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马自达在上世纪80-90年代推出了初代MPV后，获得了不错的市场表现，于是通过初代学来的经验与教训，在1999年推出了MPV的第二代车型——Mazda MPV LW。

这款车型在2001-2005年间，曾被引进国内销售，价格在30-40万元左右，但由于同时期的国内，已经有价格更实惠的别克GL8、本田朗程/奥德赛、起亚嘉华等车型的存在，因此它的能见度并不高。

↑ 早年拍摄于广州街头的一台马自达MPV LW型，为1999-2002年间出厂的前期版。

不同于前辈的前置后驱，第二代的马自达MPV是基于前置前驱的GF平台开发而来的，代号LW，与第六代马自达626/Capella属于同平台产品，因此在车内空间方面表现会更好，当然，在部分海外市场，它也有四驱版本可供选择。

↑ 由@THE 7. 拍摄，一台悬挂赤峰车牌的马自达MPV LW型前期版，喷涂绿色车漆。

进口国内的马自达MPV LW型，多数搭载了福特Duratec系列的AJ型3.0升V6汽油引擎，匹配5AT变速器，有着大约206Ps马力与270Nm扭矩的动力输出数据。

这款车型在马自达的广岛工厂出厂，主销北美或欧洲市场。随后它分别在2002年、2003年进行了两次小改款，最终在2006年被第三代LY型取代，这一代车型还被一汽马自达引进国产，被叫做马自达8。

↑ 2002-2003年款的马自达MPV LW型中期版。

↑ 由@ 拍摄，一台悬挂东莞车牌的马自达MPV LW型，为2004-2006年款的后期版，双色车身极其靓仔。

↑ 后期版在车头中网、大灯、尾灯等处，与前期、中期版本会存在差别，突出当时马自达的“zoom-zoom”风味。

↑ 有趣的是，它的后面两排座椅都是可以拆卸下来的，当然，我觉得这才是MPV的“必备技能”，而不是彩电。

（完）

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