与以往一样，这次仍然是勒芒冠军、布加迪的测试车手安迪·华莱士驾驶W16 Mistral打破世界纪录，是在德国ATP汽车测试公司（ATP Automotive Testing Papenburg GmbH）的世界级赛道设施上实现的。
但是，和布加迪上一次创下的纪录一样，这里有一点需要注意。新闻稿中没有提到双向行驶，而双向行驶据称是最公认的标准，因为大气条件和道路倾斜度对汽车的速度有很大影响。
还有一点需要注意，就是华莱士驾驶的是所谓的W16 Mistral世界纪录车，这可能意味着它的规格与客户购买的汽车不同。但是，这辆车也是一辆客户定制车，而且车主在现场观看了测试。
这是布加迪第一次允许客户参加此类活动，通常不允许客户参加是因为存在巨大的风险和可能失败的尴尬。但是这一次，布加迪非常有信心，因此邀请了许多嘉宾与布加迪-锐马克的首席执行官马特·锐马克和赛道上的高级管理团队一起观看。
布加迪之前公开的目标是超过260英里/小时，而现在已经超过了280英里/小时。“在整个测试过程中，令人难以置信的是，我感觉这辆车非常稳定——我有种感觉，它想要跑得更快，”安迪·华莱士评论道。
这辆独一无二的、价值1400万欧元的W16 Mistral世界纪录车，车身下部和车轮采用醒目的Jet Orange涂装。这种颜色从最初的Veyron世界纪录车的标志性色调演变而来，与裸露的黑色碳纤维外观相结合。这种独特设计语言在车内也得以延续，驾驶舱内大量的橙色装饰让驾驶者沉浸在打破纪录的胜利氛围中。
在观看了破纪录的比赛后，这位幸运的车主得以搭乘并体验了“几乎达到相同速度”的感觉，这一定非常刺激。这辆车最终将成为The Singh Collection收藏的一部分。这是世界上最著名的汽车收藏之一，主要以法拉利和布加迪汽车为主，这也是唯一一个收藏了所有布加迪纪录车的收藏系列。
根据Exclusive Car Registry的说法，这个收藏包括法拉利250 GT、阿斯顿马丁Valkyrie、法拉利Daytona SP3、法拉利Enzo、法拉利Monza SP2、法拉利458 Speciale的Aperta版本、布加迪Divo、兰博基尼Aventador SVJ，法拉利812 Competizione A，还有三辆布加迪的破纪录车型，布加迪Veyron 16.4 Super Sport，布加迪Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse世界纪录版，布加迪Chiron Super Sport 300+。
所以这辆W16 Mistral世界纪录版也将会加入这个迷人的收藏系列中，而且我想车主应该也会在赛道专用的布加迪Bolide的等待名单上。现在压力给到了轩尼诗（Hennessey），轩尼诗的Venom F5 Roadster一直在寻求打破敞篷车的世界纪录，希望这家位于德克萨斯州的汽车制造商能尽快参加挑战，突破300英里/小时（约482.8公里/小时）的大关。
