继奔驰之后又一豪华品牌电气化计划生变中国市场受影响吗?

驾春秋说车 2024-05-04 20:22:47

早在前些年,随着电气化趋势的确定,很多品牌都发布了自己的电气化进程。其中。2030年是一个重要的节点。

就在3月,奔驰宣布调整计划,2030年电动汽车和混合动力汽车占比达50%,之前是到2030年实现完全电动化,即所有新推出的汽车都将只采用纯电动。这被外界解读为奔驰的电气化产品没有达到市场预期,而不得不进行的战略拖延。现在,另一家传统豪华品牌也似乎要改变自己之前定下的电动化战略,它就是凯迪拉克。

在之前,凯迪拉克计划将在2030年实现100%的电动化路线,但就在前不久,凯迪拉克全球副总裁John Roth在接受采访时说,电动汽车还将与燃油车“共存数年”,而要共存多少年?并没有给出明确的时间节点。这意味着,凯迪拉克的电气化战略,似乎有所改变。

John Roth表示:在其30多年的汽车生涯中,他深刻明白汽车行业并不是沿着直线发展的,所以也没有任何的绝对可言。

后来,凯迪拉克方面的新闻发言人也对此做出了解释称,凯迪拉克的电气化之旅不会是一条直线,我们知道未来六年的市场将会发生变化,我们也将根据市场的需要进行调整,而决定这些变化的是用户。数据表明,6成的豪华车用户将在下一辆车购车时考虑电动车,所以我们也并不会放弃设计和推出全新的电动汽车,但这一切都将取决于用户。

值得一提的是,除了凯迪拉克和刚刚提到的奔驰,最近还有很多品牌,调整了其电气化的脚步。斯特兰蒂斯最近表示,它们对电动车也将持开放态度,前提是需求量足够大。当然,由于中国汽车品牌的在电气化方面的一骑绝尘,这也让其他海外品牌,在电动车的销量表现上并不尽如人意,这也是很多公司调整电气化战略的重要原因。

从目前来看,凯迪拉克Lyriq是其推出时间比较久的一款纯电车型。与其他品牌相比,凯迪拉克的产品还算有竞争力,但放到中国市场中,表现就非常一般了。那么你们认为凯迪拉克的这一调整,会对中国市场有影响吗?欢迎留言进行讨论。

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