这个车，有点意思。昂科威Plus，一款让人眼前一亮的中型SUV。我跟大家聊聊它的几个亮点。

首先是隔音性能，简直堪称同级别的标杆。昂科威Plus在中汽研的静音性测试中拿下了中型SUV第一名的好成绩，这可不是盖的。

它采用了内外双隔音处理，关上车门就像进入了另一个世界。

全车配备了厚实的用料和高性能声学全包裹，四个车门都有3道密封条和双层吸音材料。

不仅如此，还用上了5mm的双层声学玻璃，这可是录音棚级别的配置啊！

老铁们听好了，昂科威Plus还玩了个“花活”——多层结构的隔音后轮毂。

加速的时候，它的噪音能控制在32.5分贝，比本田CR-V和大众途观L强太多了。

CR- V前排离发动机近，噪音明显；途观L的噪音起伏大，吵得没章法。

这就是为啥昂科威Plus能拿第一，实力摆在那儿呢。

内部的降噪同样给力。全系标配ANC主动降噪科技，通过扬声器释放跟噪音相反的声波，抵消发动机噪音。不管音响开不开，ANC都会根据环境自动运行。坐在车里聊天、休息，舒服得很。

说到音响，昂科威Plus用的是BoseCenterpoint虚拟环绕声技术，9个扬声器一开，感觉像是在音乐厅里似的。这音质，绝了！

动力方面也很有料。昂科威Plus全系标配2.0T发动机加9速自动变速箱，马力237匹，扭矩350牛米。零百加速8.1秒，对这么大个子的SUV来说，已经很不错了。而且它还能加92号汽油，省钱！

车身尺寸方面，昂科威Plus也很有优势。长宽高分别是4845_1883_1695mm，比同级的途观L长了整整112mm，这差距一眼就能看出来。

底盘用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，过颠簸路面时的滤震效果相当出色。高配版还带了适时四驱系统，通过能力更强。

这车，有点东西。

别克在静谧性方面一直很有一套，像君越、君威这些中高端车型都做得不错。

原因就是舍得下本钱。

昂科威Plus不光是外部隔音做得好，内部也很讲究。

ANC主动降噪加上Bose高级音响，隔音效果甩开本田CR- V和途观L好几条街。

我觉得，昂科威Plus最大的亮点就是它的性价比。同级别的BBA品牌，二三十万只能买到1.3T或三缸1.5T的入门级车型。

昂科威Plus倒好，标配2.0T，还能喝92号油，隔音效果一流，这不是“性价王”是啥？

不过话说回来，每个人选车的标准不一样。有人就是图个豪华品牌的车标，哪怕动力差点、配置低点也认了。这也能理解，毕竟谁没点虚荣心呢？但我想说的是，现在30万预算买车，完全可以既要品牌又要性能。

比如说林肯冒险家，这款国产SUV虽然来得晚了点，但很厚道。全系2.0T+8AT，隔音性能也很强，跟同价位的大众、丰田比，绝对算精品。

外观方面，冒险家很有美系特色。前脸那个星辉式格栅配上晶钻式LED大灯，看着就高级。大灯里面有35颗LED灯，不光好看，还带了随动转向、自动远近光、主动防眩目这些功能，比奥迪玩得还溜。

车身比一般美系车纤细，用了悬浮式车顶设计，比凯迪拉克更有设计感。尾部那个贯穿式LED尾灯，连奔驰GLA看了都要自叹不如。

内饰是冒险家的一大亮点。用料、设计、做工各方面都比同级别车强，看得见的地方都很讲究。座椅用的是半苯胺高级皮质，手感好还耐脏，最重要的是对人体无害，新车异味接近于零。

看不见的地方也没偷工减料。新风系统用了4层过滤结构，PM2.5、甲苯、氮氧化物这些有害物质都能过滤掉。还配了专门的香氛系统，想换什么味道自己调。这些细节，同级别车可不多见。

隔音效果也是一流。引擎舱用了双层隔音墙，前后排车窗都是双层夹胶隔音玻璃。再加上360度密封引擎仓和ANC主动降噪系统，坐进去跟在卧室似的，安静得很。

动力系统更是吊打对手。奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1这些车还在用1.3T/1.4T/1.5T的三缸发动机，变速箱都是双离合。冒险家好家伙，全系2.0T，这差距也太明显了。

各位车友，这两款车都很有料，但风格不同。昂科威Plus主打性价比，冒险家更注重豪华感。具体选哪个，还得看你们自己的需求。不过我觉得吧，这俩车都比同价位的BBA入门款强，至少动力够用，配置也齐全。