已经进入了10月中旬，北方的天气渐渐的变冷，经常骑电动车的车主都知道，到了冬季由于温度比较低，电动车都跑不远.那么，如何在冬季里增加电动车的续航里程呢？今天就教你3个方法，让你不再有续航焦虑，让所有车主受益。

我们的老粉丝都知道，我们经常告诫大家，在给电动车充电的时候，一定要掌握好充电的时长，千万不要过充，也就是说，不要出现长时间给电动车充电的情况。

因为电动车充电过程中电池温度会上升，长时间充电导致温度过高，会影响电池的使用寿命，但是到了冬季，我们可以适当的延长充电时间，这样能够增加电池的续航里程。

适当的延长充电时间，并不是说可以一直延长，而是要讲究适当，一般来说在充电器跳绿灯以后，再多充1~2个小时就可以了，这样可以为电池充入更多的电量，所以能增加电动车续航。

众所周知，电动车电池的最佳工作温度是25度左右，在这样的环境里给电池充电，能够充入最多的电量，但是到了冬季，这样的充电环境不好找。

现在各地不允许电动车上楼，也不能进入安全通道充电，所以到了冬季，我们怎么样才能够选择合适的充电环境呢？

首先我们不能在露天的环境里充电，特别是北方地区，夜间最低温度会超过零下20度，这样充电效果不好，而且还伤电池。

可以把电动车停放到避风的充电棚，或者把电动车进入地下安全停车场，室外不行，我们也可以在白天有阳光的环境里，这样的位置温度比较高，可以有效的增加充入的电量。

选择电动车充电环境的时候一定要注意安全，周边不能有易燃易爆的物品，不管什么时候，安全才是最重要的。

到了冬季，经常出现电动车电池续航不足，需要更换电池的情况，这个时候最好选择更耐低温的电池，这样可以增加你的续航里程，而且也能够延长电池的使用寿命，相对来说，拥有更高的性价比。

目前使用的电池主要有普通铅酸电池、石墨烯电池、磷酸铁锂电池与钠电池这4种类型，其中普通的铅酸电池耐低温效果最差，在-20度的环境里，电池容量只有原来的50%，所以我们不推荐。

这时我们可以考虑使用高端的石墨烯电池，虽然冬季也有续航减少的情况，但是效果还令人满意，在-20度的环境里，只会减少20%左右，也就是说原来能够跑100公里，冬季只能跑80公里。

如果石墨烯电池还不满意的话，那么直接更换钠电池，这种电池的内低温效果最好，即使在-20度的环境里，它的容量依然保持95%以上，几乎没有影响。

无论怎样，都推荐大家更换磷酸铁锂电池，特别是一些小品牌的电池，它的安全性不好，而且磷酸铁锂的耐寒性也不是很好。

到了冬季电池受到温度影响比较大，在温度下降时，电池的续航就会有所减少，不过只要有适当的方法，可以有效的增加续航里程，比如适当的延长充电时长、选择更加合适的充电环境，实在不行，那就只能更换更耐寒的电池了。

那么，您认为哪一种方法提高续航里程最有效？欢迎大家留言评论