在10月8日的投资者日上，通用汽车表示，预计今年四季度可实现电动汽车正向可变盈利能力，2025年利润将与2024年处于相似范围。

此前，通用汽车宣布，2024年调整后息税前利润目标为130亿美元至150亿美元之间，即每股9.5美元至10.5美元，高于今年早些时候的125亿美元至145亿美元，即每股9美元至10美元。

对于中国市场，通用汽车CEO玛丽·博拉 (Mary Barra) 表示，公司正在减少中国库存并提高销量，但没有透露重组计划的更多细节。

在几个月前，玛丽·博拉曾表示，将重新评估通用汽车的中国业务，解决目前中国市场库存较高问题，积极降低结构成本。通用中国表示，通用汽车与上汽集团的合作伙伴关系和推动合资企业长期发展的承诺没有改变。通用汽车将继续为中国消费者提供产品和技术，为未来做好产品规划。

同时，玛丽·博拉提到，Cruise已在部分城市恢复了自动驾驶。通用汽车CFO保罗·雅各布森表示，预计该业务在2025年的亏损不会超过20亿美元。

在新能源车领域，目前通用汽车已经是美国第二大电动汽车销售商，今年有望在北美产销20万辆电动车。保罗·雅各布森预计，电动汽车业务盈利将增加20亿美元，至40亿美元。未来几个月，通用汽车还将继续推出新电动车型，包括凯迪拉克VISTIQ和OPTIQ，以及2025年底回归的雪佛兰Bolt。

通用汽车负责电池业务的副总裁Kurt Kelty则表示，通用汽车将采用磷酸铁锂电池（LFP）技术，此举将为每辆电动汽车降低6000美元的成本。这也意味着通用汽车将放弃Ultium电池品牌，而进一步扩大其电动汽车所使用的电池类型和化学成分。

此外，在燃油车和柴油车领域，2025年，通用汽车有8款全新或重新设计的SUV即将上市。