老铁们，我是小筑。最近，汽车圈又炸锅了！

2025款雅阁刚一上市就给出高达6万的优惠，这让我这个老汽车人都不禁感慨： 昔日B级车市场的扛把子，如今也要靠降价来博关注了。

作为一名资深玩车人，今天就给大家聊聊这台让人又爱又心疼的新款雅阁。

说实话，看到雅阁这么大手笔的优惠，我的心情还真有点复杂。

记得前几年，雅阁可是B级车市场的标杆，加价提车都不是事。

可现在呢？

17.98万的标价，直接优惠6万， 最低11.98万就能把这台合资B级车开回家，这价格确实让人有点不敢相信。

外观方面，新款雅阁倒是保持了本田一贯的沉稳大气。

六边形中网配上狭长的大灯组，整体看上去还挺有范。

不过说句实在话，和同级别的国产车比起来，设计语言确实保守了些。 要说亮点，我觉得就是那个溜背式的车身设计，让整车看起来运动感满满。

说到空间，这可是雅阁的强项。

4980mm的车身长度配上2830mm的轴距，后排空间绝对能让你舒服地伸直腿。

不过让我有点意外的是，受溜背设计影响，后排头部空间确实显得有点紧张，身高超过175的老铁坐后排可能得稍微低个头。

内饰可以说是中规中矩，10.2寸的液晶仪表盘加上12.3寸的中控屏，看起来也算够用。

不过说实话， 和现在动辄15寸以上双联屏的国产车相比，确实显得有点保守了。

好在HondaConnect4.0系统的流畅度还不错，日常使用绝对够用。

动力系统倒是雅阁的一大亮点。

1.5T发动机配CVT变速箱，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m。

我实测了一下， 这台发动机在1700转就能爆发出最大扭矩，城市代步相当得心应手。

只是在高速超车时，CVT变速箱的那种“橡皮筋”感还是有点明显。

要说竞品对比，我建议老铁们可以看看比亚迪汉和问界M7。汉DM- i的售价和优惠后的雅阁差不多，但智能化和动力系统都更先进；

M7虽然贵了点，但整体配置和空间表现都更胜一筹。

说到底，雅阁现在这个价位，确实能让不少对合资品牌有情结的老铁心动。

但我觉得，与其靠降价去抢市场，本田更应该在产品力上下功夫 。

价格战打到受伤的可能不只是品牌，更是消费者对品牌的信心。

老铁们，面对这样的雅阁，你会为它的“真香价”心动，还是为它的“低价策略”担忧呢？欢迎在评论区和我聊聊你的想法！