记得小时候，在老家的小镇上，摩托车还是那种稀罕玩意儿，谁家要是有一辆，那可真是倍儿有面子。而五羊本田125 - A，那更是摩托车中的“明星款”。每次听到那“突突突”的发动机声由远及近，小伙伴们都会忍不住跑出去看个究竟，就盼着能瞅见那辆帅气的五羊本田125 - A风驰电掣而过。

这五羊本田125 - A的发展历程，那可真是一段佳话。回溯到1989年，广州五羊公司那可真是干了件大事儿，从日本本田公司引进了先进的技术，就为了打造一款能在国内摩托车市场掀起波澜的车型。经过几年的筹备和研发，在1992年，以本田GL145为版本的五羊本田125 - A正式亮相啦。

刚推出的时候呀，那早期的发动机可是日本原装进口的黑条机呢，就好比是给这辆车装上了一颗强劲的“日本心脏”，动力杠杠的。那时候，能拥有一辆搭载原装进口发动机的五羊本田125 - A，就跟现在开着一辆顶级豪车似的，走在路上那回头率绝对爆表。不过呢，随着市场的发展，为了能让更多的消费者享受到这款车的魅力，同时也为了降低成本，后来就推出了采用进口发动机散件国内组装的联标款。虽说发动机不是完全原装进口了，但依然保留了本田的技术精髓，性能依旧出色。

说到它的性能配置，那可真是让人忍不住点赞。先说说这动力性能吧，那台124.7ml单缸四冲程发动机，就像是一个充满力量的“大力士”。最大功率7.2kw/7750rpm，最大扭矩9.97N·m/6000rpm，这数据一摆出来，可能有些朋友不太明白啥意思，但你只要骑上它就知道了。起步的时候，轻轻一拧油门，车子就“嗖”的一下冲出去了，那加速感，在中低转速区间就能输出较大扭矩，爬坡的时候更是不在话下，就像一头矫健的山羊，再陡的坡都能稳稳当当爬上去。而且呀，这最高时速能达到100公里左右呢，有些车经过改装或者车况特别好的，甚至能轻松超过100公里，跑在公路上那叫一个风驰电掣。

再看看变速系统，采用的是国际档位设计，这对于新手来说可太友好啦。就好比是走楼梯，一步一个台阶，清清楚楚。空挡的时候，向前踩下换挡杆就能轻松进入一档，随着车速提升，逐步向上换挡就行，减速或者降档的时候，踩下换挡杆就搞定了，操作起来那叫一个直观、容易上手。

还有那车身的其他配置，车身尺寸设计得恰到好处，长2050mm、宽755mm、高1110mm，座高适中，不管你是高个子还是矮个子，骑上去都能找到舒适的姿势。最小离地间隙174mm，轴距1300mm，整备质量127kg，油箱容积14L，车轮还是铸铝材质的，既轻便又坚固。再加上配备了前后制动系统以及前后避震系统，就像给车子穿上了一层“安全防护服”，骑行的时候既安全又能有效过滤路面颠簸。

这五羊本田125 - A的车辆特点更是让人爱不释手。它那经典的外观，和本田GL145基本相同的设计，造型硬朗、线条流畅，就像是从漫画里走出来的帅气机车，辨识度极高。每次在路上看到它，一眼就能认出来，那种独特的韵味，多年来一直深深吸引着消费者。

而且呀，它的质量那叫一个可靠。本田的技术和品控，加上五羊本田的生产工艺，就好比是给车子上了双重保险。正常保养下，这辆车可以使用多年呢，我就见过一些90年代的老车，到现在还能正常行驶，那发动机的声音还是那么“突突突”地有力，真的是让人不得不佩服。

舒适性方面也没得说，座垫柔软得就像家里的沙发，减震效果更是出色，哪怕是走在那种坑洼不平的乡间小路上，也能把颠簸过滤得差不多，骑上它长途旅行都不在话下，就像是坐在移动的“舒适小屋”里。

还有那燃油经济性，官方油耗2L/100km，实际油耗虽然会因驾驶习惯和路况有所不同，但总体来说还是比较省的。这对于普通老百姓来说，可太重要了，毕竟能省一点是一点嘛，使用成本相对较低，性价比超高。

这五羊本田125 - A上市后，那销量可真是火爆得不得了啊。在当时的125摩托车高端市场，它和本田CG125那可是共同占据了主导地位，形成了“南CG北五羊”的传说。不管是在城市的大街小巷，还是在农村的乡间小道，都能看到它们的身影。

虽然后来这款车停产了，但它的影响力可一点儿没减。国内很多厂家都模仿过这款车型，以致销售商直接统称为五羊款。就好像是一种潮流的引领者，即便自己已经退出了舞台，但留下的风格和印记却深深地影响着后来者。

如今，每当我回忆起那些关于五羊本田125 - A的过往，心中总是充满了感慨。它不仅仅是一辆摩托车，更是一个时代的象征，承载着无数人的回忆和梦想。它见证了中国摩托车市场的发展，也在很多人的青春岁月里留下了浓墨重彩的一笔。希望未来还能有更多像五羊本田125 - A这样的经典车型出现，继续书写摩托车世界的传奇。