网络上骂仗没有赢过，现实销量没有输过，用这句话来形容特斯拉modely，想必很多车主都觉得有道理吧，的确也是这样的，比起其他电车那复杂的东西来，特斯拉该给和不该给的东西，人家都说得明明白白的，没有什么太多的毛病，总之就是不带一点拖泥带水的，但是，我今天在看参数图时，发现特斯拉的车，电池方面有个有意思的事情。
特斯拉低配用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而高配用的是LG的三元锂电池，似乎看起来很有意思了，要知道，宁王的电池和LG的电池比起来，似乎两者之间的差距并不是很大，可特斯拉却偏偏选择这么玩，如果你足够了解宁德时代，他们也有三元锂电池，并且电池技术也不输LG，甚至远超LG，为啥特斯拉还要搞这样的操作？
首先，很多人会想到一件事情，就是特斯拉和国内签的协议，就是必须保证车辆的国产化率，为了这个国产化率，特斯拉才不得不采用宁德时代的电池，要是完全放开，大概率别说什么宁德时代了，可能连电池都不会采用国产的，国产电池不行，然后就是一顿吹LG电池，要是真的这么想，那你就太年轻了，真实情况远不是这样的。
首先，就是价格方面，低配价格在26.35万左右，因此，车辆需要压缩成本，很自然会在电池方面选择更便宜的产品，而高配的特斯拉，因为不需要考虑价格方面的问题了，反而在选择电池方面拥有更多的选择空间，那这时候，有人会说了，既然这样了，难道特斯拉不想赚更多钱，因为宁德时代的电池性价比更高一些。
这里，我们就要提到一个事情了，叫做不要把鸡蛋放在一个篮子里，你能想到的事情，难道特斯拉想不到吗？不，他们当然能想到了，一旦完全采用宁德时代的电池，必然会引发一家独大的后果，到时候，自己就被电池厂商手拿把掐了，前几年的电池高价风波，不就是这样的情况吗？特斯拉当时也面临被电池厂割韭菜。
再然后，就是为了充电效率了，低配并不考虑什么效率问题，但高配需要考虑充电效率，采用三元锂电池，再加上LG在三元锂电池的稳定性上面做得是要比宁德时代好的，我们从电池也能看出来的，电池能量密度能达到168wh，并且快充功率也跟着上去了，从170提高到了250kw，这些数字就能说明特斯拉是为了充电效率考虑的。
说了这些后，就不得不提到产品技术路线了，很多人以为特斯拉是不信任国内电池厂，其实不然，宁德时代和LG之间的差距并不大，但技术路线却完全不一样，LG主抓的是电池能量输出管理，他们在这方面更好，而宁德时代安全性更到位，而高配采用的是双电机模式，对加速度要求会更高一些，很自然会选择更合适自己的方案。
再然后，就是高端化问题了，很多人都看出来的，特斯拉的高配要让车主产生自己的高端化，那么，用贵的东西就成了特斯拉的首选，要让车主感觉到自己物超所值，所以，你可以看到特斯拉modely的高配版，很多地方都是在故意给车主营造这种高端化的既视感，从而让车主有了一种错觉，说到底，这种错觉就是特斯拉故意制造出来的。
用户17xxx53
宁德时代和LG之间的差距并不大？呵呵，我做锂电池 20 年了，我想说：差距不是一般的大。
用户17xxx53 回复 03-11 19:40
我们做医用的电池组，尤其是移动除颤仪，只会用进口的。怕抢救的时候打开发现电池坏了。哪怕是 1PPM，那也会被告得倾家荡产。其余我不敢说，我怕被喷。
用户17xxx53 回复 03-11 19:42
老板，你说的那都是国内贴牌的呢。我给你透露个事情，很多厂家做认证会拿进口的电芯，狸猫换太子。然后拿去过认证。别问我为啥知道，因为我也这样干过。
用户18xxx91
电芯可靠性这一块 LG、松下，索尼还是天花板的存在
水木年华 回复 03-13 12:50
不是松下的一万几千粒的小电池？，现在又换LG小电池？可能它自己也不清楚电池好坏？看釆购选配与批准[笑着哭]
番薯不吃皮 回复 03-17 23:55
笑死，天花板？？？什么年代
用户29xxx49
