超级跑车固然吸引人，但对于全球众多车迷来说，一款来自日本且实惠又可靠的内燃机运动车型更具吸引力。 幸运的是，最近有传闻表示，2015年曾被忽略的丰田（S-FR Concept可能有望成为量产车型上市贩售。

丰田 S-FR Concept在2015 Tokyo Auto Salon车展首次亮相时，就被认为即将量产。 随后在2016年又推出了以赛道为重点的S-FR Racing Concept。 然而，随着多年来丰田未提供更新信息，外界开始猜测该车的量产计划已被搁置。

现在，又有了一丝希望。 根据日本Best Car的报道，引用来自丰田内部的消息，S-FR可能通过丰田、Daihatsu（大发）和Suzuki（铃木）的合作来实现。

关于丰田 Starlet掀背车复活的近期报道进一步助长了有关S-FR量产版的猜测。 两款车型可能会共享同一具1.3升三缸涡轮增压引擎，预计能够提供至少150 hp（152ps）的动力。

这个策略将使丰田能够合理化1.6升引擎的研究和开发成本，该具引擎目前已经应用在GR Yaris和GR Corolla掀背钢炮上。

虽然对所有传闻都应该持保留态度，但在丰田的合作伙伴公司参与的情况下，开发计划似乎是可行的，尤其是在2024 Tokyo Auto Salon车展上Daihatsu展示了后轮驱动的Vision Copen概念车之后。

这款车型据说将成为Mazda（马自达）MX-5的竞争对手，其比例、外形和风格与2015年丰田 S-FR概念车有着惊人的相似之处。 此外，它还配备了一具1.3升的动力系统，不过Daihatsu尚未提供更多详细的规格讯息。

Suzuki也可能通过这次的合作找到价值，推出一款新的敞篷车，可能会让90年代的Cappuccino名称复活。 鉴于丰田和Suzuki在全球不同市场上成功的为彼此的车型重新贴上Logo的记录，他们可以将驾驶乐趣产品无缝地融入他们各自的产品阵容中。

如果传闻属实，预计这三款运动车型将拥有小的车身尺寸，使它们的定位明确低于车长4,265 mm的GR86。 作为对比，2024年Daihatsu Vision Copen的车长为3,835 mm，轴距为2,415 mm。 2015年丰田 S-FR的车身宽度相似，但车身略长，为3,990 mm，轴距为2,480 mm。

在造型方面，丰田设计师可能会重新更改S-FR Concept上的一些元素，以匹配其最新产品。 然而，量产车型应该也会保留概念车的一些独特特征。

虽然目前还没有官方消息，但有消息显示，这款小型后轮驱动的丰田 运动跑车可能最早会在2026或2027年问世。 消息还指出，丰田会为它取S-FR之外的其他名字（可能以GR部门命名），在日本的价格约为350万日元（约16万元）。

当然，这只是Best Car的相法。 然而，除非丰田计划停产GR86或在下一代提升价格和性能，否则在这个价格范围内推出S-FR量产车并不合理。 毕竟，GR86在日本的起价仅为315万日元（约15万元）。