5月23日，深蓝汽车CEO邓承浩发文称，在电动化智能化的浪潮下，时代变了，燃油硬派的时代结束了。此言一出，立刻引起广泛关注。
邓承浩认为，在电动化和智能化的浪潮中，传统燃油硬派车型的时代已经结束，电驱与硬派才是最佳的互补关系。
邓承浩表示，电动硬派车型在能耗、噪音、动力和智能化方面具有明显优势，不仅弥补了传统硬派车型的不足，还进一步放大了其优势。
“屁股决定脑袋”，屁股坐在什么样的位子上，脑子里就会有相应的想法。邓承浩有这种说法，主要还是因为深蓝G318。
网传从深蓝汽车经销商处获悉，G318车型的预售价在18-20万元区间，将于5月27日上市，邓承浩发文就是为了辟谣。
深蓝G318于3月18日首发亮相，该车定位于“科技新硬派”SUV，瞄准30万级市场，上市后将与坦克400Hi4-T和方程豹豹5等硬派SUV展开竞争。
提到越野车，很多人首先想到的就是皮糙肉厚的大SUV或者大皮卡，这种车能翻山越岭，无惧各种恶劣天气，也不害怕颠簸。
对越野车这个细分领域，长城汽车应该更有发言权。日前长城汽车的董事长魏建军分享了他对越野车特性的见解。
魏建军说，“电动机一慢就没有扭矩，你看到的电动越野车能爬上坡，都是轮胎在打滑爬上去的，它不是真正爬上去的。”
纯越野车需要慢速以获得更好的控制能力和更大的扭矩输出，而电动车的电动机转速慢，扭矩小，因此不适合纯越野用途。
相比于普通乘用车追求速度和加速的体验，越野车更多的是考察车辆对各种地形的掌控能力。
对传统内燃机来说，在发动机功率一定的情况下，其车速越慢的时候，整车扭矩就会越大。
魏建军还提到，未来的越野车应该明确区分为高强度纯正越野、泛越野和城市四轮驱动等类型，并警告电动车进行纯越野是非常危险的。
魏建军认为，并非所有标榜硬派的车型都具备真正的越野能力，他强调“方盒子”车型并不代表纯越野，而是个性需求的体现。
实际上，越野也分很多种，穿越无人区是越野，在城市周边来一场自驾游也是越野。
新能源越野车的市场，应该会逐步从城市周边的轻度越野开始普及。
再说几句
新能源汽车与传统燃油汽车此消彼长，带来国内汽车生产格局的改变，让人联想到智能手机替代功能机。
在国内，“燃油车已经迎来至暗时刻”，无论是新能源汽车零售渗透率，还是新能源汽车终端上险渗透率，都已经突破50%。
这意味着，新能源汽车的发展速度超乎我们的想象，而渗透率突破50%也仅仅只是个开始。
Mayflower般若金刚
长城既有燃油越野也有电动越野，长城的屁股坐在燃油和电机上。深蓝是电车，只能坐在电上。
闲心散人
魏老板相当大网红，雷布斯那种[笑着哭]
来来往往
说得挺对的，电动硬派车空间更大、舒适性更高、动力更足，最主要的是油耗更低，传统硬派车动不动十几个油，大多数人都扛不住，新能源越野的用车成本更低，也更适合作为家庭用车，城区通勤和户外越野都适用
追逐的心
传统越野车虽然能越野，不过耗油量也是真的高，底盘调教更是没得说，难受的要命，电动的加了空悬应该会舒服很多吧，反正我又不去冲坡擂沙，对我来说够用了
岁月的痕迹在
燃油越野车的隔音效果太差了，风噪胎噪全有不说，发动机的噪音更大，电动越野体验感要好得多
月梅花桩
真心觉得电动硬派车是个不错的选择，比起传统越野车的高油耗和噪音，它更安静、更省油，家用很合适，想出去玩不耽误
晓胖丫丫
传统越野车噪音大、油耗高，还是新能源越野舒服省钱，G318能试驾了吗？
一路前行为了你
我的燃油车越野减震硬得要命，想换G318感受一下，什么时候能试驾啊，价格现在定了吗？
蓝星魅力十足
期待一下
单单元格
比起传统越野车的高油耗，电动硬派车简直省太多了，以前出去担心费钱，这下好多了
小美食家
燃油越野油费高得离谱，电动硬派车通勤用电，长途用油也划算，动力足越野也不耽误
风洛丽娜
传统越野车油耗高得吓人，而电动硬派车不仅油耗低，舒适度还更高，真心值得一试，等着排队了
流光溢彩
油耗高是燃油越野车的硬伤，电动越野在成本上完胜，除了这还提高了舒适度，我都心动了
菲雅迪
新能源车市场越来越大，大家都追求舒适和经济，买得起开不起的车谁想要啊
九月的酒
G318这车舒适又经济，大部分人不需要极限越野，这种就够了
佳佳的家家
省钱才是王道，传统越野车油耗高得吓人，开不起啊
飘逸的雨5
G318什么时候上市啊？想试试新能源越野的舒适度啊
顺2019丰
深蓝越来越优秀
开心是福
G318这车城市越野都能搞定，舒适还省钱，等上市了我一定要去试试
钟意如有来
传统越野车油耗高得心疼，噪音也大，城市通勤简直折磨死了，一年就能去玩一次越野，太难了，现在就等G318了，能提车就去自驾318玩一次