阿斯顿·马丁最初打算让Valkyrie参加2020-2021赛季的世界耐力锦标赛，但是在2020年2月取消了该项目。2023年，阿斯顿·马丁改变了主意，与赛车队“The Heart of Racing”合作，重新启动Valkyrie赛车项目。

Valkyrie AMR-LMH最近在英国完成了试车和评估测试，由阿斯顿·马丁的测试车手达伦·特纳、The Heart of Racing车队的马里奥·法恩巴赫和LMGTE车手哈里·廷克内尔驾驶。Valkyrie AMR-LMH非常特别，因为它是第一辆为同时参加世界耐力锦标赛（WEC）和美国国际汽车运动协会（IMSA）锦标赛而制造的超级跑车。The Heart of Racing车队将在世界耐力锦标赛中派出两辆Valkyrie赛车，并在美国国际汽车运动协会锦标赛中派出一辆。

与合法上路的Valkyrie和仅限赛道的AMR Pro相比，勒芒超级跑车已经有了重大变化。它保留了相同的基本形状，但是阿斯顿·马丁为其配备了巨大的尾翼和空气动力学鲨鱼鳍。它还具有独特的前脸，最近在唐宁顿公园进行了一次测试，其中的视频片段让我们对其惊人的速度有了些许了解。

Valkyrie AMR-LMH在超级跑车组别中与众不同的地方在于其6.5升自然吸气V12发动机。它的声音更像是经典的F1赛车，而不是现代的耐力赛车，这无疑将使其成为车迷们的最爱。它将摒弃公路车的混合动力系统。来自法拉利、标致、丰田、兰博基尼、宝马、保时捷和凯迪拉克等竞争对手的赛车搭载的都是V6或者V8发动机，它们的声浪都无法与Valkyrie的V12相提并论。