各位车友们好啊！今天咱们来聊聊刚刚亮相的小鹏P7+。这款被官方称为“AI轿跑”的新车，可是让我眼前一亮啊！作为一个开了20多年车的老司机，我得说，这次小鹏是真的“支棱起来”了。
1.
颜值即正义？外观设计大揭秘
一见到P7+，我就被它那流畅的线条给吸引住了。这车长5056mm，比原版P7长了整整16.8cm，活脱脱一个大长腿美女！前脸依旧是小鹏家族标志性的贯穿式日行灯，但细节上更加棱角分明，看着就带劲。
侧面线条那叫一个流畅，悬浮式车顶配上无框车门，满满的GT跑车既视感。最让我惊艳的是它那0.206的超低风阻系数，这可是媲美顶级跑车的水平啊！不得不说，小鹏这次在空气动力学上下足了功夫。
车尾设计可以说是颇具争议。
上方的扰流板和下方的尾灯组成了一种独特的分层设计。
老实说，第一眼看上去有点怪，但多看两眼又觉得挺有味道。
这种设计既保证了后排头部空间，又让整车看起来不显臃肿，可以说是颜值与实用的完美平衡。
2.
内饰：豪华与科技的完美融合
坐进驾驶舱，第一感觉就是：“哇，这内饰也太豪华了吧！”环抱式座舱设计让人有种置身于高级跑车的错觉。全车大量采用NAPPA真皮包裹，质感满满，摸起来那叫一个爽！
中控台上那块15.6英寸的大屏幕绝对是亮点。
搭载了号称业界顶尖的8295P芯片，流畅度杠杠的。
特别是那个自研的X- GPT灵犀大模型，玩起来简直比我家智能音箱还智能，这是要把车载系统玩出新高度啊！
后排空间那更是没得说，轻轻松松就能翘起二郎腿。全系标配的通风加热按摩座椅，简直就是“买菜车”里的“顶配”待遇。再加上那个8英寸的后排娱乐屏，坐在后面跟躺在头等舱似的，舒服！
3.
动力性能：够用就行还是惊艳全场？
P7+全系采用单电机后驱设置，提供180kW和230kW两种动力版本。最高230kW的输出功率，已经超过了不少传统燃油豪华车了。
0-100km/h加速最快5.6秒，虽然不是“百公里加速”最快的，但日常使用绝对够劲。
续航方面，WLTC标准下最高可达710km，这个数字已经超过了很多同级别电动车。实际续航可能会低一些，但按小鹏一贯的实测水平，600km+的实际续航应该没问题。
最让我兴奋的是800V高压快充系统。虽然官方没有给出具体充电数据，但按照同平台车型的表现，10分钟充电200km应该不是问题。这下长途旅行也不用担心“里程焦虑”了。
4.
智能科技：AI轿跑名不虚传
说到智能化，P7+可以说是下了血本。
全系标配的AI鹰眼视觉智驾方案，配备了11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。最强的是那两颗英伟达Orin-X智驾芯片，总算力高达508TOPS，这已经是目前市面上最顶级的配置了。
官方宣称，新一代系统的感知距离提升了125%，可以识别多达49种障碍物类别。这意味着什么呢？简单来说，就是这车能“看”得更远更清楚，“想”得更快更全面。
特别值得一提的是，P7+采用了纯视觉方案，没有使用激光雷达。
这一点其实挺有争议的。
一方面，去掉激光雷达可以大幅降低成本；纯视觉方案在极端天气下的表现还有待验证。
不过话说回来，特斯拉不也一直坚持纯视觉路线嘛，效果也还不错。
5.
舒适性与安全性：家用与性能的平衡
作为一款定位偏向家用的轿跑，P7+在舒适性上下足了功夫。前双叉臂后多连杆的悬挂组合，理论上应该能提供不错的乘坐舒适性。不过具体表现如何，还得等实际道路测试才知道。
安全方面，一体式铝压铸车身是个亮点。这种工艺不仅能提高车身强度，还能大幅减轻重量。再加上全面的主动安全系统，安全性应该不成问题。
6.
日常使用：能否成为“真香”神车？
作为一款定位中高端的大型轿跑，P7+在日常使用中的表现如何呢？5米多的车身长度在城市中停车可能会有些挑战。有了全方位摄像头和自动泊车功能的加持，应该不是大问题。
后备箱容积达到了725L，就是外观导致的尾部溜度可能会影响部分家用场景的实用性。
不过官方表示在合理的情况下，可以放下33个登机箱。
要知道小米SU7的后备箱规划是两个登机箱，这么一对比，P7+简直就是辆“床车”啊！
7.
竞品对比：小米SU7危险了？
说到竞品，最近风头正盛的小米SU7自然是绕不开的话题。两车在尺寸上相差无几，但P7+的轴距要长100mm。从目前公布的信息来看，P7+在智能化和空间表现上似乎更胜一筹。
小米SU7的CTP电池技术和自研电机，在续航和性能上可能会有优势。再加上小米在智能系统上的积累，这场“双智能”之战，还真不好说谁会赢。
另一个值得关注的对手是比亚迪汉。作为市场上的老牌劲旅，汉在品牌认知度和销量上都有明显优势。不过P7+在智能化和空间表现上似乎更胜一筹，如果价格合适的话，很可能会给汉带来不小的压力。
8.
总结：AI时代的“弄潮儿”
P7+给我的印象是：一款融合了豪华感、科技感和实用性的大型智能轿跑。它既有跑车的动感，又有家用车的舒适；既有高端车的配置，又在智能化上另辟蹊径。
最终的成败还要看价格。如果定价在20万出头，那绝对会成为市场上的一匹黑马。但如果价格过高，那就很可能会陷入“鸡肋”的境地。
抛个问题给大家：你觉得纯视觉的智能驾驶方案，是不是未来的主流？
就这？