去年过完年没多久，我就琢磨着换台大点的车。家里人一多，原先那小车实在不够用，出去玩一趟都挤得慌。这次换车，我就想一步到位，弄个六座的SUV，舒舒服服的。钱的方面，家里大概能拿出20万左右。这个价位里头，各种品牌的车我都转了个遍，最后还是觉得零跑C16最合我心意，就定了2024款纯电520尊享版。去年9月份车就到家了，到现在，我已经开了有1万五千多公里了，跟这车也算是磨合得差不多了。今天就跟大家唠唠我这一路开下来的真实感受，给那些还在选车的朋友们提个醒，做个参考。
审美这东西，萝卜青菜各有所爱，零跑C16的外观我觉得挺顺眼，看着挺大气的。但对我来说，车子好不好看是其次，关键得实用，能装东西。毕竟家里人多，空间小了可不行，这也是我当初选C16最看重的一点。这车空间真没让我失望。它是那种2+2+2的六座布局，你知道这意味着什么吗？意味着车里面特别宽敞！官方数据说车内有效空间长度有3301毫米，总共能有5290升的空间，空间利用率达到了67.2%。这数字看着就厉害，实际用起来更觉得宽敞。六个人坐满，谁也不挤谁，腿也能伸开，一点都不憋屈。第二排那是相当舒服，两个独立的座位，跟飞机头等舱似的，能加热、能通风，还能往后躺，最大能调到145度。座椅摸起来也舒服，据说是婴儿级有机硅材料，软软的，透气性也好。最让我惊喜的是副驾驶后面有个小桌板，简直太方便了！有时候在车里等人的时候，我就把笔记本电脑放上面处理点工作，或者孩子在上面写写作业、画画都行。
别以为第三排就是摆设，我试过，坐个成年人短途绝对没问题，头顶和腿前面都还有空，不会顶头顶脚。而且第三排座椅还能单独放倒，想变四座、五座、六座都行，特别灵活。记得有一次，我带着全家去郊外玩，六个人坐着舒舒服服。平时就我和老婆俩人，就把第三排座椅放倒，后备箱那叫一个大！放几个大行李箱完全没问题，去超市大采购也不怕装不下。还有一次更夸张，我帮亲戚搬家，把第二排和第三排座椅全放倒了，你猜怎么着？竟然塞进去一个双人沙发外加不少杂物！这装载能力，真是杠杠的！
一打开零跑C16的车门，那种扑面而来的舒适感就让人特别舒服。我这台车是麦芽米内饰，浅浅的颜色看着就让人心情好，特别有家的感觉。整个中控台摸起来软软的，用料很实在，缝线也做得特别细致，看着就上档次。最吸引眼球的还是那块14.6英寸的大屏，2.5K的分辨率，看什么都特别清楚，而且操作起来特别顺滑，一点都不卡。这车机是Leapmotor OS 4.0系统，界面设计得挺清爽，用起来也方便。平时开车，我最喜欢用的就是语音控制，“你好小零”一喊，就能搞定导航、放音乐这些事儿，特别方便，开车的时候也不用分心去按按钮了。
零跑C16在细节上真是下了功夫。就拿座椅来说，前排座椅都有记忆功能，还有主驾迎宾，我每次上车，座椅都自动往后退，等我坐好了，又自动调到我之前设置好的位置，特别省事。而且车里到处都是放东西的地方，各种小格子，设计得挺合理的，像我平时放个手机、水杯、纸巾什么的，都有合适的位置。最让我家孩子喜欢的就是那个超大的全景天窗，阳光洒进来，整个车里都亮堂堂的，视野特别开阔，孩子每次坐车都喜欢抬头看看天，心情都变得特别好。
配置这块，零跑C16真是没得说，很多配置都比同级别的车要好。智能方面，它用的是高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU有30TOPS，所以不管是14.6英寸的中控屏还是后排那个15.6英寸的1080P吸顶屏，用起来都特别流畅。后排那个屏幕，功能特别多，看电影、听歌、玩游戏都行，还能连手机投屏，长途开车的时候，孩子们在后排看看动画片，一点都不闹腾。还有那个音响，全车21个扬声器，还是7.1.4杜比全景声的，音质特别棒，低音特别震撼，高音也特别清晰，坐在车里听音乐，就跟在电影院里一样，感觉特别享受。
