在昨天，本田正式公布了XL750 Transalp在国内的售价88800元。有人会说它还有价值13000元的精品加装六件套呢！但是看清楚哦，是限量的，只有38名天选之子才有这诚意满满的售价，锦鲤体质的不妨去试试看。

那么88800元的售价没有诚意吗？也不算，毕竟作为本田来说，这个价格能拿到750平台的ADV车型，已经算是诚意满满了，要是搁以前，定个十几万还不是常规操作，可见如今市场行情的不容乐观。

不过前几天CB750 Hornet（大黄蜂）才定价6.88万，作为同平台的XL750Transalp却有着与之相差两万的价格，这样看来，本田应该是为后续降价空间做打算吧，不然这个差价就显得不是那么合理了。

作为新款750平台的双缸车型，XL750Transalp从其设定不难看出是硬派ADV的设定，虽然与其他品牌如KTM790ADV这类的硬核ADV 相比，越野能力稍逊色，但在本田的车型阵容中却是相当硬核的存在了，能够胜任更多的非铺装路面，与此同时XL750Transalp的出现也填补了其中排ADV的空缺，毕竟非双（NC750X）只能算做是休旅车。

作为新平台车型的XL750Transalp搭载了755CC排量的双缸水冷发动机，270°曲轴设计，最大功率51Kw/7000rpm，最大扭矩69Nm/6500rpm，不过与海外版相比动力却阉割不少，海外版最大功率67Kw/9500rpm，最大扭矩75Nm/7250rpm，国内与海外版相比功率少16Kw，扭矩小6Nm，虽然动力阉割，但在本田车型上以是常规操作了，毕竟与其专门为了中国的排放标准而做改变，直接阉割无疑是最省事方便的做法了。

动力部分的阉割已经确定，那配置部分是否一致还需进一步的确认才行，毕竟XL750Transalp的官配消息还未正式放出，因此我们只能从图片以及零星的参数窥见一二。包括拥有5寸的TFT全彩仪表，200mm行程搭配43mm的ShowaSFF-Catm倒立式前减震，支持预载可调；以及Showa的带气囊的190mm行程的多连杆中置后减震，同样支持预载可调。

制动部分：前310mm的浮动式双碟搭配日清的双活塞卡钳，后256mm单碟与日清单活塞卡钳，标配双通道ABS与本田的TCS（HSTC）。轮胎部分则是前21寸后18寸的钢丝辐条轮，与多功能拉力专用胎。16.9L的油箱满足基本使用，850mm的座高、207KG的整备质量以及210mm的离地间隙，都从侧面印证了其拥有优秀的越野能力，那等实车到了，试试其实际能力究竟如何。

总的来说本田的XL750Transalp这个定价还算是带着诚意来的，虽然有很多人说与同平台车大黄蜂CB750相差两万还还阉割动力不厚道，但没有市场的竞争与行情的萧条，傲娇如本田就算定价十几万该买也还得买，而且看形式，后续说不定还会有降价的可能，当个等等党有惊喜也说不定呢。