第30周新势力销量榜出来了，这一周数据很精彩，还是有相当一部分品牌名次发生了突出的波动，再加之本周有汽车圈故事加持，就显得异常热闹，这个榜单也就更多了几分可读性。

理想依然是本周的销冠，理想以连续14周获得中国市场新势力品牌销量第一的成绩，抢眼榜单。本周仍然是破万的销量，1.28万台，回头算来理想已经是连续三周销量破万了，这个月看来月销破5很有可能，再创理想月销新纪录。

第二名问界，这次也同步实现了周销破万，1.05万台，这也第一次实现冠亚军周销同时破万的紧咬局面。理想和问界的紧咬纠缠，进一步拉开了与后边其他品牌的销量差距，成为两个遥遥领先的新势力品牌。

最后意思的就是第三名蔚来，连续两周被零跑掀翻后，本周蔚来又重新回到季军榜三位置，0.54万台，环比不仅有较大增长，横向比较更是比紧随其后的第四名零跑足足多出来700台，这在前两名之外的品牌当中，实属不易。

就在近日蔚来的科技日直播中，李斌曾说，蔚来不希望参与新势力周排行榜，可以把蔚来的数据抠出来；蔚来二把手秦力洪也同步表态称，蔚来没有授权第三方品牌数据来做销量排名，希望相关部门管一管。这话已经说到明处了，蔚来很不喜欢理想搞的这个新势力周销量排行榜，希望只是就事论事，而不是过往积怨的爆发口。但有一个事实，蔚来不是榜一，可能多少有点自卑感。

但蔚来高管的发言过去了，理想搞的这个新势力周销量排行榜依然还有蔚来，赫然在列。优等生就是任性，依然就是“你考的好你也来排榜啊！”

这周的第五名是小米汽车，让人惊讶，也让人理解。小米连续两周滑落低谷，原因据悉是玻璃供货问题，而不是众多品牌发愁的订单影响交付。果然问题解决后，小米汽车又瞬间攀升到了应有的位置，腰部算什么，小米力压极氪进入“脖子组合”，仅次于头部双雄，原来的蔚来零跑极氪，变成了蔚来零跑小米。接下来小米可能会冲顶脖子组合，挤下蔚来，成为新势力纯电销量第一品牌。蔚来接下来的压力巨大，原来压力来自零跑极氪，以后可能更多来自小米。

有趣的是，接下来极氪和小米之间的比拼会更激烈，会不会发生更多有趣的故事，还难料。

在最初的蔚小理组合中，理想一骑绝尘，成了头部。蔚来绝地反击，攀升至第三，销量也节节攀升。反观只剩小鹏还长期沉溺在尾部，突然一看，蔚来销量竟然已经是小鹏的两倍了。蔚来是高端车啊，单价可比小鹏高，看来好不好卖，不只是价格，小鹏一定要反思其他原因。

在新能源销量榜，上周特斯拉被理想袭击，特斯拉从第二和理想互换至第三，理想首次成为新能源周销量老二。但这周最大的变化还是特斯拉又重新回到老二地位，但销量差距并不大，前年老二地位恐怕还会再次滑落。

当然，随着小米汽车的交付重回正常，小米也回到新能源汽车销量榜 ，虽然还是垫底，但增长潜力巨大，不可小视。比智己、极狐、哪吒等轮换守门的队员后劲大。

总结一下本周数据。新势力周销量榜，冠亚军双双破万周销量，格局保持未动；蔚来重新回第三，并没有退出新势力销量榜排行，其实成绩好，也是在享受榜单红利，有马太效应；小米汽车交付正常，名次跃升，并挤下极氪，进入蔚来零跑形成新的脖子组合；昔日的桃园三结义真兄弟，现在只剩小鹏运气不佳，不仅被理想甩下，也被蔚来双倍拉开。

新能源汽车周销量榜，唯一的看点就是特斯拉上周马失前蹄后，本周又回归前年老二位置，但和理想销量差距已经没有鸿沟，被理想再次多走第二，可能只剩时间问题。