我这台零跑C16是纯电动的，开起来那叫一个爽。它用的那个三合一电驱系统，劲儿可真不小，215kW的功率，360N·m的扭矩，官方说百公里加速6.37秒，我平时开着感觉也差不多，真不是吹的。平时在市区里想超个车，或者上了高速想提个速，那都是轻轻松松的事儿，一脚电门下去，速度“蹭”地就上去了，推背感十足，开着特有感觉。而且，跟以前开的油车不一样，这电动车加速特别顺滑，没有那种一顿一顿的感觉，不管是自己开还是坐车，都舒服多了。
再说这续航，零跑C16官方标的是520公里，对我来说是绰绰有余。我平时也就是上下班开开，一天大概50公里左右，一个星期充一次电就够了。偶尔周末想出去玩玩，周边城市转转，也不用担心半路没电。当然了，这续航也跟怎么开、路况好不好、开不开空调有关系，要是猛踩电门，或者大冬天开着暖风，那肯定费电快一些。不过只要稍微注意点，提前看看电量，基本不用担心半路趴窝。而且，这车充电也快，它用的是800V高压碳化硅快充，说是从30%充到80%只要15分钟，我试过几次，也差不多。平时出去办事，找个快充站充一会儿，就够跑一阵子的了。有时候去商场逛街吃饭，顺便就把电充了，等逛完吃完，电也差不多满了，一点不耽误事。
平时在市里开，我这车的电耗大概是百公里15到16度电的样子。按我家这边的电费，一度电大概5毛钱，算下来一公里也就7、8分钱，真是太省了。以前开油车，一个月油钱就得不少，现在换了电车，省下的钱都能多吃几顿好的了。而且，这电车保养也便宜，不用像油车那样换机油什么的，就定期看看电池、电机、轮胎、刹车这些，一年下来也就几百块钱。保险的话，第一年全险大概5000块钱，以后不出险还能便宜点。总的来说，养这车真不贵，像我这种普通上班族，也完全负担得起。
开了这么些日子，我觉得零跑C16这车确实挺不错的，空间大，配置多，动力足，还省钱，坐着也舒服。当然，也不是说一点毛病没有，比如有时候车机系统会有点卡，或者闪退一下；后备箱开口有点高，搬东西不太方便；还有就是开快了风噪有点大，尤其是上了100公里/小时以后。不过总的来说，还是优点多。20万左右的车，能做到这样，我觉得挺值的。如果你也像我一样，家里人多，想要个空间大、配置好、性价比高的车，真可以考虑一下零跑C16。
安全方面，零跑C16也是一点都不含糊。车里配了六个安全气囊，还有那种横着贯穿整个车厢的侧气帘，真遇到事儿的时候，能更好地保护我们。这车的刹车特别灵，100km/h的速度刹到停，只要35.4米，这多亏了EHB和ESC双保险的制动冗余设计，还有轮胎抓地力好，刹车的时候又快又稳，让人特别放心。它还有L2级的智能驾驶辅助，像什么自适应巡航、车道保持、堵车时候能自动跟车的功能，都挺好用的。我跑高速的时候，就喜欢打开ACC自适应巡航和车道居中辅助，车子自己就能跟着前车走，还能保持在车道中间，开起来轻松多了。不过，这些功能再好，也只是帮忙的，开车的时候还是得自己多注意，手可不能离开方向盘。
说白了，买零跑C16，不光是为了平时上下班代步，更重要的是为了全家人坐着舒服，出去玩也方便。这车设计得挺人性化的，不管是坐着还是放东西，都考虑到了。现在买车，谁还只图个能开就行啊，都想开着安全，坐着舒坦，还能有点高科技的感觉。零跑C16就是这么个车，各方面都做得挺到位，价格也合适，所以在市面上卖得还不错。如果你也想找个适合全家老小一起出行的六座SUV，空间要大，配置要全，开着要放心，还不能太费油，那零跑C16确实是个不错的选择，基本都能满足。
