我国GDP前30的城市里，几乎都有了地铁了吧？前十几名我都去过了，我发现有的城市地铁规划的很合理，有的城市规划的很反人类，下面来讨论一下各地地铁的感受：

首先是北京地铁，我是住在通州的一个酒店，第二天早上8点左右到了高碑店地铁站吧，去坐地铁。我第一次遇到根本就挤不上去的地铁，最后只能打车了[捂脸]，这站点距离起点没多远居然都挤不上了，突然还是觉得小城市更幸福点。

除了挤外，北京地铁也特别老旧，一号线很多站没有电梯，拎着行李箱十分痛苦，要爬楼梯。而且换乘的通道长度不输上海。

不过北京地铁除了因年代久远，不如现在的新地铁外。站点设置的十分合理，距离景区、商圈非常近，不需要出站后走很远。

而且北京地铁的播音很有特色，是一个慵懒的小姐姐的语音，虽然说的普通话，但听起来像北京话，蛮好听的。

总之，北京地铁100分可以给80分。

上海地铁虽然主要的1/2/3/4线都比较老旧，但是我很喜欢她的味道，就是有一种繁华了很久的时代感。

上海地铁最大的问题有三个，一个是地铁呈放射状，各个郊区的地铁连不起来。第二点是地铁门对不上屏蔽门[捂脸]。第三点就是网络不行。

上海地铁的颜值可以说中国第一，非常时尚，给人就是metro大都会的感觉。而且很多站点出来就是商场，可以说早上到达上海虹桥，到晚上你都可以一直在地下转，甚至都不知道外面的天气怎么样。

总之，上海地铁100分可以给90分。

广州地铁设计的并不合理，而且线路好像没有上海、北京多，但坐的人绝对不少，体验感十分差。

广州地铁优点是很长，缺点是比较稀疏，而且换乘不太合理。

特别是市中心的旅游主要线路之间的换乘都不太方便，要绕远路，南辕北辙。

总之，广州地铁100分的话给80分。

南京地铁不用说，100分要给200分。因为这是一个“人文地铁”，每一年的毕业季、春节都会语音送出祝福。

南京地铁是一个可以让所有人爱上南京，让所有离开南京的人想念南京的利器。

南京地铁的线路整体是比较合理的，在河西地区稍微有点绕。而且南京地铁是国内首先提出先到郊区，再加密城内地铁的城市。

南京地铁景观也十分好，从安德门到中华门，要穿越古城墙，从地下到地上。

去高淳更要穿越石臼湖，打卡中国的天空之镜面。还有南京地铁的提示音，新街口的男播音，全程英文播音都是地铁中的典范。

南京地铁线路不是最长，但人文环境绝对是最好的，几乎无懈可击。

苏州人文环境绝对比南京好，江南水乡，文人雅士在此留下了众多笔墨和园林。

但苏州地铁可以说和人文毫无关系，纯粹是工业化的东西。

苏州地铁提示音毫无特色，播音无特色，广告有特色，没有苏州话，地铁装修质感一般，线路设计不合理，最繁华的园区没几条地铁，大量的上班族还在星湖街挤公交。吴中到园区地铁要绕一大圈。

总之，苏州地铁100分只能给60分。

去了一次重庆，本来是想去李子坝跟风打卡重庆轻轨，但是我发现其实重庆轻轨很多站可以打卡。

重庆轻轨主要在地面，视野很好，几乎可以饱览重庆整个城市和郊区的面貌。而且建设起来也不容易，因为山多，基本都是假设在很高的高架上的。

没去重庆之前，都说重庆是西部地区，江苏人以为比较穷。去了之后真是开了眼界，哪怕是到了江津这么偏僻的地方，都有非常现代化的轻轨站。

重庆主城区很大，地铁能到的地方也很远，我从磁器口一路坐地铁到江津的圣泉寺站，真的屁股都坐烂了，也算见识到重庆基础设施的扎实，真的外国人来看了都要感慨中国城市实在太了不起了！

而且因为地上站点很多，虽然夏季比较热，冬季比较冷。但通风真的很好，而且可以看到自然的光影。

轻轨的涂装也是中国最有特色的。

重庆地铁100分的话，要给150分。

成都地铁以“美”著称，虽然是后起之秀，但如今已经是南京地铁追不上的里程了。

成都毕竟是北上深成，中国第四大城市。地铁网络十分发达，而且地铁站很有质感，很舍得花钱，甚至那么远的天府机场都有地铁了。

成都地铁100分的话，给150分。

这里我就不得不吐槽一下福州了，福建应该比四川更有钱吧？但听说福州机场是众筹建的，至今连地铁都没通，还得坐大巴车去机场。。。和成都两个机场，那么多地铁相比，福州到底输在哪里？

而且福州地铁客流还不行，还得免费刷客流。。福州哎，东南沿海大城市，怎么不如西南大城市成都？

杭州地铁经过补课式的建设，如今已经颇具规模。

但是线路设计的不太合理，主要也和钱塘江阻隔有关。而且最核心的西湖西边至今还在探讨要不要建地铁，对于游客而言确实不方便。西湖北山路、南山路都没地铁，步行真的把人走伤了。

100分的话给85分吧。