有没有可能宁德时代三元更贵，特斯拉为了省钱用LG
噗噗爱吃果酱的爹 回复 03-12 09:22
只是为了出口欧美符合当地的法规，用中国产电池不给补贴[得瑟]
从未共你饮过冰 回复 03-13 03:29
没可能
九个太阳
第一，哪个更好这个问题没有标准答案，只能说宁德规模可能更大。就好像汽车，一个成立十几年的能秒杀成立100年的企业，这不是把网友的智商按在地上摩擦？它们不是不能做的更好，只是想赚更多，所以同价位的显得更有性价比而已。 第二，还有价格问题。
九个太阳 回复 用户10xxx47 03-12 23:10
你光吠难道有什么用？你买了几个？
用户10xxx47 回复 03-12 22:28
百年？？？百年前你所舔的企业不存在，那时还是日本殖民地，三星LG都是八十年代产业转移，在全斗焕时代发展起来的！
良人
LG电池🔋不敢买，毕竟有三星盖世爆炸手机前车之鉴，生命可贵不敢测试棒子的良心[呲牙笑]
yan 回复 03-13 05:31
你猜猜如果没有傻德安装，还会不会有你所说的这个事实[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
中国失业青年
那种电单车买的lg三元锂电芯的电池，质量好得离谱，比松下质量还好还便宜。绝对值得买
噗噗爱吃果酱的爹
LG的电池就是牛，在美国通用的生产线上组装时都能着火，要想烧的快，就选LG[得瑟]
用户13xxx63
因为特斯拉就是垃圾，lg lg 也是垃圾的意思，特斯拉车主更是垃圾熊的垃圾。三大垃圾合体绝配。
常有理 回复 03-18 09:06
我绝对支持你一家人都用国产
用户13xxx63 回复 03-17 19:46
这一条舔狗还把自己当人看了，殊不知你连狗都不如。
零下九度
因为国内有舔狗，认为国外的月亮就是圆
用户15xxx52
确实不能让电池厂家一家独大！
昵称有点长
特斯拉德国工厂用弗迪电池[并不简单]怎么说？本来市场化竞争，哪个合适就用哪个，说什么都白搭。
天空飞鱼
故意贬低中国电池
用户21xxx83
LG的电池很垃圾，iPhone用LG电芯衰减特别快。
用户15xxx72
最后我也没看出来作者想表达什么意思
成鸡思汉789 回复 03-19 11:44
大概率是比亚迪圈养的 贬宁德时代
黄河之南
作死
雷电治疗总院院长
lg这么厉害，那肯定是世界第一电池供应商吧
从未共你饮过冰 回复 03-13 03:31
第一不是松下吗 我爱东洋货
随意的风
LG电池还没有宁德时代的好，我干电池行业几十年，我是知道的
Honest 回复 03-14 00:28
帅得福，村田，sk，索尼，欣旺达这边还是能接触，电池怎么说呢，还是得看电芯。
宝总没长梳
明眼人都知道你要表达什么，不过也没办法，确实是那么回事。
柯依伯带来往者
用外国货好骗钱！
下屋
承认别人优秀才能进步，别夜郎自大！！！
用户14xxx98
电动工具几乎不用LG，容易漏夜，索尼和松下好的不止一般，三星30Q那批也是差
风语者
宁德时代的电池最好也最贵，不用就是节约成本呗
小河里有大鱼
呵呵！一直是自嗨！特斯拉一直在选择最好的电池
奋斗
有没有一种可能，专坑有钱的，帮扶刚需的[抠鼻]
用户14xxx32
因为宁德时代电池比较垃圾，
灯火辉煌
因为高端的量小，大规模的东西不能出问题。另外就是政治因素
建锋同志
一群白痴，能量密度，结构都不一样。
水木年华
用完萝卜头五号电池，转用棒子五号电池
阿三
三星也不错吧。
催眠
早晚破产
Mr.Warning
其实我觉得四驱长续航的性价比更高，虽然多几万块钱，但得到双电机和四驱以及更长的续航更多的扬声器以及更快的充电速度，我21年买的标准版，后悔没上长续航
用户10xxx94
主要是国人喜欢国外的。
曹阿满
[得瑟]该烧还得烧
用户10xxx60
油车你可以信任油泵能吸出的最后一滴油 新能源半表电你慌不慌[抠鼻]