众所周知，在目前的国内汽车市场中国产紧凑型SUV车型的热度一直有增无减，特别是近两年来各大自主汽车品牌开始逐步发力，别说是大家都非常熟悉的长城哈弗H6已连续80多个月成为SUV销量冠军，还有“人民需要什么我们就造什么”的五菱用MINI EV来继续“神车”传说，另外也有长安、吉利等大牌车企也陆续推出了新车。

尤其现在进入了9月份，随着国内疫情的逐步稳定汽车市场也在同步回暖，在国产自主品牌SUV这个领域内现在也有那么几款车型在进行优惠降价，可谓是国产紧凑型SUV的“神仙打架”场面，而我们今天就来看看目前有着3万左右现金优惠的哈弗F7和刚上市不久但同样有1万元降价区间的吉利ICON到底怎么样？

对比目前国内汽车市场上的国产紧凑型SUV车型，无论从产品性能还是价格优惠等方面都有着较大的竞争，所以如果要将哈弗F7和吉利ICON一起“拉”出来溜溜的话，也需要从整体的眼光来共同看待。首先我们先来看看哈弗F7的表现，它作为哈弗旗下另一款紧凑型SUV，与大名鼎鼎的国民神车哈弗H6虽然由同一平台打造，但准确而言在定位上有所不同，所以尽管它有着不输给“国民神车”哈弗H6的产品性能，但哈弗F7在外观设计上更偏向于时尚感和科技感，因此也会更吸引年轻消费者的关注。

而哈弗F7的科技感更多的体现在内饰部分，因为它的整体内饰设计风格接近长城的WEY系列，12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏为内饰增加了不少科技感，加上中控大屏装载了安卓8.0智能车型系统，在性价比方面的表现不俗。

与有着近3万元优惠的哈弗F7不同，作为吉利汽车的新概念量产SUV，吉利ICON在整体的外观方面更加硬朗帅气，前脸部分的横向进气格栅简单干净，与旁边的大灯自然连接，让整车的外观显得更加具有科幻元素，设计更偏向于年轻消费者的这一点倒是和哈弗F7有着相似之处。同时，作为一款全新车型，吉利ICON的优惠就不会很大，它的厂商指导售价区间为11.58-12.88万元，但目前在经销商和终端方面大概有0.3—1万元左右的优惠。

最后在动力方面，哈弗F7有1.5T/2.0T两种动力可供选择，其中1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米。而2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，在传递效率和散热方面表现良好。吉利ICON则搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。

总之，作为两款主要面向年轻消费者的国产紧凑型SUV，哈弗F7由于受2021款新车即将发布所影响出现较大幅度的优惠，如果你不是一个“追新族”的话此时会是一个值得入手时机；而吉利ICON作为一款新车的优惠区间自然不会太大，但主要胜在早买车早享受，当然买车更主要的还是各取所需。