在第8，从今年1月份的销量来看，昂科威的表现确实出色，甚至比汉兰达的5900多辆还要高出不少。
那么销量超过汉兰达，为啥昂科威能够卖得这么好？很显然，价格是起到决定性的因素，昂科威分为昂科威S和昂科威PLUS，昂科威S优势是价格亲民，入门版车型指导价19.69万，在有些地区优惠完也才13万多，对于合资品牌中型SUV来说，13万多的昂科威已经具备了很大的优势，买车时对比过同价位的很多合资SUV，无论是荣放还是CRV，都没有它香。
昂科威的外观和内饰非常精致，尤其是内饰用料给我的感觉特别足，关上车门后，对于车外的噪音隔绝十分明显，开起来后整车隔音静谧性更加接近豪华品牌，可能是内饰软质材料覆盖较多的原因，坐在车内给人一种高档的感觉，然后还有30英寸的曲面大屏，清晰的高达6K讲真的，光是这块屏幕就值回票价了，而且全系标配双区语音唤醒识别和连续识别，相比同价位的其它合资SUV，在智能科技方面，昂科威占到了先进，尤其是对于汉兰达，在大屏幕以及系统智能化这方面，昂科威更符合现在的流行趋势。
而且昂科威还有空间更大的昂科威PLUS版，尤其是顶配的四驱艾维亚，空间以及通过性能又上了一个台阶，缺点还是油耗有点高，毕竟2.0T引擎拥有237马力，动力也强，匹配的是9挡手自一体变速箱，市区开油耗会在10L以上，毕竟这款车型的自重较大，接近2吨的自重，对于油耗来说还是有影响的，不过优点是开起来特别稳，提速快，动力对于我来说富富有余。
之前试驾时就对它的动力特别有好感，很多选择昂科威的车主也都选择了2.0T车型，不过相比于237马力的2.0T车型，1.5T车型最大的亮眼就是价格和油耗，毫无疑问1.5T的油耗是要远低于2.0T得，而且变速箱也同样是9AT，而且1.5T的入门版车型价格非常亲民，13万多的昂科威说的就是它。
总的来说，昂科威是一款丰俭由人的合资SUV，1.5T主打亲民，同时内饰档次感也不含糊，而2.0T主打动力，安全性和行驶品质也很高，而且2.0T的低配车型优惠完也才15万多，这也是为啥昂科威能卖得这么好的原因所在。
