如果单算中型轿车，2022年前9个月销量最好的两款车当属丰田凯美瑞和本田雅阁了，月均2万以上的销量令很多竞争对手望尘莫及。其实，这两款车的出色也不是这一两年的事儿了，可以说是这个级别车型的常青树了。那为什么它们一直有不错的表现呢？小编觉得，一方面得益于其积累下的良好口碑，另一方面是因为它们都有着相对实惠的价格。

不过啊，今天咱们要说的可不是这两款车，而是如果有买这两款车高配车型的钱，有没有可能选择一款同级的豪华品牌车型呢？别说还真有，就拿凯迪拉克CT4和英菲尼迪Q50L这两款车来说吧，经销商处的参考起步价都已经下探到了20万元左右，如果您的预算略微宽裕的话，甚至还能拿下捷豹XEL、沃尔沃S60，甚至今年才上市的林肯Z。

厂商指导价：23.57万~25.97万元

经销商参考价：19.97万~23.57万元

作为ATS的替代者，依然把性能和操控作为其主要卖点，这一点从它全系标配2.0T高功率发动机、8挡手自动一体和前置后驱的驱动形式上就不难看出。2.0T发动机爆发出的174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，令CT4可以在6.9秒内完成从静止到100km/h的加速，这可不是雅阁、凯美瑞能相提并论的。

配置上，即便入门版车型也不寒酸，同样标配主动刹车、前方碰撞预警、可变转向比、主动式进气格栅、搭载CUE系统的8英寸中控屏等，如果选择中高配车型还可以拥有真皮座椅、座椅加热、14扬声器的BOSE音响、车内氛围灯等。

当然，和雅阁、凯美瑞相比，凯迪拉克CT4也有它的短板，就是非常局促的后排空间，如果你打算把它作为家用，并且后排经常坐人的话，就不建议考虑CT4了，但可以看看下面的英菲尼迪Q50L。

厂商指导价：26.48万~38.98万元

经销商参考价：21.68万~29.02万元

作为一样全系标配2.0T高功率发动机的后驱车型，英菲尼迪Q50L的定位显然和凯迪拉克CT4有着不同的“性格”取向，否则国产之后，也不会顺应潮流进行加长。

尺寸上，加长后的英菲尼迪Q50L的长、宽、高达到了4867、1823、1456mm，轴距为2898mm，与同样加长的奥迪A4L相当，因此它的后排空间显然要比凯迪拉克CT4宽敞得多，以175cm身高的小编进行实测，后排腿部空间接近两拳，头部空间在两指左右。不过由于传动轴的存在，后排中间的隆起还是非常明显，当后排乘坐3人时，中间乘客的舒适度会打些折扣。

尽管并非主打性能，但Q50L的零百加速时间也做到了7.9秒。配置上，每款车型之间也没有非常大的差距，即便是入门的舒适版车型，也只是用卤素光源大灯光源、仿皮面料、非品牌的6扬声器音响、手动防眩目内后视镜等配置取代了高配车型上LED、真皮、BOSE音响和自动防眩目等，而其他核心配置一样不少。

厂商指导价：29.98万~32.68万元

经销商参考价：23万~24.5万元

如果对配置比较在意的话，不妨来看看这辆捷豹XEL。虽然只有两款车型，但完全可以说是入门即高配，车道偏离警示、车道保持、主动刹车、前方碰撞等驾驶辅助功能为全系标配，同时也配备了7+10.2英寸或12.3+10.2英寸的双液晶仪表和中控，并且支持车联网、带路况显示的导航等，这些CT4、Q50L所不具备的。

不过在动力上，尽管只有两款车，但XEL的2.0T还是做了调校上的区分，青春运动版的最大功率147kW，最大扭矩为320N·m，进取运动版则为184kW和365N·m，搭载8挡自动变速器后，百公里加速时间分别为8.3秒和7.3秒。

最后再说说空间，虽然XEL的长度不足4.8m，为4778mm，但它的轴距却达到了2935mm，即便与奔驰C和宝马3系相比，也没有很大的差距。那么，根据之前实测的结果，前排调整到位后，后排的腿部空间两拳有余、接近三拳，而头部也有四指左右的空间，表现还是相当不错的。

厂商指导价：29.69万~38.49万元

经销商参考价：23.99万~32.79万元

最新的2023款沃尔沃S60今年6月份才刚刚上市，而相比2022款车型最大的变化就是，中低功率车型不再使用8挡自动变速器，而是7挡湿式双离合变速器，而且他并没有太过明显的不同。为何更换变速器，不得而知，但从数据上看，变化最为明显的就是加速成绩上，新的B3和B4车型相对老款分别缩短了0.3秒和0.1秒，达到了9.1秒和7.9秒。另外，虽然没有直观的数据，但相信油耗也会有所降低。

论配置，沃尔沃S6-相对前面几款车算是最有诚意的，尤其是在沃尔沃主打的安全方面，配备了极为丰富的主动安全功能，中高配车型也达到了L2的辅助驾驶级别。科技配置也一样，2023款车型全系标配12.3+9英寸的双液晶屏，并且系统升级为安卓系统，再有车联网的加持，还增加了高德地图导航及实时路况信息显示功能。

空间方面，得益于轴距的加长，沃尔沃S60的后排空间表现也可圈可点，腿部空间两拳左右，头部也有三指左右。

厂商指导价：25.28万~34.08万元

经销商参考价：24.08万~32.88万元

作为今年年初才上市、今年年中又改款的全新车型，林肯Z的终端优惠并不是很大，这也导致它是“平替”车型中最贵的一款。不过，正是因为它的新，才令它有更值得选择的价值。

虽然定位中型车，但林肯Z的车身长度却达到了4982mm，轴距也有2930mm，对于同价位车型，颇有几分降维打击的感觉，如果再加上前置前驱的布局，它的内部空间表现绝不是同级车能媲美的。

在动力方面，林肯Z也同样全系标配2.0T高功率发动机，最大功率181kW，最大扭矩376N·m，匹配8挡手自动一体变速器后，百公里加速时间为6.8秒，符合同级主流水平。

在配置方面，除了入门的尊悦版外，都保持了非常高的水准，而且部分车型具有时下流行的L2级驾驶辅助功能。但值得称道的是，林肯标志性的27英寸超大中控屏为全系标配，而且标配带路况信息的导航、车联网、OTA升级和语音识别控制等功能。

总结：其实，从价格上看，以上这几款车型并不能完全平替雅阁和凯美瑞，毕竟这两款车型的起售价已经做到了20万元以内，并且也有一定的优惠。那为什么小编还要讲到这几款车呢？主要是想告诉大家，如果手头的预算还可以，其实是可以以比较小的代价获得更高回报的。当然，最终的选择还是要根据您的需求，尤其是最主要的需求。