不久前，现代汽车正式推出了伊兰特N，其中包括高性能N和性能外观套装N-Line两个版本。其锐利的车身线条更显立体，不同光线环境下会营造出富有层次感的视觉效果，而且搭载2.0T涡轮增压发动机动力强劲，百公里加速仅需5.3秒。

（伊兰特N）

作为一款性能车，伊兰特N拉风的设计，出众的动力表现，还有极具科技感的细节设计，都正中年轻消费者的喜好，并引发了媒体和车主们的一致关注。不过遗憾的是，中国市场虽然也在伊兰特N和N-Line版本计划发售地区中，但目前国内市场还未正式上市。不过，我们可以先将对N Line期待的目光转移到目前国内热销的第七代伊兰特上，来看看作为伊兰特N姊妹车型的它，有着哪些出色表现。

（伊兰特N车身）

“看脸”的时代，够潮够酷足够圈粉

一直以来，颜值都是韩系车的亮点，而第七代伊兰特和伊兰特N同样有着年轻、时尚、俊朗的风格特点，这也是因为两款车都经由现代汽车第三代技术平台i-GMP所打造，而且同在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”的设计表现形式。

第七代伊兰特的前格栅采用网状设计，形似宝石线条构建出相互交错的楔形元素，分割出具有立体感和前卫感的几何形体之美，再加上狭长的LED日行灯，以及下包围两侧的导风口，打造出极具进攻性的犀利前脸。

（第七代伊兰特前脸）

车身侧面三条腰线相交，形成“Z”字样式，让车体造型显得棱角分明，尾部采用大量的楔形角度和线条，双拼色大溜背加上出色的挑尾，新潮大胆的设计赋予车子飞翔般的动感姿态。2020年12月30日，第七代伊兰特还在美国权威设计大奖“2020 Good Design Award”上荣获交通运输设计领域奖项。

（第七代伊兰特车身）

在设计风格上，第七代伊兰特和伊兰特N系列一脉相承，帅气颜值丝毫不输，因此钟意N系列车型颜值的朋友，率先入手第七代伊兰特也很不错。

高效的动力匹配，燃油经济性亮点十足

伊兰特N系列的超强动力是一大亮点，高达280匹的马力，最高250 km/h的时速，能够满足年轻人对速度与激情的渴望。

而第七代伊兰特继承了N系列的高性能基因，并兼顾了家用需求。它拥有1.5L和240T GDi两套动力总成，其中1.5L发动机的最大功率为84.5kw，峰值扭矩143.9N·m，配合智能CVT变速器，在良好的调教下有着超高的传动效率，反应迅速直接。其百公里综合油耗更低达4.9L，操控劲爽的同时又不会造成过多燃油消耗。

（第七代伊兰特）

如果追求动力，可以选择1.4T车型，其搭载的是曾获得“沃德十佳发动机”称号的Kappa 240T GDi高功率发动机，最大功率为103kW，峰值扭矩211N·m，在提供强劲动力的同时，还能兼顾燃油性，百公里综合油耗只有5.2L，堪比混动车型。

（第七代伊兰特1.4T发动机）

i-GMP平台加持，操控得心应手

伊兰特N作为“性能怪兽”，极致的操控也是很多人的心头好，而在这一点上，第七代伊兰特和伊兰特N系列都离不开现代汽车第三代技术平台i-GMP的加持。

第七代伊兰特有着“短前悬，长轴距，长后悬，低重心”的设计特点。其中短前悬调整了前悬架几何结构的设定，原本前倾斜的减震器变成接近垂直角度，大幅提升了车辆对路面传回震动的吸收，乘坐更舒适。长轴距与长后悬，使第七代伊兰特车身更加修长，低趴，空气动力学表现更好，行驶中车身稳定性也大幅增加。

（第七代伊兰特）

同时，车辆电池及核心部件等配件移至车体中心位置，安装位置靠下的低重心设计，在优化车身重量的同时还提高了车辆转弯时的稳定性，操控更加顺滑。良好的底盘调校，让第七代伊兰特在紧急变道时也能迅速完成精准转向，开起来得心应手，收获了媒体和消费者一致认可。

（第七代伊兰特）

伊兰特N系列主打年轻消费群体，无论外观还是性能在国内A级市场都不可多得，一旦上市必将引发热潮。其姊妹车型第七代伊兰特的各项表现也不遑多让，实力表现突出。相信有着如此前沿技术的车型又能收割一波消费者的青睐。