极狐阿尔法S5在刚上市的时候并不被消费者所看好，在今年6月份的上市首月销量只有615辆，不过根据7月、8月的销量数据来看，极狐阿尔法S5的情况稍有好转，其中7月份卖出1622辆车，8月份卖出2752辆车，那么究竟为什么这款车又能卖得动了？

首先最主要的原因是价格到位了，极狐阿尔法S5在最初上市时指导价达到了17.68-21.68万元，但同时推出了2.5万元的限时优惠，起步价下探至15.18万元。今年8月份，极狐汽车推出了全新入门版阿尔法S5 560 PRO，虽然车型配置减少了一些，但起步价下探到了16.08万元。

随后官方再次为这款车推出叠加优惠，在9月30日前购车可限时抢6888元消费券，该消费券可与之前的优惠政策叠加使用，整车综合优惠至高可达31888元，车型的最低价格下探至12.88万元。

如果说卖十六、十七万的极狐阿尔法S让人嗤之以鼻，那么卖12.88万的极狐阿尔法S就是真香了，毕竟这车的配置也不差，全系标配有L2级辅助驾驶系统、前后驻车雷达、360度全景影像、高通骁龙8155芯片、全车无钥匙进入、双区域智能语音唤醒、前排座椅加热/通风/座椅记忆等。

除了最入门版本以外，其他配置车型还支持自动泊车入位、循迹倒车等功能，拥有256色车内氛围灯，在落地价15万左右能买到这样的配置还是比较划算的。

不过极狐阿尔法S5的缺点也非常明显，最大的槽点就是品牌力不足，北汽新能源目前的市场认可度不算特别高，线下门店数量也还没有普及开来。从营销的角度来说，极狐阿尔法S5要是在最开始上市就直接给到最低价，那么车子的热度绝对会比现在高，可惜车企不信邪还是想卖个高价，现在才扭扭捏捏降价效果已经大打折扣了。

所以虽然极狐阿尔法S5的销量正在稳步提升中，但要想车子真正能“卖爆”恐怕还没有那么简单，此前关于“起火抠标”的事情对极狐品牌的形象有着极大的影响，官方目前还缺乏一款真正有竞争力的车型来提升品牌形象，那么你觉得极狐阿尔法S5还存在哪些缺点？