大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，昂克赛拉作为A级车，它的操控性能和运动化设计可以说是独树一帜，当然，在外观方面，将自家的运动基因融入其中，也使它在同级别车型中脱颖而出，随着市场竞争越来越激烈，它的产品力怎么样？顶配车型值不值13万左右的价格？我们一起来聊聊。系好安全带，咱们发车了~

23款昂克赛拉2.0L自动质尊版的指导价为14.19万元，目前优惠大概1万元左右（各地区不一样，仅供参考），外观方面，新款马自达3昂克赛拉依然采用马自达家族式设计，与现款相比外观变化不大，前脸设计比较简洁，六边形进气格栅设计，底部配有一个贯穿式通风网设计，侧面看上去有点轻微溜背设计，尾部设计中规中矩没啥太大的亮点，后备箱盖顶部位置有个小鸭尾设计，新款昂克赛拉的外观可以说是比较成熟的风格了，与当下浮夸的设计相比更加稳重。

内饰设计主要采用黑色的设计主旋律，设计风格偏向于老气，依然是传统的仪表盘设计，仪表台上方配有一个悬浮式中控屏，中间是空调物理按键，从这个中控台上依然可以看到老款马6的影子，尤其是空调面板设计真的和十多年前的马自达6设计造型比较像。

配置上，我觉得日系合资车型的配置一直以来可以说是偏低的，但是新款昂克赛拉配主动安全预警系统、主动刹车和并线辅助功能，并且配备全速自适应巡航系统，配置上还是有一定幅度的提高的。

空间上，这台车的长宽高为4662*1797*1445，轴距为2726，内部空间在同级别车型中并没有优势，头部空间还尚可，但是后排腿部空间就偏小了，但是满足家用还是可以的；动力上采用了一台2.0L发动机和一台6AT变速箱，最大马力为158匹，最大扭矩为202牛·米，虽说这款变速箱比较老气，但是好在它已经经得住市场考验了，算是比较成熟稳定的了。

最后，大李总结一下：关于这台顶配的昂克赛拉，我觉得昂克赛拉的外观真的没啥好吐槽的，长车头短车尾的比例看起来很运动，设计感十足，当然，操控也是这台车亮点，座椅包裹性好，方向盘顺手，动力响应及时，车尾灵活跟随性好，因为是顶配，所以配置还是比较丰富的，当然，不足之处主要是，对比海外减配了bose低音单元，副驾也没有电动座椅，顶配了座椅加热通风一个没有，后排连充电接口都没有，如果对比国内新能源车型，我觉得昂克赛拉毫无优势，如果放在燃油车内对比，除了后排空间，其他方面我觉得都不错，当然，要是价格更低一点就更好了。

大家觉得昂克赛拉怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。