兄弟们，本田第一款高端纯电SUV。是的，就是这款中型SUV定位的东风Honda S7。中型SUV细分市场一直很热闹，竞争也很激烈。纯电车型也不缺选项。热门的就有特斯拉Model Y和乐道L60等。本田的这款纯电SUV能不能爆红呢? 今天我们就来聊一聊。
整车4750x1930x1625mm。车身尺寸和特斯拉Model Y非常接近。2025款Model Y的车身尺寸为4797x1920x1624mm。车长都控制在4.8米以内，东风Honda S7甚至还要端上47mm。侧面看看，本田这款SUV的体量并不大。但是有平直的腰线和车顶线，包括车头和尾部也是有棱有角的设计。拍的这款车型还给到了21寸大轮圈。侧面看很硬气也很利落。他没有大耳朵式的外后视镜，而是给到了电子后视镜。还配了隐藏式门把手。看起来很帅气，在风阻系数的控制上也上了分。没有用过电子后视镜的朋友可能需要点时间适应，我觉得还是很香的。可以提升空气动力学性能和科技感。更重要的是在雨天的时候也能看清路面，可以提升安全性。
来到车头，这款车给到我一个宽体的感觉。接近 2米的车宽，底子本来就不错。有贯穿式的灯带将两侧三叉戟式的信号灯灯连接起来。进气口还设计了横向的辐条。视觉上进一步拉伸了车头的存在感。前包围有大量锐利的直线，给人变形金刚机械感。这款车的前脸做出了自己的风格，给到了帅气硬朗的感觉。
尾部延续了前脸的设计风格。有贯穿是的尾灯，还有一个小尾翼。年轻运动的感觉也没有缺席。
打开尾门，尾箱的内部就呈现出来了。尾门的开口很大，地台的高度也做了控制。行李进出较为方便。尾箱的常规容量是 471L，在同级车型中属于中位数水平。扩展性非常好。后排座椅都放低之后，载货空间去到了 1485L。足足多了两倍。扩展性非常好，很实用也很灵活。
内饰是对称式的布局。用料是下了本钱的。软包的面积非常大，而且还有漂亮的纹理。设计感很不错，将车内的高级感带了起来。
方向盘很本田。平底式的设计还配了三个辐条。盘圈相对粗壮，而且在3点和9点的位置做了塑性处理。提速了把握的实在感。我挺喜欢这个方向盘的，给到了不错的运动感，甚至有几分机械感。前方是一个长条形的液晶仪表。仪表的尺寸并不大。但是考虑到他配了一个大 HUD。感觉就不样的。可以看到，东风Honda S7确实是本田拥抱新能源的设计。
Apple CarPlay，百度CarLife和HUAWEI HiCar都支持，车机的兼容度挺高的，也具备了不错的扩展性。
这个品牌自身的坚持还是有的。中控岛台依然可以看到用来换挡的等实体按键。按键数量不大，尺寸够大。保留了便利性而且并没有破坏车内的整洁感。中控大屏幕下方还有一个空调控制区域。直接上手就能开空调，调节温度等。实用性和便利性在这款车依然有重要的位置。
中控岛台是双层式的设计。上层有个平台可以放两台手机，无线充电板也配上了。杯架和扶手箱都非常大。下层有掏出了一个储物槽。位置不算特别大，但是放个比较大的手包也是可以的。实用性不错。
车身没有特斯拉Model Y长，但是轴距更有优势。东风Honda S7的轴距为2930mm，比起特斯拉Model Y还要多40mm。车内的乘坐非常有优势，给到了豪横的感觉。180cm的个子坐进后排依然感觉很宽松。本田在空间优化上有一手，这个本领在这款车上也有落地。
座椅的配置也挺高的，航空头枕也给到了。司机座椅还给到了头枕音箱。开车的时候用导航或者接电话的时候也不会打扰到正在修饰的乘客。这款车设计和配置上，都有小心思。
东风Honda S7这款车发扬本田在空间优化上的优势，还给有一个很能打的皮囊。配上了复古的本田标，情怀也很到位。而且他集合了丰富的科技配置。不但有大屏幕，包括HUD抬头显示和电子后视镜等不常见的配置都给到了。我觉得这款车也是一款与时俱进的车型。
动力，续航和底盘的规格也比较高。给到了前后置双电机的动力系统给年轻人选择。前电机扭矩350N·m，后电机的劲头还要更大一些，来到了420N·m。比起特斯拉Model全驱版部署的前331N·m后219N·m，储备要更足。
而且东风Honda S7全系都上了宁德时代的三元锂电池。给到了有89.8度的电池包，有620 km (CLTC) 的续航里程。这个安排，在同级车型中非常有竞争了。底盘用前配双叉臂后多连杆的悬挂组合。加上本田调教上的功力，让人有期待也有信心。
就产品力而言，东风Honda S7有爆红的潜质，并不是难事。最终的市场表现就要看天时地利人和，还有这款车的定价了。这款车定价多少，你会考虑入手？欢迎留言说出你的看法。
